Na początku wszystko jest jasne odkręcamy korek spustowy wymieniamy olej filtr zintegrowany z miską. zalewamy olej, odpalamy silnik znowu dolewamy. Teraz następnie mamy taką wzmiankę, "czy obecna jest chłodnica oleju przekładniowego". W Moim aucie jest więc ok rozumiem że trzeba dolać 0.5 litra oleju następnie zakręcić śrubę.

Co warto wiedzieć o awariach i naprawie skrzyni Multitronic? W przypadku awarii oraz naprawy bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic warto pamiętać przede wszystkim o tym, iż: Usterki i awarie, zgodnie z założeniem producenta, zaczynają się zwykle pojawiać po przejechaniu ok. 150-200 tys. km.

【TOP OFERTA】⚡️ Olej do automatycznej skrzyni biegów do AUDI A6 C6 Allroad (4FH) 3.0 TDI quattro 240 KM CDYA wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz

Zamknięty przez: jimv8Wto 15 Maj, 2012 07:45 [C5 Błąd skrzyni tryb awaryjny nie przełącza biegów Autor Wiadomość melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Czw 08 Wrz, 2011 21:42 [C5 Błąd skrzyni tryb awaryjny nie przełącza biegów Witam Mam poważny problem z moim Audi A6 C5 TDI skrzynia automat TipTronic. A mianowicie skrzynia chodzi tylko w trybie awaryjnym, po podłączeniu do komputera skasowaniu błędów wraca chwile na normalną prace a za chwile znów tryb awaryjny.(nie znam kodu błędów). Ostatnio audi tak jak by miało tylko 1 bieg nie zmienia nic nawet do 5tys obrotów. Olej i filtr zmieniałem ok 400km w audi przy burzy (otwarte okno) zmókł mi cały komputer od skrzyni rozebrałem to i był cały zalany wodą wysuszyłem go i było dzień ok. A potem znów błędy powróciły. Proszę o szybką pomoc bo w niedziele muszę tym autem do niemiec jechać. Czego to może być wina komputera czy coś innego? Pozdrawiam Ostatnio zmieniony przez jimv8 Pią 09 Wrz, 2011 07:34, w całości zmieniany 1 raz Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Czw 08 Wrz, 2011 22:23 Re: Błąd skrzyni tryb awaryjny nie przełącza biegów. Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant melonik22 napisał/a: Witam Mam poważny problem z moim Audi A6 C5 TDI skrzynia automat TipTronic. A mianowicie skrzynia chodzi tylko w trybie awaryjnym, po podłączeniu do komputera skasowaniu błędów wraca chwile na normalną prace a za chwile znów tryb awaryjny.(nie znam kodu błędów). Ostatnio audi tak jak by miało tylko 1 bieg nie zmienia nic nawet do 5tys obrotów. Olej i filtr zmieniałem ok 400km w audi przy burzy (otwarte okno) zmókł mi cały komputer od skrzyni rozebrałem to i był cały zalany wodą wysuszyłem go i było dzień ok. A potem znów błędy powróciły. Proszę o szybką pomoc bo w niedziele muszę tym autem do niemiec jechać. Czego to może być wina komputera czy coś innego? Pozdrawiam Bardzo ważny jest odczyt błędów sterownika. Numery błędów dają 90% przewagę dla "właściwej" interpretacji usterek. Jeżeli zamókł Ci sterownik skrzyni, to również zmoczył się sterownik komfortu który jest pod fotelem kierowcy, ale to teraz nie jest istotne. Z doświadczenia wiem, że w Audi C5 z automatyczną skrzynią biegów problemem jest wiązka która razem ze sterownikiem narażona jest na wilgoć co prowadzi do dosłownego gnicia przewodów. Musisz odczytać błędy które zapisane są w sterowniku skrzyni biegów i podać je na forum. Inaczej nie będzie możliwości pomocy. pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Czw 08 Wrz, 2011 22:33 Od strony kierowcy było wszystko suche. Jutro z rana pojadę na komputer i dam na forum kody błędów. Dzięki za szybką odpowiedź. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Czw 08 Wrz, 2011 22:40 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant melonik22 napisał/a: Dzięki za szybką odpowiedź. Nie za ma co. Jezeli możesz, to skopiuj całe opisy błędu typu zwarcie do masy czy plusa, bład sporadyczny, statyczny itd itd _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 17:19 Witam ponownie kody błędów to 18265 (ten ciągle sie powtarza) i sporadycznie błąd 18160. I jakoś skrzynia teraz jak zmieniam bieg np P na R to czuć takie szarpnięcie. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 17:25 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant A co z silnikiem? Sprawdzałeś silnik? Ten błąd mówi o błędzie obciążenia. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 17:42 silnik odpala ok zawsze równo pracuje nic z nim nigdy z nim nie było problemów, ale jakieś 2 błędy też w nim miałem. 550 i 1375. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 17:50 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant melonik22 napisał/a: 2 błędy też w nim miałem. 550 i 1375. I właśnie o to mi chodziło. Zmieniałeś ostatnio rozrząd? _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 17:53 Rozrząd był zmieniany przy 180 000km a mam teraz 215 000. i pojawił sie teraz błąd 18160 Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 21:57 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Błąd który zapisał się w sterowniku 550 silnika będzie powodować tryb awaryjny skrzyni biegów. Powodem może być przestawiony rozrząd stąd moje pytanie. Podjedź do jakiegoś fachowca, ale z prawdziwego zdarzenia aby sprawdził Ci rozrząd - ewentualnie ustawił pompę wtryskową. W skrzyni nie szukaj problemów, bo masz ją sprawną. pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 22:12 Fachowca.... haha... sam prowadzę zakład blacharsko lakierniczy znam ludzi to w mojej okolicy nie ma ŻADNEGO dobrego mechanika. Coś czuje ze auto jutro pójdzie na lawete i wybiorę się z nim do dobrego mechanika w Garwolinie. Dzięki za szybką diagnozę wiszę ci dużą flaszkę. Napisz na priv skąd jesteś to przy okazji ją dostarczę:) Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pią 09 Wrz, 2011 22:42 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant melonik22 napisał/a: Fachowca.... haha... sam prowadzę zakład blacharsko lakierniczy znam ludzi to w mojej okolicy nie ma ŻADNEGO dobrego mechanika. Coś czuje ze auto jutro pójdzie na lawete i wybiorę się z nim do dobrego mechanika w Garwolinie. Dzięki za szybką diagnozę wiszę ci dużą flaszkę. Napisz na priv skąd jesteś to przy okazji ją dostarczę:) Luz. Możesz mi "postawić browca" przez kliknięcie odpowiedniego klawisza - to wystarczy. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Więcej szczegółów Wystawiono 1 piw(a):melonik22 melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Pon 12 Wrz, 2011 23:07 Kolego jestem w trakcie wymiany rozrządu Wydaje sie ze rozrząd był wcześniej dobrze ustawiony i pompa tez. Ale mam problem zablokowałem wał, popychacz i pompe wtryskową ale nie wiem gdzie się blokuje korbowody górne?? Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pon 12 Wrz, 2011 23:10 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant melonik22 napisał/a: Kolego jestem w trakcie wymiany rozrządu Wydaje sie ze rozrząd był wcześniej dobrze ustawiony i pompa tez. Ale mam problem zablokowałem wał, popychacz i pompe wtryskową ale nie wiem gdzie się blokuje korbowody górne?? Do tego potrzebujesz blokady rozrządu. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika melonik22 Model: C5 Silnik: Zasilanie: Diesel Nadwozie: Sedan Dołączył: 08 Wrz 2011Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Postawił 2 piw(a)Skąd: Mińsk Maz. Wysłany: Pon 12 Wrz, 2011 23:17 a jak to miej wiecej wygląda? masz jakąś fotke? i gdzie to się blokuje w którym miejscu a ten znak OT czy TO w tym miejscu gdzie się wlewa olej to on powinien być na środku czy tak bardziej ku dołowi? Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Skrzynie automatyczne Zryw przy zmioane biegow • jak sprawdzać stan oleju w skrzyni • V8 usterka... • Naprawa tiptronica kogo polecacie ? • audi v8 problem z automatem • Porada z kupnem komputera do Multitronika • Pomoc w zdiagnozowaniu błędów skrzyni biegów • Audi A3 problem ze skrzynią automatyczną • ASB nie wstała po wymianie oleum. • Szarpie przy ruszaniu i poniżej 2000 obr-min. • audi b4 automat szarpie z 3-4 • Problem ze światłem wstecznym na luzie • problem zeskrzynia po wymianie • typy automatu • Kaseta w automacie A6 C4 • Audi A4 b5 1998r ALF • Problemem błędu blokady kluczyka zapłonu ? • AEL sterowanie skrzyni aut • s-tronic - w Q5 lekkie stuknięcie • Wymiana oleju w skrzyni • vka - lock up?? • Rozmiar opon a praca ASB • Wymiana oleju w skrzyni • audi V8 problem z automatem • Zdjęcie płyty sterującej skrzynią • Automat w A3 • Wymiana oleju w Tiptronicu • A8 D3 błąd 17090 • A4 B5 96r automat szarpie z 2 na 3 bieg • audi s6 naprawa skrzyni Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Błąd ESP i tryb awaryjny weider Pytajnik, czyli zielono mi ;) 1 Czw 01 Wrz, 2016 13:25 Adi202 tiptronic tdi błąd P 1703 wskakuj... gbh Skrzynie automatyczne 6 Pon 11 Cze, 2018 23:38 gbh [A6 c5 05r] Tryb awaryjny w sk... Fotis1985 Skrzynie automatyczne 25 Czw 07 Cze, 2012 14:58 BYLLY87 Audi A6 C5 2,5TDI Quattro DEW, wyciek... Wyciek oleju z lewej strony automatyc... PiotrM Skrzynie automatyczne 1 Sob 28 Lip, 2018 22:24 Pasiak [A6c5 Wyrzuciło olej ze skrzy... sagemo Skrzynie automatyczne 3 Nie 02 Gru, 2012 13:45 Adi202 [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.

Panowie mam problem ze skrzynią biegów w audi a6 c6 3.0 Tdi quattro silnik BMK 225 koni rok 2004. Miałem ostatnio wypadek i skrzynia zablokowała się na pozycji N i działa tylko na pozycji D . W drążku zmiany biegów nie działa przycisk jest zblokowany i nie da się go wcisnąć. Ręczny na przycisk z tzw. asystentem to jeden z lepszych wynalazków w samochodzie... taki, bez którego ciężko by mi było już jeździć... Cała wspaniałomyślność związana jest z owym asystentem, czyli funkcjonalnością, która zaciska hamulce na tylnej osi podczas jazdy, tj. postojów w czasie jazdy (nazwa w katalogu wyposażenia to: Asystent podjazdu z funkcją Auto Hold). Ten przycisk to niezbędne wyposażenie auto ze skrzynią automatyczna i tylko najwięksi dusigrosze żałują na to paru złotych. Dodam, że owy asystent (sam hamulec jest standardzie, nie da się kupić hamulca z wajchą) to jeden z najtańszych elementów wyposażenia dodatkowego, kosztował kilkaset złotych (chyba 400 zł), mniej niż wszystko inne dodatkowe, chyba tylko gratisowe zimowe dywaniki gumowe są tańsze. O samym hamulcu elektromechanicznym (bez asystenta) można powiedzieć, że to po prostu zwykły ręczny, który zaciągany jest w momencie wciśnięcia przycisku - zamiast ciągnięcia za wajchę wciska się przycisk, który zaciska hamulce. Tyle. Działanie Co w tym hamulcu (dokładniej w tym przycisku obok, tj. asystencie) takiego wspaniałego? po prostu to, że hamulec sam się zaciska przy zatrzymaniu i puszcza przy dodaniu gazu podczas ruszania. Dzięki temu na postoju nie trzeba go trzymać cały czas wciśniętego aby nie jechać do przodu przy skrzyni automatycznej, a na podjazdach rusza się jak po płaskim. A, że przy skrzyni automatycznej nie mamy sprzęgła więc w ogóle nogami nie trzeba nic robić. Prawą nogą hamujemy, przy zatrzymaniu zaciąga się ten ręczny, zdejmujemy nogę z hamulca, trzymamy swobodnie na wycieraczce, aby ruszyć wciskamy gaz i hamulec sam się odblokowuje... no, czy to nie wspaniałe? ;) Zarazem stojąc w nocnym korku nie walimy po oczach tym z tyłu światłami STOP - bo jeżeli nie trzymamy nogi na hamulcu to światła STOP nie świecą się. A przede wszystkim uchodzimy za sprawnych kierowców, którzy na stromym podjeździe nie muszą trzymać wciśniętego hamulca i zawsze ruszają bez najmniejszego cofnięcia, auto nigdy im nie gaśnie. Asystent blokuje hamulec już przy minimalnej prędkości (choć można mieć na liczniku 1 km/h i dalej jechać) a nie gdy się zupełnie, całkowicie zatrzymamy (słuszne, bardzo praktycznie). Trzeba pamiętać o tym przy hamowaniu, przy sytuacjach np. przed światłami gdy najpierw bardzo mocno hamujemy, niemal do zera, a później odpuszczamy hamulec i podjeżdżamy sobie jeszcze metr czy dwa i dopiero wtedy zatrzymujemy się. To wszystko można robić, tylko nie można przy tym mocnym hamowaniu zwolnić do tej minimalnej prędkości a przynajmniej mieć te kilka km/h, dalej już tak samo. Po prostu jak zwolnimy "prawie do zera" to hamulec nam się zaciągnie, w środku szarpnie i pasażerowie bez zapiętych pasów się przemieszczą. Kierowca ma zapięte pasy. Bo kierowca musi mieć zapięte pasy aby asystent działał i zaciągał hamulec podczas postojów w jeździe. Też muszą być pozamykane wszystkie drzwi. Idea tego jest taka, że po zapięciu pasów i zamknięciu drzwi można uznać, że kierowca chce na prawdę jechać i można zwolnić ten hamulec (zwany postojowym). Chodzi o to, że na co dzień w ogóle nie dotyka się przycisku do hamulca, przy ruszaniu (mając zapięte pasy i zamknięte drzwi) hamulec sam się odblokuje, przy wyłączaniu silnika sam się zaciągnie. Trzeba jedynie nacisnąć przycisk asystenta przy uruchamianiu silnika (za każdym razem), ale tego nie zapomina się, bo przycisk jest przy dźwigni zmiany biegów więc tym samym ruchem ręki, którym wrzucamy D to też wciskamy przycisk. Nie-działanie Wszystko to działa bardzo sprawnie, odblokowanie hamulca jest bardzo szybkie (skrzynia automatyczna i tak "rusza powoli" więc nie czuć żadnej dodatkowej zwłoki), cały czas jeżdżę z tym działającym asystentem, choć są szczególe sytuacje w których tego asystenta trzeba wyłączyć. Przede wszystkim chodzi o bardzo powolną jazdę, kręcenia na parkingu na odległość grubości lakieru, wjazdy na krawężniki, itp. a związane jest to ze wspomnianym blokowaniem hamulca już przy minimalnej prędkości. I dlatego podczas wymienionych manewrów hamulec by się co chwilę zaciągał i odblokowywał, niewygodnie wtedy kręci się na tym parkingu. O ile dobrze pamiętam (ale nie jestem pewny) to też podczas śnieżnego kręcenia się, "driftowania", czy innych quattro-wygibasów nie należy korzystać z tego asystenta. Chodzi o to, że przy jakiejś akrobacji gdy z jazdy do przodu mamy zamiar od razu jechać to tyłu i mamy zdjętą nogę z gazu to w momencie zatrzymania (moment między jazdą do przodu a do tyłu) hamulec może się zaciągnąć. Po wciśnięciu gazu hamulec się odblokuje, ale przy takiej ciągłej jeździe zwłoka będzie odczuwalna, pewnie szarpiąca. Tak czy siak podczas takich śnieżnych akrobacji nie ma sensu korzystać z tego asystenta hamowania, tak samo jak z np. ESP. Sporą wadą hamulca elektromechanicznego jest utrudniona wymiana tylnych klocków hamulcowych. Aby wymienić te klocki trzeba podłączyć komputer do auta i kliknąć w jakiś tryb serwisowy. Nie da się tego samodzielnie zrobić, poprzez klikanie w komputerze samochodowym. W ASO sama wymiana (robocizna) kosztuje około 300 zł i możliwa jest do wykonania wtedy, gdy "informatyk" jest na miejscu. Funkcja awaryjnego hamowania Akapit dopisany po kilku miesiącach, po lekturze instrukcji obsługi... Jeżeli z jakichś powodów naciskanie pedału hamulca nie hamuje auta lub hamuje kiepsko (czyli, że coś tam wpadło pod pedał, nie pozwala go odcisnąć, itp) to można awaryjnie zatrzymać samochód za pomocą owego hamulca postojowego, zwanego przeze mnie ręcznym na przycisk. Wciskamy ten przycisk (tak naprawdę to palcem pociąga się za ten przycisk, naciskanie służy do zwalniania) i hydraulicznie (czyli z użyciem pompy hamulcowej) z siłą porównywalną do standardowego hamowania nogą z o wiele słabszą siłą niż hamowanie nogą choć oczywiście auto zwalnia. Jeżeli jechaliśmy z wyłączonymi systemami trakcji to przy takim hamowaniu automatycznie się one włączą. Awaryjne hamowanie za pomocą przycisku nie działa jeżeli kierowca ma wciśnięty pedał gazu. Jest to o tyle dziwne w tym samochodzie, bo wciśnięcie pedału hamulca ignoruje sygnał z pedału gazu (nie ma linki, jak w większości aktualnie produkowanych aut), działanie systemów trakcji w sporym poślizgu też odcina gaz, przy przyspieszaniu na lodzie też systemu mogą odciąć gaz, a tu jednak jest wyjątek i nawet już podczas awaryjnego hamowania wciśnięcie gazu je odłącza. Zawracanie z ręcznym na przycisk Ten akapit, po napisaniu powyższego musiałem w całości skreślić. Niestety nie da się w ogóle zawracać na ręcznym, robić nawrotów, itd. po prostu wciśnięcie tego przycisku w czasie jazdy aktywuje tzw. funkcję awaryjnego hamowania, która polega na nagłym, hydraulicznym hamowaniu wszystkich kół. Ciężko w takich warunkach wykonać nawrót. Na dodatek włączane są systemu trakcji, więc nawet nie da się po śniegu, na lodzie porobić nawrotów w "ręcznym stylu". Co z zawracaniem na ręcznym? prawie to samo jak z wajchą, czyli w czasie jazdy można wcisnąć przycisk, który zaciśnie hamulce na tylnej osi. Przy tej okazji w środku auta piszczy jakiś pipczek ostrzegawczy i wyświetla się komunikat, że auto przecież jedzie, no ale tylne koła blokują się i pełni to swoją rolę. Wygląda na jak najbardziej zaprogramowaną funkcjonalność, przewidzianą przez konstruktorów. W czasie jazdy ręczny na przycisk działa zero-jedynkowo, czyli wciśnięty przycisk to zaciśnięte hamulce, palec zdjęty z przycisku to brak hamowania. Nie ma tutaj stanów pośrednich, czy to na suchym, na mokrym, na śniegu to zawsze tak samo mocno te zaciski się zaciskają, od razu do zablokowania kół. Nie wiem na ile mocno pompa hamuje tylnymi hamulcami przy użyciu przycisku ale same hamulce jako takie (jak w każdym aucie) są oczywiście bardzo mocne i nie miałyby problemu z zblokowaniem się przy sporych prędkościach. - źle, to silniczek elektryczny dociska klocki - info w komentarzu.... Przy czym nie wciskałem tego przycisku podczas szybkiej jazdy, może, że po przekroczeniu jakiejś prędkości jedynie pojawi się komunikat, że za szybko się jedzie i z hamowania w taki sposób nic nie będzie? Jakby to nie działało to i tak na tym ręcznym nie zawracam. Podczas Rally Sprintów nawroty robię "emerycko" i tracę na tym sporo czasu. W końcu jestem wyścigowcem a nie rajdowcem ;-) Ameryka Na koniec ciekawostka. Niemal każde auto już zaimportowane z USA ma silnik benzynowy, skrzynię automatyczną oraz NIE MA tego asystenta do hamulca na przycisk. Hamulec na przycisk jest, ale przycisku asystenta nie ma (jest zaślepka). "Już zaimportowane" od "jeszcze nie zaimportowanego" bardzo łatwo rozpoznać na zdjęciach bo ma już wspawaną ćwiartkę i nie straszy chłodnicą na tylnej kanapie. Nie wiem o co im w tej Ameryce chodzi, ale po prostu tam nikt tego nie kupuje, a przeciwnie jest w Europie, gdzie do większości automatów ten przycisk jest zamawiany. Dopłacają kilka czy kilkanaście tysięcy dolarów za różne bajery, kamery, skóry a poskąpią stówkę na ten przycisk. Jeżeli ktoś szuka podobnego auta na rynku wtórnym, szczególnie na placu, w okazyjnej cenie, tzw. prawie nowego, z niskim przebiegiem, co ma utratę wartości za sobą (i porządnego dzwona) to tę zaślepkę można w zasadzie traktować jako wstępny znak rozpoznawczy auta z USA. Jest to temat na oddzielną notkę bo poza tym asystentem jest też kilka innych elementów wskazujących z dużym prawdopodobieństwem na import from US-and-A, co pozwala to już po samych zdjęciach zorientować się co do pochodzenia auta, i przynajmniej zaoszczędzić czas poświęcony na oględziny z których nic nie wyniknie. Czytaj także Śnieżny trening na Torze w Lublinie - 3 grudzień 2012 Tylna tarcza, klocek i hamulec... w Audi A4 B8 Co mnie irytuje i nie podoba się w Audi A4 O Launch Control czyli procedurze żwawego ruszania przy skrzyni automatycznej... Uślizg w zakręcie z dzwonem w tle Komentarze (35) skocz na koniec c5tourer, 2012-09-26, 21:49 Spalacz: o co chodzi z tą ćwiartką? Bo za chłolere nie mogę nic wymyślić. :) A wpisz na Allegro w wyszukiwarkę czy obrazkowe Google *Audi ćwiartka* ;-) pjotr, 2012-09-26, 21:57 Może o kondycję (lub właściwie jej brak) sprowadzanych z US aut? ;-) piacho, 2012-09-26, 23:31 *Nie wiem na ile mocno pompa hamuje tylnymi hamulcami przy użyciu przycisku ale same hamulce jako takie (jak w każdym aucie) są oczywiście bardzo mocne i nie miałyby problemu z zblokowaniem się przy sporych prędkościach* koniec cytatu.. To nie pompa hamuje tylko silnik elektryczny zamontowany przy zacisku,a przy wyższych prędkościach elektryczny hamulec pomocniczy nie działa. Swoją drogą ciekawe czy tak bardzo będziesz zadowolony z tego *ręcznego* po paru latach eksploatacji , jak Ci się trafi podróż z zaciągniętym jednym zaciskiem i gotującym się hamulcem w jednym kole ( zazwyczaj dzieje się to po zimie) @piacho... aaa... racja... puściłem wodze fantazji w tym akapicie... mocny argument za tym, aby nie zawracać *na przycisk*, aby nie przypalić tego silniczka... dziękuję za informację i wychwycenie tej gafy! a jak mi się tak trafi to przecież nie będę jechał i palił hamulca ;-) a co by było jakbym zrezygnował z tego ręcznego a po kilku latach eksploatacji nic by się takiego nie stało? :) Taki asystent jest nie tylko w elektromagnetycznym ręcznym, ale też w przypadku gdy ma się wajchę np. w Subaru Foresterze z 2001 roku jest takie cudo - dodam że skrzynia manualna. Robi robotę przy właśnie ruszaniu pod górę - gdy się zatrzymujemy i wciskamy sprzęgło zaciąga się ten hamulec i odpuszcza gdy ruszamy. MTM, 2012-09-27, 16:27 Dodałbym jeszcze aspekt bezpieczeństwa jeżdżenia z asystentem . Spora część kierowców z manualem dojeżdżając do skrzyżowania lub drogi z pierwszeństwem przejazdu zatrzymują auto i nie zawsze trzyma nogę na hamulcu .Co sie dzieje jeśli mają auto na luzie a ktoś wjeżdża i w tyłek ??Lądują kilka metrów dalej na czyimś pasie ruchu . Aktywny Hold assist w takiej sytuacji napewno nie da tak łatwo przesunąć auta . Rosso, 2012-09-27, 18:03 Spalaczu, uwielbiam twoje felietony (oczywiście nie żartuję),mało kto opisuje takie *dobnostki* swojego auta,ale to są naprawdę ciekawe i przydatne drobnostki. Proszę o jeszcze więcej:) Czy masz u siebie B&O ? Żona miała kiedyś przez kilka miesięcy służbowego Passata ze skrzynią DSG i Auto Hold, super sprawa. Fajnie się z tym jeździło, ale kiedy była na zwolnieniu w czasie ciąży to auto nam zabrali i już go później nie zobaczyliśmy. Kolejne uroki związane z posiadaniem dzieci ;-) @Rosso, dzięki! niestety nie mam B&O, jedynie *zwykłe* 6 czy 7 + bass... aaa, 2012-09-28, 19:07 W Subaru Hill-Holder 20 lat temu już był. Na wzniesieniach można stać jak na ręcznym, a co najważniejsze - żadnej elektroniki w tym nie ma sebkoch, 2012-11-28, 22:22 W golfie 6 hill hold też już od dawna jest w wersji highline. Zed, 2014-06-03, 17:04 Autor chyba nie powinien pisac o motoryzacji jesli wychwala guzik zamiast prostszego, tanszago i bardziej funkcjonalnego rozwiazania czyli tradycyjnego recznego. Nie wspomnę juz funu uzywania recznego w tradycyjnym wydaniu Komentujący chyba nie powinien pisać komentarzy skoro nie doczytał już drugiego i trzeciego akapitu w którym napisane jest, że z owym ręcznym na przycisk związana jest też funkcja automatycznego zaciskania na postoju przy skrzyni automatycznej. Wtedy nie trzeba trzymać nogi na hamulcu (stojąc w korku, przed światłami). I jakim funie mówisz? bo ja czasami jeżdżę autem z tradycyjnym ręcznym i puszczam wajchę przy ruszaniu i zaciągam przed wyjściem i żadnego funu przy tym nie odczuwam. Za to w czasie jazdy brakuje mi owego samozaciągania na postojach. Co do jazdy po torze to wyścigówki też ręcznego nie mają a jakieś tam *upalanie* na ręcznym na parkingu funu mi nie daje. V-maniak, 2014-06-03, 19:05 Ręczny przydaje się jeszcze przy zabawie na śniegu ;) Ciekawy jestem kiedy wprowadzą (czy w ogóle wprowadzą...) *pseudoanalogowo-elektroniczny* ręczny, tj. taki o np. 256 poziomach siły hamowania sterowanych klasyczną wajchą, a której wychylenie badałby za pomocą odpowiedniego czujnika komputer hamulca ręcznego - w zależności jak mocno pociągnie się wajchę tak mocno przyhamowane zostaną tylne koła. Żadnych linek oczywiście by nie było. O szybkość reakcji nie mam obaw - taki ABS/ESP od lat jest szybszy niż człowiek. To by było idealne rozwiązanie :) V-maniak, 2014-06-03, 19:08 PS. Już widzę tę opcję w konfiguratorach - *Sportowy Hamulec Ręczny* - dopłata 2000zł ;) @V-maniak, hydrauliczny ręczny (uwielbiany przez wszystkich) działa 1-0, od razu na 100 proc., podcina koła i już, nie trzeba siły, nawet wajcha jest pionowo na takiej wysokości, że nie trzeba się zamachiwać... no i hydrauliczny hamulec jet OK ale gdyby zrobić coś identycznego, że pociągnięcie wajchy elektronicznie blokuje tylne koła (tj. pompa hamulcowa, po elektronicznym sygnale) to by był lament, że to bajery, profanacja, i byle baba może go zaciągnąć ;) jest taka jakby akcja pt. *zostaw ten ręczny* gdzie właśnie pomysłodawcy starają się pokazać, że jazda na pojeżdżawkach, też na śniegu to nie zaciąganie ręcznego co chwilę :) ja nie mam ręcznego i kolega instruktor nie miał żadnego problemu aby ładnie bokiem latać i auto kontrolować... wciskanie hamulca, nawet z ABS, przyblokowuje tylne koła i pozwala dobrze ustawiać się do zakrętów choć oczywiście jest 100 sytuacji których nie da się przeskoczyć i tradycyjny ręczny będzie najlepszym rozwiązaniem... *Sportowy Hamulec Ręczny* - dopłata 2000zł ;) pewnie tak będzie ;) a dopłata za to, że trzeba pociągnąć linkę i wstawić wajchę a wszystko kosztuje :) qwerty, 2014-06-03, 20:36 Hamowane są wszystkie koła, z siłą porównywalną do standardowego hamowania nogą. - no, bez przesady. Gdzieś widziałem test porównawczy. Droga hamowania na ręcznym elektrycznym jest o połowę dłuższa. safe, 2014-06-03, 23:53 W nowym golfie nie można włączyć auto hold; cały czas świeci się lampka pomarańczowa hamulca . czy można z tym jeździć, czy należy coś zrobić, ale co ? @safe, jak usterka to leci się do serwisu ;) jeżeli świeci się pomarańczowa lampka to jakiś kod błędu jest zapisany, trzeba go odczytać i będzie wiadomo jaki jest problem, i pewnie to problem samego zacisku (silniczka przy nim) jeżeli nie ma innych problemów... ps. jeżeli nie ma żadnych opisowych komunikatów to może klocki już są zużyte, to ta sama kontrolka, może przy okazji też nie działa wtedy auto-hold? najprościej odczytać kody błędów... @qwerty, masz rację... sprawdziłem to awaryjne hamowanie w boju przy dużych prędkościach (80-100 km/h) na suchej nawierzchni i hamuje ale nijak nie da się tego porównać do hamowania nogą... wcześniej to tylko *męczyłem* ten hamulec na śliskiej nawierzchni i tutaj faktycznie hamuje tak samo bo i hamowanie nogą niewiele daje, na dodatek w instrukcji napisali, że hamowanie jest mocne, porównywalne do hamowania nogą... qwerty, 2014-06-26, 22:20 No, na śliskiej hamowanie będzie podobne. Wiadomo ;) Z tego co pamiętam, ręczny elektryczny daje jakies 0,5-0,6 g. Nogą zrobisz do 1 g. No i nie ma opcji zablokowania kół elektryką. Trochę lipa ;) - to też ciekawe. Mityczny ABS, co wydłuża drogę hamowania ;) NFJ, 2015-03-21, 10:51 Jak komuś na skrzyżowaniu gaśnie auto z automatem to albo ma poważną awarię, albo brakło paliwa, albo jest prawdziwym antygeniuszem kierownicy. Tak samo nie jest prosto sprawić, aby taki samochód stoczył się do tyłu podczas ruszania. Po co więc takie *zalety* tego asystenta? Jedyna jest taka, że nie trzeba trzymać hamulca - tyle. Tak, chodzi *tylko* o to, że nie trzeba trzymać tego hamulca, czy to na światłach, czy z górki czy pod górkę, czy cofanie pod górkę, itp... bardzo fajnie to działa i komu bym nie pokazywał to mówi, że super :) bo przy automacie to wtedy nie trzeba nic wciskać, po prostu zatrzymujemy się, auto staje i tyle, noga z hamulca, nie trzeba odrywać rąk od kierownicy, bardzo to wygodne... i oczywiście za każdym razem rusza tak samo bez względu na wysokość nachylenia bo hamulce zwalnia się dopiero gdy będzie odpowiedni moment obrotowy aby nie stoczyć się, czyli jadąc pod górkę trzeba mocniej wcisnąć gaz... daniel, 2015-03-26, 21:44 Co oznacza komunikat ,, uwaga na funkcję safe i jest narysowana kłódka h616, 2015-07-12, 08:11 Opłaca się montować automatyczny ręczny do manuala?? tomo, 2015-10-04, 21:23 Ciekawa sprawa ze start-stopem, jak ktoś irytuje się tym systemem, to ten asystent podjazdu daje pewną furtkę, mianowicie jeśli mamy włączonego asystenta i zahamujemy do postoju jednak za długo nie przytrzymamy hamulca silnik nie przestaje pracować, ale samochód nie pełza, jeśli wiemy że światła potrwają dłużej, trzymamy hamulec i start-stop wyłącza silnik. Ja mam asystenta i właśnie tak z tego korzystam, ze start stopu korzystam rzadziej, gdyż panują też różne opinie na temat tego systemu, wytrzymałości aku itd. Jeszcze jedna ważna rzecz: opisany przypadek dotyczy aut z automatem. Grzehu, 2016-05-03, 14:02 Witaj Spalacz Bardzo mi się podoba Twoje podejście do tematów, czyta się wprost idealnie. Jak już opisujesz różne elektroniczne gadżety, opisz jeśli posiadasz inne ciekawe patenty. Bardzo mnie interesuje kluczyk i jego współpraca z autem. W kluczyku są zapisane podstawowe dane o aucie, przebieg, numer vin, itd.. (raz poprosiłem o wydruk tych informacji i za wiele ich nie ma... albo tylko tyle mi wydrukowali). Jeżeli wyskoczy jakiś gruby błąd to chyba też powinien się on znaleźć. W serwisie przy biurkach mają czytniki do tych kluczyków. W kluczyku też są zapisywane niektóre *komfortowe* ustawienia samochodu tak, że dwie osoby jeżdżące jednym autem mogą mieć swoje ustawienia i nie muszą przełączać za każdym razem. Np. to czy lusterka mają się składać przy zamykaniu samochodu. Z pilota oczywiście można zamykać i otwierać szyby. Też sam bagażnik który leci sam do góry w sedanie - bo byłem wielce zdziwiony, że w kombi klapa sama się nie podnosi :) Nie mam tzw. advanced key czyli odpalania silnika z przycisku. Aby odpalić silnik muszę sam wsadzić i wcisnąć kluczyk w jego miejsce przy kierownicy. Tak jak chyba w każdym automacie, jeżeli nie ustawię dźwigni na P to nie da się wyciągnąć kluczyka. Chyba tyle, nic więcej mi nie przychodzi do głowy. No, jeszcze, kluczyk jest jakby dwuczęściowy - ma taki wyjmowany metalowy trzpień = fizyczny zwykły kluczyk którym się otwiera drzwi mechanicznie gdyby popsuł się pilot. Jak i kilka innych zamków (np. blokada poduszki, zamka schowka). Immobilizer jest w plastikowej obudowie czyli jak otworzymy zamek mechanicznie to musimy w ok. 10 sek. też włączyć zapłon bo zacznie wyć alarm. Jest jeszcze trzeci, plastikowy kluczy, tzw. portfelowy. Służy do tego aby np. brać go nad wodę, na basen, itd.. czyli można go moczyć bo jest w całości plastikowy. Wtedy oczywiście nie ma pilota ale mechanicznie otwiera się drzwi. Ten trzeci kluczyk o ile się nie mylę powinien być w każdym samochodzie (chyba, że np. w jakimś rynku są a na innym nie ma no ale nie wydaje mi się aby na polskim były a zachodnim już nie) a na aukcjach często piszą *komplet dwóch kluczyków* a komplet powinien być 3. Przy czym łatwo to sprawdzić bo w komputerze jest zapisane ile jest zaprogramowanych kluczyków (ten plastykowy też jest) jak i po VIN też da się to sprawdzić. Chyba, tyle, nic więcej nie przychodzi mi do głowy :) V-maniak, 2016-05-03, 23:25 Ustawienia klimatyzacji też są zapisane do każdego kluczyka osobno. Fotele, jeśli są elektryczne, to też mają przypisane inne ustawienia do każdego kluczyka. Na pewno to działa w przypadku foteli z pamięcią ustawień. Ervin, 2017-02-21, 21:49 Precz z elektrycznym ręcznym. Kastrowanie samochodu. Precz z automatyczną skrzynią biegów. Niech żyje radość z pierwotnej, niczym nieskrępowanej kontroli nad samochodem!!!!! No to pa, dziewczyny! Krzysztof Kozłowski, 2017-02-21, 23:05 * Niech żyje radość z pierwotnej, niczym nieskrępowanej kontroli nad samochodem!!!!!* Tia... szczególnie w mieście.... 10000razy trzeba dziennie wyciskać sprzęgło i macać tego wacka miedzy fotelami.... A to że z automatem nie ma kontroli nad autem to bzdura na resorach powtarzana przez nie panujących nad autem. Można wszystko zrobić z autem i to nawet w prostym durnym automacie. Co więcej wiele rzeczy można zrobić tylko przy użyciu pedału gazu :D Głupią 306 w automacie wycinało się mistrzów z mocniejszymi autami a autko zmieniało biegi dokładnie kiedy ja chciałem. Robiło dokładnie to co ja chciałem... Szło bokiem dokładnie tak jak ja chciałem.... A jak chciałem jechać spokojnie i mieć wolną rękę do macania nie koniecznie jakiegoś drążka to jechałem. Co do ręcznego.... Znajomy z którym swego czasu sie bawiliśmy autkami zawsze jak ktoś łapał za ręczny pytał czy jest homo że sobie musi pomacać drążka. Zasadniczo jest tykanie ręcznego kompletnie niepotrzebne wystarczy opanować operowanie gazem i hamulcem jednocześnie. Ręczny w zwykłym aucie nie służy do zabaw i nie daje żadnej kontroli. Ba jest to głupie i nieodpowiedzialne a na trudnej trasie skrajnie głupie.... Wielu było takich co nie spiłowali ząbka i zwiedzali drzewa. A jak się spiłuje to nie mamy ręcznego :D i kaszana. A swoją drogą to kolejną niepotrzebną rzeczą w manualu jak się chce nad autem panować to jest sprzęgło. Oczywiście można go używać do zabawy ale to jest niepotrzebne i mało eleganckie. W sumie przydaje się tylko do ruszania i ułatwia tkwienie w korku ale da się i bez niego sprawnie jeźdizć :D @Ervin za tą kontrolę kierowcy płacą olbrzymią cenę w postaci problemów z krzyżami. Prawie każdy który dużo jeździ ten problem ma. Co ciekawe po zmianie na automat problem znika. Co komu z tej iluzorycznej kontroli jak do auta będzie się czołgał z powodu bólu? Ervin trolluje :) ja też wolę Androida zamiast iPhone bo chcę mieć kontrolę nad telefonem ;) wolę samemu 10 razy klikać połącz, wybierz, potwierdź :D Było nie było zawsze fajnie sobie poharatać ręcznym na śliskim i gdyby nie było to albo-albo i dałoby się w moim samochodzie mieć i hamulec postojowy i ręczny (jak to w BMW) to mógłbym ten ręczny mieć. Choć poza wspomnianym harataniem-wygłupami na śliskim bym go w ogóle nie dotykał. Przemek, 2017-02-27, 14:03 Ja mam tego asystenta w audi a5 i powiem szczerze nie jestem zadowolony. Jak ruszam na prostej drodze to wszystko jest ok ale jak stoje pod minimalna gorke to auto rusza z szarpnieciem. Pewnie ten ten hill asyst jest przyczyna bo za pozno go puszcza. alli, 2021-02-09, 12:29 Ja mam Audi a5 z USA i faktycznie nie ma tego Auto Holda, ale mam za to pompę,sterownik przystosowany do tego, więc kupuje za 2 stówki przycisk z wiązką i w godzinkę spokojną montuje wszystko i śmiga :) Napisz komentarz Po wymianie oleju w Tiptoniku na ZF Lifeguardfluid 8 skrzynia zaczeła inaczej (gorzej) zmieniać biegi. Wyczytałem na forum, że po takiej operacji najlepiej jest zrobić aktualizacje softu oraz adapotacje skrzyni tylko nie znalazłem nigdzie informacji jak przeprowadzić taką adaptacje przy pomocy VCDS'a. Jesli ktoś wie proszę o podpowiedź/.

Potrzebny schemat skrzyni biegów audi A6 2001-2003 Ostro pociskasz znajomu ma 498kkm i skrzynia pracuje jak nówka. Odpukać.... Samochody Mechanika 26 Mar 2010 14:48 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4282 skrzynia biegów audi a6(automat) W bagażniku masz naklejkę, w której są wypisane wszystkie dane o pojeździe łącznie z kodem literowym skrzyni. Samochody Początkujący 11 Lis 2010 09:33 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3921 Zapowietrzona skrzynia biegów audi A6 Posiadam audi A6 C5 benzyna zapowietrzyła mi się automatyczna skrzynia odpowietrzyć? Samochody Początkujący 02 Sty 2018 08:29 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1863 Olej skrzyni biegów Audi A6 C7 245 KM Witam, ile litrów oleju wchodzi do skrzyni Audi A6 C7 2011 rok 245 KM Quattro S-tronic? Pozdrawiam Samochody Eksploatacja 23 Sty 2022 19:06 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 147 Skrzynia tip Audi a6 c5 avant Witam mam Audi a6 c5 v6. Mam problem z automatyczną skrzynią biegów. Dzieje się coś takiego, podczas jazdy na "D" zmieni bieg raz, dwa i chyba na 3 biegu obroty zachwują się tak jakby gazował na luzie w manualu, obroty rosną a prędkość staje w miejscu. Miał ktoś podobny problem? Samochody Początkujący 04 Lut 2019 21:27 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 657 Pytanie odnośnie skrzyni biegów audi. Witam mam pytanie odnośnie skrzyni biegów. A mianowicie czy ktoś ma zdjęcia z rozbiórki skrzyni biegów od audi takie jak np. 80, 100 ,a4 , a6. Chodzi mi głównie o dyferencjał, jak jest tam umieszczony i jak go napędza tryb. Poproszę o zdjęcia z tej rozbiórki bo na necie nie mogę znaleźć. Za wszystko... Samochody Mechanika 08 Gru 2011 17:45 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4541 SWAP SKRZYNI BIEGÓW AUDI A6c5 z 5 biegowej na 6 biegową Witam wszystkich . Jako że jestem mechanikiem powziołem zamiar zmniejszenia spalania benzynki mojej niuni ,czyli A6 C5 v6 . Wymysliłem sobie ze skoro podniesienie mocy autka nic nieda by mniej paliło bo moc zwiększa spalanie przy rozpendzaniu auta ,za to przy rozpędzonym aucie na trasie przy przyspieszaniu... Samochody Eksploatacja 31 Mar 2021 08:14 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 8061 problem z skrzynia tiptronik Audi A6 2,5 Panowie jak macie jakiś problem ze sterownikiem skrzyni biegów to skontaktujcie się ze Zbyszkiem on wam wszystko wytłumaczy i oczywiście naprawi , koleś jest konkret . Jego strona lub tel. 0608837602 . Ja do niego przyjechałem autem i po zweryfikowaniu stwierdził uszkodzenie sterownika... Samochody Mechanika 13 Sie 2009 21:40 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4942 awaria skrzyni automatycznej audi A6 C5 Witam, Kto mi powie co dzieje z moją skrzynią automatyczną? Sztrasznie coś szumi, a jak włączy się bieg to jeszcze bardziej. Załanczam film Samochody Początkujący 27 Cze 2018 16:36 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 351 Automat Przeciąga biegi [audi a6 c4 Witam. Mam następujący problem: po wymianie automatu (poprzedni umarł po 2tyg. od kupna autka) zmienia mi biegi przy ok. 4000-5000tyś. Zmiany jak i redukcje są płynne tylko te obroty strasznie wysokie. VAG pokazał błąd 00549 Sygnał zużycia paliwa 00549 P1771 Sygnał ładunku .... (brak sygnału RPM) 00549... Samochody Elektryka i elektronika 07 Paź 2008 14:53 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9190 skrzynia biegów audi c4 a6 140km jak rozłożyć skrzynie manual Witam,mam taki problem potrzebuje rozłożyć manualną skrzynie biegów 5 biegowa w audi c4 a6 któreś łożysko za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać?odkręciłem tylną pokrywę cofnęła się pół centymetra i ktoś wie jak poprawnie ją rozłożyć???Pozdrawiam Samochody Szukam 18 Cze 2019 19:28 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 903 Pytanie - czy były różnice w skrzyniach biegów audi c4 a6 2,8 v6 automat Jak w temacie w tym aucie wydaje mi się że był jeden typ ale potrzebuję poparcia. Wszystkie odpowiedzi będą wynagrodzone :D , oczywiście te sensowne. Samochody Mechanika 23 Gru 2012 10:49 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 933 Audi A6 2001r. Blad 18265 koledzy mam ten sam bład czyli 18265 na bs i na skrzyni biegów. Audi A6 2004r auto kolegi. Objawy dosc dziwne. Czasami nie ma wykrzyknika ale po skrecie w lewo sie pojawia jak zapala sie wykrzyknik to takze i kontrolka trakcji ale abs nie. Na przegladzie wyszło ze koła z prawej strony hamuja... Samochody Początkujący 04 Lut 2012 18:29 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 25115 audi a6 tdi avant uszkodzony licznik Zacznij od sprawdzenia czy impulsy wychodzą spod czujnika prędkości przy skrzyni biegów. Samochody Elektryka i elektronika 31 Sie 2007 19:40 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2224 Audi A6 C5 - Jaka przekładnia kierownicza (maglownica) do mojego auta. Chodziło mi o przekładnie kierowniczą, nie o skrzynie biegów :) Samochody Początkujący 06 Wrz 2015 14:53 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1278 Audi A6 C5 - Filtr fazy lotnej na PB tez tak trzęsie? to wygląda na problem z samą skrzynią biegów Samochody Instalacje Gazowe 18 Lip 2020 17:21 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 1785 Audi A6 TDI automat uszkodzona skrzynia? Witam nazywam się Piotrek mam Audi A6 TDI automat z 1998r. skrzynia AMD kod silnika to AFN. Mam problem z moją skrzynią zaczęło się od uszkodzonego sprzęgła hydrokinetycznego poluzowały się śruby i sprzęgło się rozsypało pękło i zablokowało silnik (oderwała się jakaś metalowa część). Wymieniłem sprzęgło... Samochody Początkujący 08 Mar 2013 13:17 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 6741 Audi A6 TDI - Trzęsienie silnika przy hamowaniu(automat) Witam! Mam problem i moi mechanicy też. Od jakiegoś czasu w samochodzie - Audi A6 TDI Quattro z 1999r. pojawiło się dziwne trzęsienie silnikiem w momencie hamowania(zwalniania-zrzucania obrotów). Mechanicy zgodnie stwierdzili, że to nic innego jak pompa. Miałem swoją na gwarancji, więc szybko i... Samochody Mechanika 09 Cze 2009 23:05 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3878 Audi A6 C5 TDI AKE - Po zmianie sterownika silnika skrzynia źle działa Witam mam taki problem zmieniłem silnik w audi a6 tdi AKE z pompą wtryskową ze starszego modelu ponieważ miałem pompę już po 2002 r z końcówką L numer sterownika silnika 401j końcówka. Po zmianie silnika z pompą z końcówką E musiałem zmienić też sterownik silnika na ten z końcówka E który szedł do... Samochody Mechanika 13 Sty 2018 12:08 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1833 Tiptronic w Audi A6 Witam,mam problem z informacją czy w skrzyni aut. tiptronic, montowanej w Audi A6 C5 wymienia się olej? W jednym serwisie powiedzieli mi że w tej skrzyni się nie wymienia(mam wersję ze zmianą manualną biegów w kierownicy),w innym serwisie mi powiedzieli że nie można wymienić całkowicie,ale można dolać,a... Samochody Eksploatacja 03 Sty 2015 22:26 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 17629 Audi A6 2,5 TDI 1999 rok - skrzynia w trybie awaryjnym. 18155/P1747/46EB zasilanie napięciem cewki - otwarty obwód/ zwarcia do masy, błąd sporadyczny, w skrzyni automat Dodano po 2 Bardziej po polsku zasilanie przekaźnika sterownika skrzyni biegów. Samochody Początkujący 07 Gru 2011 20:15 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 7931 AUDI A6 C5 - gaśnie po kilku minutach, nie chce odpalić ponownie Cześć, nie mogę ustalić przyczyny moich problemów z tytułowym Audi A6 C5 Samochód po dłuższym postoju odpala bez najmniejszego problemu, po 2-3 minutach pracy (bez różnicy czy auto stoi pracując na wolnych obrotach, czy jest w trakcie jazdy) silnik gaśnie. Zapalają się kontrolki ABS oraz skrzyni... Samochody Początkujący 06 Maj 2020 05:11 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 744 Audi a6 c5 - Problemy ze skrzynią multitronic Witam, Proszę o poradę odnośnie skrzyni multitronic w a6 c5 Znajomemu skrzynia wpadła w tryb awaryjny, przestała odpalać z biegu D, mrugające PRND. Po otworzeniu sterownika okazało się, że uszkodzony jest czujnik f125, połączenia zostały poprawione i auto chodziło jak nowe. Usterka jednak powróciła,... Samochody Początkujący 22 Wrz 2018 19:48 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2547 Audi A6 25tdi tiptronic 2000rok Witam wszystkich. W moim audi a6 25tdi tiptronic z 2000roku pojawił sie problem ze skrzynią biegów . 3 4 bieg szfankuje szarpie . Gdy podłączyłem go pod vag to pokazał mi następujące błędy 17125P0741 wykasowałem go skrzynia dalej zle chodziła , a błedu nie było gdy pojezdziłem troche . Po jakimś czasie... Samochody Początkujący 21 Maj 2010 22:23 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3815 Audi A6 2002 4,2 tiptronic szarpie przy zmianie biegów. Auto jak w temacie, w zimnym aucie bez problemów skrzynia zmienia biegi. Po nagrzaniu zaczyna się problem skrzynia mocno szapie (tak jakby ktoś gwałtownie puszczał sprzęgło) przy zmianie biegów. Czasami widać na obrotomierzu skoki prędkości obrotowej silnika. Brak błędów, adaptacja nic nie daje. Wczoraj... Samochody Mechanika 16 Sie 2010 07:06 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 8471 Audi A6 150 KM '01 - Bujanie budą Witam wszystkich Forumowiczów! Niestety nie znalazłem nigdzie odpowiedzi, która rozwiązałaby mój problem. Mam problem z pracą silnika(chyba) Audi A6 2,5TDi 150km 2001r. tiptronic. Silnik odpala bez problemu czy ciepły czy też zimny. W momencie kiedy odpalam samochód jak jest zimny pracuje... Samochody Mechanika 21 Kwi 2015 09:56 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2902 audi A6 - ASB, Podczas zmiany biegów przy zimnym silniku z 2 na 3 szarpie Witam Mam problem z moim audi A6 2005 r 3,0 automat tiptronic. Podczas zmiany biegów przy zimnym silniku z 2 na 3 strasznie szarpie. Jak się rozgrzeje jest wszystko ok. Na rozgrzanym silniku czasami przy hamowaniu jak skrzynia redukuje z 3 na 2 czuć szarpnięcie. Poza tym przy zmianie z D na R dymi na... Samochody Początkujący 11 Mar 2013 23:50 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 4323 Audi A6 C5 - Potrzebny flasch sterownika silnika Witam kolegów czy dysponuje ktoś flaschem do Audi A6 C5 ecu 4B0 907 551M skrzynia manual Posiadam sterownik o numerach 4B0 907 551 N od automatycznej skrzyni biegów,a jest potrzebny manual próbowałem zmienić kodowanie VCDS ale nie przyjmuje i najlepszym rozwiązaniem było by wgrać wsad z manualną skrzynią... Samochody Elektryka i elektronika 10 Wrz 2021 11:08 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 183 Audi a6 avant TDI '98 tiptronic luzny drazek zmiany bieg Witam to skrzynia automatyczna więc nie ma takiej opcji żeby coś się przestawiało więc zabierz się do rozbierania coś musiało się wytrzeć zepsuć tam powinien być taki mechanizm zabezpieczający przed wyskakiwaniem biegów zaciągnij sobie najlepiej jakąś książkę serwisową (pełno tego na internecie w pdf... Samochody Mechanika 21 Gru 2009 20:33 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1913 Audi A6 C6 TDI - Automat - stoii... Witam... Może ktoś coś podpowie... Autko chodziło całkiem poprawnie do czasu gdy zaczęła przeskakiwać w tryb awaryjny po przekroczeniu 3 biegu. Komp pokazywał błąd 3 i 4 biegu i coś tam z 5 biegiem... Dziś w drodze na serwis podczas jazdy usłyszałem kliknięcie w skrzyni przestała działać zupełnie.... Samochody Mechanika 12 Sty 2016 00:40 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2799 AUDI A6 TDI ALLROAD 200 ROK KOD SILNIKA AKE witam ! problem mam w mojej audi z biegami,skrzynia całe kompletne sprzęgło wraz z dociskiem,problem mam taki ,ze jak rano odpale silnik i chce włączyc bieg i po załączeniu biegu 1 lub wstecznego,puszczam sprzegło a auto nie chce ruszac,wyłącze silnik,odpalam jeszcze raz i musze wcisnąc... Samochody Początkujący 02 Sty 2015 23:23 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 759 swap silnika audi a6 c5 na witam tak jak w temacie swap silnika audi a6 c5 na , jakie będą problemy z przełożeniem tego bo mam okazję kupić kompletny silnik wraz z skrzynią biegów od audi a8 d2 razem z wiązką elektryczną i sterownikiem silnika i skrzyni biegów z góry dziękuje za pomoc Samochody Początkujący 05 Kwi 2018 20:03 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1953 Audi A6 C5 150KM - Nie odpala Witam mam problem z Audi TDI z automatyczną skrzynia biegów, jechałem na Tiptronic na 4 biegu i zabrakło mi paliwa silnik zgasł i nie odpala, skrzynia biegów pokazuje że jest nadal na 4 biegu próbowałem dołączać sterownik i tak dalej ale nic nie daje, paliwo dochodzi, silnik działa na plack Samochody Początkujący 27 Kwi 2020 19:36 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 222 audi a6 tdi automat tiptron Audi a6 tdi automatyczna skrzynia łapie błąd o czujnika wyboru biegów i wpada w tryb awaryjny . W parametrach wyświetla jak włączam D to komputer ma P (park) jak dam 4 to komp wyświetla R (wsteczny) . Co może być czy te czujniki na drążku zmiany biegów się psują jak się do nie go dobrać gdzie on... Samochody Elektryka i elektronika 19 Sie 2007 10:47 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2217 Audi A4 B5 AFN - problem ze skrzynią biegów. niestety nie dysponuję takim młotkiem, mój warsztacik dopiero nabiera rozpędu.. spróbuję to zrobić w takim razie klasycznie Dodano po 4 kosz shell wyszedł... wsadziłem gruby imbus po skosie w te dziurki i od drugiej strony drugi pręt.. puknąłem 2 razy młotkiem i wyskoczyło :) tak jak myślałem... Samochody Mechanika 16 Gru 2019 21:09 Odpowiedzi: 55 Wyświetleń: 18939 Audi A6 2007r - Przedładka lamp przednich na led kodowanie Audi a6 2007 rok były założone lampy Bi Xeon skrętny, bez ledów zostały założone lampy od nowszej - bi xeon z ledami dziennymi, bez skrętu. aktualne kodowanie 0113121 próbowałem na 0119121 - nie wchodzi kodowanie orientuje się może ktoś jak to zakodować ? poniżej log w załączniku z... Samochody Elektryka i elektronika 31 Mar 2019 10:14 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 14772 Audi A6 C5 - Wsad licznika z FIS do skrzyni automatycznej z funkcją S Witam potrzebuje wsadu jak w temacie ponieważ zmieniłem skrzynie na po lift. Otrzyjcie zmieniłem sterownik i wybierak Z fikcja S z CAM i mam błąd programowa CAN . Przeglądacz internet zaóważyłem ze A6 po roku 2003 mające funkcje S posiadają iny sposób wyświetlana biegów to znaczy nie mam na wyświetlaczu... Samochody Elektryka i elektronika 05 Gru 2020 12:36 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 282 Audi A6 benzyna - nie działa ASR, błędy Witam. Mój problem to audi a6 skrzynia manualna 98r nie działa ASR sterownik ABSu to BOSCH błędy jakie odczytałem to: brak połączenia elektrycznego z silnikiem - przerwany przewód po usunięciu tej usterki pojawiły się 2 błędy: brak obrotów silnika i brak komunikacji... Samochody Elektryka i elektronika 21 Lut 2012 18:25 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 5803 Audi A6 C4 B 1995r - Po włączeniu D lub R auto gaśnie - skrzynia automatyczn Jak w temacie skrzynia wywołuje "zaduszenie" silnika na D lub R na innych biegach także. PO dopaleniu auta i włączeniu np. D czuć że skrzynia "zapina" bieg i w ciągu sekundy auto zostaje zduszone, nie udaje się nawet puścić nogi z hamulca ;). Wcześniej auto jeździło i ładnie zmieniało biegi - miało... Samochody Mechanika 10 Lut 2013 12:05 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6573 Audi A6 C5 - Tiptronic brak biegu wstecznego Witam W weekend podczas jazdy wrzucając wsteczny (R-tiptronic A6 C5) ku mojemu zdziwieniu auto jedzie do tyłu ale... no właśnie ale daje gazu, a obroty rosną a on brak reakcji ;/ Auto jedzie do tyłu, ale niestety nie mogę bardziej przyśpieszyć. Do przodu na D czy w +/- niema żadnego problemu jedzie... Samochody Mechanika 10 Gru 2015 09:15 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 3339 Audi A6 2,6 V6 i uporczywy błąd 00549 Witam Nie mogę sobie poradzić z usunięciem tego błędu w skrzyni biegów czyli 00549 Sygnał zużycia paliwa (tak określa go Vag). W elsie niemcy podają : 00549 Verbrauchssignal Kurzschluß nach Masse1) Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus1) - Steckverbindungen zwischen Motor- und Getriebesteuergerät... Samochody Elektryka i elektronika 24 Paź 2008 06:03 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1206 Audi A6 1999r TDI - Blad w abs/esp 647 Witam! Audi A6 w automacie 1999r Po przejechaniu kilku kilometrów skrzynia wchodzi w tryb awaryjny, nie zapala się żadna kontrolka, ale silnik słabnie i biegi w trybie awaryjnym wchodzą. Sterownik skrzyni czysty. Sterownik ESP/ABS wywala błąd 647 - brak połączenia elektrycznego ze... Samochody Elektryka i elektronika 25 Cze 2013 20:02 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4425 Audi A6 C6 BAT z ''05 - Samochód nie chce zapalić komunikat : Engage N or P Witam Wszystkich, Mam problem z odpaleniem Audi A6 C6 BAT Quatro z '05. Samochód normalnie funkcjonował do dnia kiedy to wjechałem do garażu i podniosłem go na lewarkach aby zmienić koła z lata na zimowe (od razu napiszę że nic nie przeciąłem ani uszkodziłem podnosząc go). Od momentu opuszczenia... Samochody Elektryka i elektronika 16 Gru 2020 20:56 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 984 Audi A6 C4 V6 Skrzynia manualna z problemem Witam, nastapil problem: jadac autostrada musialem gwaltownie zachamowac do zera, po czym juz nie ruszylem. Z pod maski dymilo sie cos i smierdzialo jakby naftalina, a jak wrzucalem biegi nie bylo reakcji na puszczenie sprzegla, jak docisnolem jedynke to zaczol jechac ale jak ja puscilem to odrazu wypadala... Samochody Mechanika 31 Mar 2010 21:48 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2002 AUDI A6 2000r. 2,5TDI 180PS AUTOMAT TIPTRONIC szarpie skrzynia Proponuję zmienić olej w skrzyni biegów jeśli nie był zmieniany a można to zrobic naprawdę bez większych problemów samemu. Powodem szarpnięc mogą być opiłki metalu, które pływając w oleju powodują "przepięcia". Ja miałem podobną sutuację i dokonałem zmiany statycznej oleju i jest wyrażna poprawa a na... Samochody Mechanika 15 Paź 2012 15:24 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 20388 Audi A6 C4 (1994-1997) TDI 140 KM. Czy warto kupić ? Właśnie koledzy o takie rady mi chodziło kolego T5 nie mieszkam w górach tylko na wsi a chciałbym mieć napęd quattro dlatego że mieszkam trochę na uboczu do asfaltu mam jakieś 500 m, a zimą wiadomo taki napęd by się przydał poza tym chciałbym wiedzieć czy Audi z napędem Quattro naprawdę prowadzi się... Samochody Eksploatacja 03 Sty 2012 02:22 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 20175 AUDI A6 2002 TIPTRONIC TRYB AWARYJNY miałem to samo u siebie bład 526 od niby przełącznika hamulca a jest on dobry i 532 napięcie zasilające, które wyskakuje poniżej 9V (słabe aku) lub powyżej 16V. u mnie było zwarcie w skrzyni biegów i spaliło sterownik ( nawet dwa). do sterownika dochodzi stały plus i dwa razy po zapłonie na piny 54... Samochody Początkujący 31 Mar 2012 22:34 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 8802 Audi Q7 - Skrzynia biegów nie działa, nie można przekręcić kluczyka na 0 i wyjąć hehe EDIT: Nie doczytałem że nie możesz ruszyć. -> pkt 3 - wygląda jakby na wybieraku skrzyni ześliznęła się linka. czy przy przełączeniu na D możesz przełączyć manetkę na manualne wybieranie ? ----------- Miałem to w audi A6 to blokada przy skrzyni abyś nie wyjął kluczyka jak nie jest na... Samochody Mechanika 06 Kwi 2016 19:51 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3978 Audi A6 C5 TDI 110 AFN - Drżenie karoseri Witam mam taki problem z moim samochodem. Rok temu uległa awarii skrzynia biegów Automatyczna. Regeneracja skrzyni oraz sprzęgła została przeprowadzona przez profesjonalny warsztat. Od jakiegoś czasu zauważyłem że auto na postoju gdy drążek zmiany biegów ustawiony jest na D drży karoseria. Gdy dodaje... Samochody Początkujący 22 Maj 2016 19:14 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1251 Audi A6 C5 2,7 Bit - Wibracje na benzynie audi 2,7 Bit Witam, pacjent Audi A6 C5 2,7 Bit BES z manułalną skrzynią biegów (po lekkim chipie na 290KM) od jakiegoś czasu zmagam się z nie równą pracą na benzynie, co dziwne gdy samochód przełączy się na LPG wszystko wraca do normy. Stało się to nagle a mianowicie gdy podczas jazdy skończyło się LPG i przełączyło... Samochody Eksploatacja 25 Sie 2019 17:24 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 312 Audi a6 c6 tiptronic - Problem z skrzynią tiptronic - elektrozawór? Witam. Chciałbym się ostatecznie dopytać o co może chodzić. Jak wcisne gaz tak do połowy to jest taki efekt jak niżej. Również na trzecim biegu gdy ma niskie obroty lubi szarpnąć przy gwałtownym dodaniu gazu, czasami szarpie przy redukcji z 4 na 3. Sporadycznie zdarza się też że obroty mu spadają na... Samochody Elektryka i elektronika 27 Sty 2022 00:31 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 462 Audi A6 po wymianie skrzyni automat na manual -zmiana kodowania Próbowałem przekodować silnik na 01012 bo takie kodowanie znalazłem w audi o tym samym silniku z manualną skrzynią biegów, sterownik nie przyjmuje tego kodowania, przyjmuje 01011 np ale to nic nie pomaga a wrecz odwrotnie bo pojawia się błąd : brak komunikacji z abs-em. Moze ktoś podpowie co zrobić... Samochody Elektryka i elektronika 14 Lut 2016 12:33 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 25824 Audi A6 150km - Wymiana silnika po dzwonie i skrzyni z auto na manual Witam. Kupiłem auto po wypadku, nie odpalał silnik i skrzynia też padła, wiec kupiłem silnik taki sam 150 km AFB wraz ze skrzynia biegów manual. Wszystko przełożone serwo pedala itd. pamięć flesch też wgrana no ogółem to wszystko co potrzebne do takiej przekładki. Założyliśmy nowy rozrząd. Wymieniłem... Samochody Mechanika 10 Paź 2013 20:34 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1782 Audi A6 C5 (ake) - Szarpie na ciepłym silniku Tdi A6 C5 Witam! Ciężko mi znaleźć rozwiązanie, więc chyba elektroda, to ostatnia deska ratunku;) Poniżej opisuję mój problem. Witam! Do rzeczy Moje auto A6 C5r Tdi 180Km ( ake) Zaznaczę od razu co było w aucie zrobione: Wałki, pompa, wtryskiwacze, skrzynia tiptronic - wszystko 25 tys temu mniej... Samochody Mechanika 15 Mar 2014 16:52 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 8787 Witam. Audi a6 TDI na pierwszym i drugim biegu mala moc i dymi z rury. Adi a6 TDI No to nic tylko wołać wróżkę albo wynająć szklaną kulę. Wywróżymy sobie rocznik, model silnika i rodzaj skrzyni biegów. Samochody Początkujący 03 Lis 2018 13:21 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 756 Audi A6 C6 ciężko pali i miga kontrolka świec żarowy Mam następujący problem z audi A6 z 2005 roku. Auto bardzo ciężko pali trzeba pokręcić rozrusznikiem co najmniej 5s. Nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły zawsze odpala tak samo. Miga też kontrolka świec żarowych na desce rozdzielczej. Po podpięciu pod komputer VAG wywalił błąd czujnika biegu jałowego... Samochody Mechanika 12 Kwi 2019 17:16 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 14793 Audi a6 c5 2,5tdi 1998r załacza sie tryb awaryjny Witam!mam audi a6 w nim niedawno rozrząd i wszystkie płyny olej filtry!Po wymianie zaczoł wyskakiwac tryb awaryjny!skrzynia automat nieraz 5 km a nieraz wiecej załacza sie tryb awaryjny,pala sie wszystkie biegi na komputerze i nie ma siły!po zatrzymaniu sie i zgaszeniu... Samochody Początkujący 25 Kwi 2012 19:58 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 15099 Audi A6 Allroad 2005r 180km Witam wszystkich użytkowników . Zakupiłem Audi A6 Allroad z silnikiem 180KM. z 2005r. Chce podnieść moc silnika i z tego co się dowiedziałem można ja tylko podnieść o 25KM. Czy jest możliwość zwiększenia mocy o więcej niż 25km. i przeprogramowania komputera od skrzyni biegów tak aby jak najszybciej... Samochody Początkujący 30 Lis 2013 10:00 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 918 Audi a6 Quatro tdi pływają obroty i brak mocy Witam wszystkich. Jakiś czas temu kupiłem drugie audi z uszkodzona skrzynia biegów. Po naprawie i wymianie skrzyni,auto po odpaleniu strasznie dymi i pływają obroty. Po wcisnieciu gazu auto osiąga maksymalnie 3000 o/m przed wymiana skrzyni było wszystko ok z silnikiem. Po podłączeniu vaga pokazuje... Samochody Początkujący 04 Lut 2014 09:03 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5079 Audi A6 C5 TDI 110 KM Witam posiadam audi a6 c5 tdi 110 KM i mam kilka problemów. 1. Na 3,4,5 biegu słychać jak wyje skrzynia biegów i bardziej słychać w momencie gdy auto nie przyspiesza i nie zwalnia. 2. Gdy przyspieszam i puszcze pedał gazu jest taki moment bezwładności i odwrotnie. 3. Czuć wibracje na kabinie... Samochody Początkujący 21 Cze 2015 11:28 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 834 Audi A6 C5 AKN - Logowanie i kodowanie ECU 4B1 907 401 A, czy możliwe? Witam serdecznie. Mam ogromny problem z przekodowaniem sterownika silnika w Audi A6 C5 TDI AKN 150KM 00' Sterownik silnika ma numer : 4B1 907 401 A a jego kodowanie to 01011. Nie mogę zalogować się do sterownika używając wszystkich kodów pod dane oznaczenie silnika tj. 26262, 26261 , 26242, 01283... Samochody Elektryka i elektronika 06 Lut 2016 19:28 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4773 Audi A6 C5, - Jaki silnik? Jaka skrzynia? Witam Chciałbym kupić ten model samochodu. Chciałbym się zapyatć jaki silnik wybrać, żeby był najbardziej ekonomiczny? 1,9tdi, który mniej pali, czy może 1,6 lub 2,0 benzyna, które mają zazwyczaj mniejsze przebiegi i tańsze naprawy? Chciałbym się też zapytać o skrzynię biegów. Wolę automat, ale... Samochody Eksploatacja 13 Mar 2016 07:37 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6627 Audi a6 c5 tdi quattro 180 km nie działa mi 4 i 5 bieg olej był zmieniany w raz z filtrem od 2tys km temu żadnego błędu nie pokazuje jedynie wchodzi w tryb awaryjny po przerzuceniu na 4 lub 5 bieg po ponownym włączeniu skrzynia działa poprawnie do 3 biegu. Samochody Mechanika 24 Mar 2016 16:39 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1698 Audi a6 c7 - Auto nie kręci Podaj mi numer błędu jaki wykazuje komputer skrzyni biegów. Samochody Początkujący 13 Gru 2017 16:12 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2919 Audi A6 C5 2,4 163 kM - Auto gaśnie twardy pedał hamulca po wycięciu katalizator Witam borykam się z pewnym problemem w swoim Audi A6 C5 2,4 benzyna 163c kM a mianowicie pewnego dnia auto przestało dobrze przerzucać biegi myślałem że jest to awaria skrzyni biegów Tiptronic , oddałem auto do mechanika i on stwierdził iż jeden z katalizatorów jest zapchany i trzeba go usunąć jak mówił... Samochody Mechanika 08 Lis 2018 21:17 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 1530 Audi a6 c6 komputer CDY imobil - Audi a6 c6 zmiana komputera silnika CDY Witam, sytuacja wygląda następująco składam Audi a6 c6 tdi. Samochód kupilem bez silnika i skrzyni biegów. Korzystająca z takiej możliwości postanowiłem włożyć silnik po lifcie Cdy, Wiem ze musze z komputera wymazać i przypisać swoj nr VIN. Interesuje mnie czy bede musiał w jakis sposób ingerować... Samochody Elektryka i elektronika 11 Wrz 2018 07:56 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1338 Audi a6 s6 4f skrzynia biegow Witam ,Audi a6 s6 4f qatro s tronic Po dluzszej jezdzie ,jak sie nagrzeje szarpie ,tylko wtedy jak zmienia biegi. Przebieg 355 co mam zrobic? Czy wymiana oleju to byc tylko strata pieniedzy ! Prosze o fachowa pomoc . Dzieki ! Win WAUZZZ4F15N076995 Samochody Początkujący 12 Sty 2020 11:43 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 234 Audi A6 C5 2002r. 2,4 LPG - szarpie na pierwszych 3 biegach Witam zakupiłem samochód marki Audi jak w tytule. Po zakupie stwierdziłem, że samochód szarpie na pierwszych 3 biegach ale właściciel zapewniał że to poduszka pod skrzynią. Pojechałem na warsztat do znajomego - stwierdził że to dwumas ale ja jeżdżąc stwierdziłem, że to nie jest ciągła usterka i nie za... Samochody Instalacje Gazowe 26 Cze 2020 06:35 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 354 Audi A6 C6 2,4 benz. BDW multitronik 130 kW - ENGAGE N OR P TO START ENGINE Witam. Od długiego czasu mam następujący problem w moim Audi. Kiedy chcę odpalić auto pojawia się napis: ENGAGE N OR P TO START ENGINE. Nie można przełączyć lewarka na inną pozycję niż P - jest zablokowany. Po zresetowaniu skrzyni pod popielniczką można ruszać lewarkiem, ale nie podświetla się na... Samochody Elektryka i elektronika 24 Gru 2020 20:04 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 837 Audi A6 C6 BMK 225KM - Drgania po wrzuceniu biegu Witam od dwóch dni przy odpaleniu auta i włączeniu biegu D,S,R i trzymaniu na hamulcu auto zaczyna drgać. Dzieje się tylko to na tych biegach bo na P czy N drgania ustępują. Co może być przyczyną? Dodam że olej w skrzyni wymienialem 30 tysiecy km i wymieniam regularnie co 60 typ silnika BMK tdi 225... Samochody Mechanika 08 Sty 2021 21:30 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1197 Audi a6 c5 Multitronic błąd p1757 Witam. Jestem od msc posiadaczem audi a6 c5 170 km skrzynia multitronic. Kilka dni temu w trakcie jazdy zaczęły mrygac kontrolki PRND i na niskim biegu lekko szarpał . Pojechałem do mechanika wymienił mi olej w skrzyni i szarpanie ustało ale problem jest taki że jak silnik się rozgrzeje to znów... Samochody Początkujący 18 Lut 2021 19:50 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1323 Audi A6 C5 193KM benzyna gaz - kapie olej I teraz mnie zaskoczyłeś, bo w zasadzie nie wiem na co patrzę. Ta część z dwoma wcięciami po bokach to miejsce gdzie wkłada się wał wejściowy skrzyni biegów. Oznaczałoby to że patrzymy na sprzęgło hydrokinetyczne. Tylko za cholerę nie mogę dojść czym są i po co są te panewki, jak to niczego nie dotyka. W... Samochody Początkujący 10 Wrz 2021 20:11 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 276 Audi A6 2004 Quattro 6HP19 - Automat uszkodzony konwerter Witam. Trochę stary wątek ale objawy podobne jak u mnie i tu pytanie czy objawy występują na D,S lub manualu? Tak objaw był taki sam na D,S manual. Wymiana konwertera i dodatkowo po wymianie, upgrade softu w skrzyni i dopiero reset adaptacji i od nowa przyuczanie zmiany biegów. Na starym sofcie w... Samochody Mechanika 08 Sty 2022 09:20 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2544 Audi A6 V6 2,5 Tdi - wymiana i ustawienie walkow rozrzadu Witam dayv Cała sprawa wygląda tak. Auto zaczeło mi drgać jakies 40-50 tyś km. pojechałem do kolegi, stwierdził e nie pracuje poprawie silnik,nie pali na jeden wałki ,wyniki wiadomy poleciałem na 4200 wymianie drgania można powiedzieć że... Samochody Mechanika 22 Sty 2022 13:13 Odpowiedzi: 49 Wyświetleń: 121049 Audi A6 C5 TDI AG4 01n - Czujnik obrotów silnika dla sterownika skrzyni. Sprzęgło hydrokinetyczne mieści się pomiędzy skrzynią biegów a silnikiem. Nie trzeba rozbierać skrzynki na czynniki pierwsze, wystarczy wymontować skrzynię biegów z pojazdu (wraz ze sprzęgłem), wysunąć sprzęgło ze skrzynki, opróżnić z oleju (w miarę możliwości) i wysłać do zakładu zajmującego się regeneracją... Samochody Elektryka i elektronika 24 Maj 2015 13:01 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 4185 Audi A6 C5 Q+tip - Dziwne zachowanie skrzyni tiptronic, błąd 17125 Witam, posiadam auto audi a6 c5 2003r 2,5 tdi 180km quattro i mam problem ze skrzynią automatyczną tiptronic a mianowicie brak hamowania silnikiem po odpuszczeniu pedału gazu oraz przeciąganie obrotów na biegach, gubienie się pomiędzy 4/5 biegiem, drastycznie wzrosło również spalanie. Przy prędkości... Samochody Początkujący 27 Lut 2020 19:39 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2811 Audi A6 C7 TDI S Tronic - Brak biegu nr 1 (D) po wymianie sprzegła Witam Wszystkich użytkowników. Chciałbym nadmienić że na forum jestem nowy i jeśli źle dodałem temat to proszę o wyrozumiałość i pomoc. Mam taki problem. Posiadam audi A6 C7 245KM S-Tronic z 2012r i ostatnio oddałem auto do jednego z serwisu pod Warszawą na naprawę skrzyni biegów, a dokładnie... Samochody Mechanika 30 Cze 2018 19:05 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2883 Audi a6 c7 tdi 245 KM s-tronic Uszkodzony zawór chłodzenia skrzyni o numerze : 4H0121671D Do wymiany też raczej wtyczka 2 pinowa tego zaworu. Radzę to szybko wymienić bo przypalisz sprzęgła w skrzyni s-tronic a to już potężne koszty naprawy ;) Do sprawdzenia wtyczka skrzyni biegów z racji że ten zawór znajduje się centralnie nad... Samochody Początkujący 09 Lut 2022 14:27 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 276 Audi A6 C5 - Audi A6 TDi V6 BDH, wibracje na karoserii. jaka skrzynia biegów automat czy manualna ? Samochody Mechanika 17 Kwi 2015 21:48 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3909 audi a6 1999r quattro 300km małe obroty witam serdecznie. Tak wymieniłem płyn w skrzyni biegów(wszystko zgodnie z procedurą), ale objawy były jeszcze przed wymianą, co do biegu jałowego w momencie gdy dam na bieg jałowy obroty wracają do poprawnych wartości i wszystko wraca do normy(nic nie szarpie) Samochody Elektryka i elektronika 01 Sty 2008 19:48 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1548 ustawienie wału korbowego audi a6 tdi 2004r skrzynia tip W przeciwwadze wału korbowego jest wywiercony otwór ok fi 8, w niego wchodzi czubek trzpienia, zaślepka jest na dole bloku silnika po lewej stronie (od kierowcy) ok 10 cm od płaszczyzny styku silnika i skrzyni biegów, tam jest chyba gwint M16 Samochody Mechanika 14 Sty 2011 23:17 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 14231 Kodowanie ABS/ESP Audi A6 TDI anglik czujnik skretu musisz miec ustawiony na zero a ty masz niewiadomo gdzie sciag kiere i sprawdz!!!! W samochodzie nie było nić robione (wymieniane itp) Akumulator rozładował się, został naładowany, a błąd pojawił się dopiero po przejechaniu kilku metrów. Czy czujnik kąta skrętu może być w... Samochody Elektryka i elektronika 26 Lut 2010 23:52 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 20899 Problem po wymianie skrzyni biegow multitronik audi a6 c6 W skrzyni biegów jest modół, w którym jest vin Z tego co się orientuję jeszcze nikomu w Polsce nie udało się tego obejść. Spotkałem się juz kilka razy z tym tematem i jest to duuuuuży problem. Tylko serwis jeżeli skrzynia jest legal Samochody Elektryka i elektronika 18 Lip 2010 00:52 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 9280 Audi A6 tdi 150km tiptronic 99r. Brak mocy Witam. Mam problem z mocą silnika (każde auto ma lepsze przyspieszenie itp).Napisze wszystko w podpunktach, bo chyba inaczej się nie da;] 1. Od 0-100 to chyba około 40 sekund może pali 15,5 w mieście . zaczyna się od 1,5 tyś obrotów , a kończy się na około 2,7 a później... Samochody Mechanika 15 Paź 2010 18:51 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 8501 Audi A6 Avant 2,5tdi 2004 automat- blokada rozrusznika Silnik BAU, skrzynia oznaczenia z naklejki w bagażniku bo nie znam się na typach skrzyń biegów. Czy przekaźnik blokady rozrusznika sterowany jest z selektora czy ze sterownika skrzyni? Może "kawałek"schematu? Po wyjęciu zespołu napędowego do naprawy blacharskiej i ponownym zamontowaniu... Samochody Szukam 14 Kwi 2011 06:41 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4132 Audi A6 (C5) benz/LPG - Schemat instalacji tiptronic Tak dla informacji - znalazłem schemat elektryczny tiptronika, posprawdzałem każdy przewód multimetrem i nie było żadnego zwarcia, wszystkie elektrozawory w skrzyni odpowiednio po 6 i 30 ohm, sygnał z włącznika hamulca dla tipu również ok. Zrobiłem wiązkę zasilającą i masową oraz wyjście na linię K... Samochody Elektryka i elektronika 10 Lis 2012 16:43 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 6024 Audi A6 quattro C5 V8 - Wycie z okolic konwertera w skrzyni-automat. Wyszło na to, że najprawdopodobniej padła pompa w skrzyni. Klient nie chciał tego robić bo koszt duży. Ale teraz jest taka sytuacja, że jeżeli chcemy jechać ze stałą prędkością od około 95 km/h w górę to najpierw jest zastanawianie się skrzyni czy 4 czy 5-ty bieg nagła wibracja z okolic skrzyni odczuwalna... Samochody Mechanika 18 Sty 2015 13:37 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5127 Audi A6 C5 itd. - Automaty wolno zmieniają biegi. Tak. Brata Audi A6 C5 szybciej się zbierało po zmianie skrzyni z automatu na manual. Samochody Początkujący 09 Paź 2018 21:38 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 846 Passat b5 skrzynia biegów pytanie dotyczące przeszczepu skrzyni biegów od audi A6 TDI oznaczenia skrzyni DQS , skrzynia 6 biegów do passat B5 fl 136KM silnik pytanie czy ktoś już coś takiego robił, czy będzie to pasowało? Samochody Mechanika 10 Maj 2019 09:27 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 330 Audi A6 C5 130KM 2004 - Brak możliwości włożenia 6 biegu Witam Mam problem coraz ciężej wchodzi mi 6 bieg. Teraz to nawet w ogóle jest go ciężko wrzucić jak jechałem autostrada to pobierz po 20km udało mi się go wbić. Czy w skrzyni występuje jakaś Regualcja ? Moja skrzynia to GSV Chciałbym tez w niej zamienić olej czy tej okej będzie dobry... Samochody Mechanika 29 Mar 2020 18:39 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1053 Audi A6 C5 - Sterownik skrzyni multitronic Witam, od pewnego czasu nie jeżdżę autem bo pojawia mi się błąd 18165 P1757 (power suply voltage, open circuit), niekiedy autem da się podróżować bez problemu, a innym razem po przekreceniu kluczyka świecą się wszystkie biegi. Niby jest ten błąd objęty w awarii sterownika ale we wszystkich postach osób... Samochody Elektryka i elektronika 25 Lip 2020 11:07 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1572 Kody błędów 1375 i 18265, Audi A6 - co oznaczają? witajcie bład 13 75 okazało się, że są wyrwane przewody z poduszek pod silnikiem zrobiłem obejście i problem rozwiązany 18 259 padło sterowanie abs wymieniłem w całości i działa natomiast 18 265 bład na skrzyni ( opis brak obciąrzenia, po skasowaniu znikał a pojawiał się przy jeżdzie ) między... Samochody Elektryka i elektronika 18 Lut 2005 07:59 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 10059 Audi A6 C4 ciężko wciska się sprzęgło Problem jak w temacie. Sprzęgło hydrauliczne bardzo ciężko wciska się. Bierze raczej dobrze. Co prawda na 2 i 3 biegu trzeba poczekać chwilę po wciśnięciu sprzęgła żeby nie było zgrzytu, ale to bardziej wina skrzyni biegów. Także coś musi by z układem sprzęgła. Jak to wszystko działa? Czy ma tu... Samochody Mechanika 21 Mar 2008 10:27 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5237 Audi A6 Tdi quatro skrzynia tiptronic dziwne zachowa po pierwsze odczytaj bledy z sterownika skrzyni biegow a nie z silnika . Po 2 uzyj testera wiarygodnego ,oczywiscie ze w silniku tez sa bledy wazne i byc moze ze praca silnika bledna praca silnika jest przyczyna nieprawidłowej pracy skrzyni , nie używajcie tych gównianych testerków... Samochody Mechanika 14 Mar 2009 15:14 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 21149 Audi A6 tdi Potrafi ktos stuningowac mape eeprom lub ma gotowy stuningowany wsad do a6 tdi 150 ps AKN. Ile by mialo taka przyjemnosc kosztowac? zrób logi dynamiczne - dopiero potem można porozmawiac o modyfikacji ... pokaż jak wyglądają wałki rozrządu w twoim silniku Dodano po 3 Witam noszę się... Samochody Archiwum 14 Sty 2014 22:23 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 9775 audi a6 2. tdi v6 2002 rok stuka jak jest cieplo POMOCY koledze chodzi o dwumasowe koło zamachowe.. W większości nowoczesnych samochodów duże koło zamachowe rozdzielono na dwie części, z których jedna jest związana z wałem korbowym silnika, druga zaś odseparowana mechanicznie od części pierwszej jest umocowana do wału skrzyni biegów. Koło znajdujące się... Samochody Mechanika 20 Sie 2009 13:50 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2397 Jaki najlepszy silnik do AUDI A6 C5? Z doswiadczen 3 znajomych mających silnik 2,5 tdi V6 180KM/150KM w różnych modelach, rocznikach, przebiegach oraz z różnymi skrzyniami biegów odradzam. W każdym wymiana wałków (w niektórych problem również z zasilaniem) a w automatach problemy ze skrzynią (nie tylko multitronic). Jeśli diesel ty tylko... Samochody Eksploatacja 06 Kwi 2015 09:33 Odpowiedzi: 64 Wyświetleń: 251368 Audi A6 C5 Wyciek oleju pod samochodem. jeżeli się trochę znasz to zobacz czy nie uszkodziliście/uszkodziłeś pierścienia- nie pamiętam prawidłowej nazwy tej części znajduje się ona w skrzyni i trzyma pół oś od strony skrzyni biegów polecam kanał do tego a jak nie daj do mechanika /Lub nie wskoczyła dobrze pół oś i wycieka olej Pomogłem... Samochody Mechanika 07 Lis 2010 17:27 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 9133 Audi a6 c4 v6 - automat brak biegów Witam Mam problem z skrzynia automatyczną w Audi A6 C4 2,6 1994r automat zwykły Straciłem bieg 1 i 2 , gdy trzymam gaz i załączy mi się bieg 3 to dopiero jedzie do przodu , a gdy puszcze gaz i zredukuje bieg na niższy to szarpnie autem , a wsteczny bieg działa normalnie. Wczoraj sie zakopałem... Samochody Początkujący 06 Mar 2013 18:43 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4182 Audi A6 '99r - skrzynia triptronic U mnie kiedy kontrola świeciła i gasła po naciśnięciu hamulca to było wszystko ok ale kiedy gasła na stałe to już był tryb awaryjny . Zatem skoro odzywa się po naciśnięciu na pedał hamulca to nie musisz wymieniać czujnika - jest sprawny . Zasilanie "30" jest to standardowe oznaczenie bezpośredniego... Samochody Mechanika 26 Lut 2013 09:30 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3273 audi a6 c5 1,9 tdi automat Witam. mam problem z ze skrzynią automatyczną,mianowicie auto nie zmienia biegów i brakuje wstecznego. błędy oo281(czujnik prędkości pojazdu R/p-G68,i 00297 Gearbox speed sensor -G38. wymieniłem czujnik prędkości wałka w skrzyni i błąd 00297 ustąpił. został 00281 auto zaczęło ruszać z 2 a wstecznego... Samochody Początkujący 11 Kwi 2014 15:07 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1566 Audi A6 B5 1,9 tdi multitronic szarpanie przy ruszaniu Nie z tej strony zaczynamy z multitronikiem. Poprzez rozłączenie akumulatora nie zrobimy adaptacji po prostu nic. Na początek proponuję wykonać reset ustawień adaptacyjnych (wykonuję to VCDS lub VagCom): Zapłon wł. silnik nie pracuje. Sprawdzić czy w komputerze skrzyni biegów nie znajdują się błędy,... Samochody Początkujący 20 Wrz 2017 18:26 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 30726 Audi A6 C5 V6 + LPG - Gaśnie nieregularnie, potem ciężko odpala Witam, czasem jadąc samochód gaśnie (odczuwalne jest lekkie szarpnięcie od skrzyni automatycznej), ciężko potem odpala za 2-3 razem. Brak błędów w żadnym z systemów dostępnych w samochodzie. Wymyta przepustnica i wymieniony czujnik wału a problem pozostał. Czy zbyt niski poziom oleju w skrzyni biegów... Samochody Początkujący 13 Cze 2014 17:40 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2076 Audi A6 C5/ - Nie mogę wrzucić biegu Sprawa rozwiązała się sama. Następnego dnia poszedłem do garażu żeby dojść do wysprzęglika i ocenić jakoś jego sprawność lub możliwość demontażu bez zrzucania skrzyni. Dojścia niema, wyjąć się nie da, wycieków brak. Na sprzęgle jest mały otwór przez który widać tarcze, patrzę a tam w otworze (ale... Samochody Początkujący 29 Sie 2014 06:24 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6675 Audi A6 C5 TDI 1998 Przełączanie biegu z 1 na 2 występuje stuk Automatyczna Witam więc tak chciałbym zapytać czy miał ktoś już może taki problem i wie jak go rozwiązać: Miesiąc temu auto zaczęło drżeć okazało się ze uszkodziła mi się chłodnica i do skrzyni biegów dostał się płyn chłodniczy. Skrzynia została zregenerowana, zregenerowane sprzęgło. Auto działało 1 dzień... Samochody Początkujący 25 Sty 2015 20:39 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1761 Audi a6 c5 2,5 tdi v6 155km - Brak mocy , świeci się kontrolka świec i esp Samochód : Audi a6 c5 2,5 tdi v5 2002r. Skrzynia: multitronic Autko jakiś czas temu podczas jazdy staneło i nie dało się odpalić, trafiło do warsztatu "fachowiec" stwierdził że sterownik pompy do naprawy , sterownik "naprawił" auto odpala się jeździ lecz brakuje mu mocy biegi przeciąga na desce... Samochody Mechanika 02 Lis 2014 22:58 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 6102 Audi A6 - Jaki silnik wybrać? Porównujesz Diesla TDI z benzyną Trochę specyficzne porównanie. Silniki mają dobrą opinie, są to silniki starszej generacji, nie mają wtrysku FSI czyli bezpośredniego, nie ma tam turbiny ani kompresora. Ogólnie prosty dosyć silnik jak na dzisiejsze czasy, i z tego co słyszałem dosyć dobrze... Samochody Eksploatacja 19 Kwi 2015 13:00 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 35574 Audi A6 TDI automat - z biegu 2,5 nie wchodzi na 3 Sam wymieniałeś ten olej czy ktoś ci to wymieniał , jaki był stary olej czysty czy czarny czy czasem nie śmierdział spalenizną , automatyczna skrzynia biegów będzie miała problemy ze zmianą biegów jeśli poziom jest za niski ale nie będzie się ślizgać bo to olej powoduje zespolenie elementów jeśli go... Samochody Początkujący 20 Sty 2015 00:30 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2712 audi a6 c5 tdi 180 koni 2000 rok. po wrzuceniu biegu auto nie chce wejśc na Witam mam audi a6 c5 180 koni z 2000 roku samochód po przełączeniu biegu z ;P' na ;D' zaczyna gasnąc nie reaguje na pedał gazu nie ma uda się ruszyć i samochód się rozpędzi do po wyżej 2000 obrotów jest wszystko ok jak obroty spadną po niżej 2000 obrotów problem wraca na biegach ;P' i;N'... Samochody Początkujący 12 Maj 2015 13:49 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1956 Audi A6 C5 - Automat szarpie przy zmianie biegu na wyższy To jest zły trop. ZF5HP19FL nie "kalibruje" się, nie ma nawet takiej opcji. Na początek sprawdź stan oleju. Następnie podepnij zwykłego Vaga i odczytaj z komputera skrzyni czy nie ma zapisanych usterek. Ps. czy występuje to na wszystkich biegach ? Samochody Początkujący 01 Lis 2015 20:45 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 4743 Audi A6 C5 TDI - Zmiana automatu na manual, kodowanie sterownika i pompy. Witam serdecznie. Mam pewien problem z Audi A6 C5 TDI TDI 00', po zmianie skrzyni biegów z automatycznego TipTronica 5HP19 na manualną 6-ścio biegową. Otóż wszystko jest już złożone na gotowo jeżeli chodzi o stronę mechaniczną całej operacji. Problemem jest fakt, iż samochód odpala, pracuje... Samochody Elektryka i elektronika 30 Sty 2020 17:30 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4776 Audi A6 C5 TDI AKN - Zapowietrza się, po postoju nie odpala. Witam serdecznie. Przewróciłem internety do góry nogami w poszukiwaniu odpowiedzi na mój problem, zrobiłem wszystko co przeczytałem na forach lecz nic nie pomogło. Mam poważny problem z ciągle zapowietrzającą sie pompa VP44 w TDI AKN 150KM. Przede wszystkich, chciałbym wykluczyczyć pompę wtryskową... Samochody Mechanika 18 Wrz 2016 17:45 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 6600 Audi A6 V6 schemat rozrządu Rozrząd od strony skrzyni biegów , bardzo dużo pracy z wymianą trzeba wyciągać albo silnik albo skrzynie , ogólnie są tam 4 łańcuchy i ustawia sie je na specjalne blokady . Samochody Początkujący 23 Lut 2016 17:34 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3918 Audi A6 C6 - Multitronic nie przerzuca biegów ..... Czy ktoś wie, w czym może być problem?........ Problem będzie z silnikiem, za mała moc. Gdy zmieniasz biegi ręcznie, to "wymuszasz" ich zmianę. Jadąc na D silnik nie przekazuje wystarczającej mocy aby skrzynia sama przerzuciła na 6 i 7 bieg. Po podłączeniu komputera w blokach pomiarowych można... Samochody Początkujący 30 Gru 2019 20:24 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4380 Audi A6 C6 fsi AUK nie kręci rozrusznik Witam. Miałem ten sam problem w audi A6 automat znajomy sugerował regulację cięgna zmiany biegów .Po wjechaniu na podnośnik okazało się ze nie było dobrego styku na złączu przy skrzyni .Dodam ze u mnę po wciśnięciu palcem dolnego styku wysokiego przekaznika nr nie pamiętam auto paliło bez problemu. Samochody Elektryka i elektronika 15 Kwi 2017 15:44 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 11157 - Audi A6 C5 prob!em tiptronic jeden bieg Podłącz interfejs pod gniazdo diagnostyczne w samochodzie i zobacz jaki błąd występuje w komputerze skrzyni biegów. Samochody Początkujący 19 Cze 2018 14:47 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1749 Audi A6 C6 -Multitronic - Nie wrzuca 7 biegu w trybie D Tak, mój Multitronic ma 7 przełożeń. Obrotomierz jest moim wyznacznikiem - w trybie jazdy na tempomacie i przed awaria 7 bieg zalacza sie przy okolo 100-110 km/h i jest wtedy jakies 1700-1800 na obrotomierzu. Jak jade normalnie uzywajac pedału gazu obroty rosna grubo ponad 2000 i czuc ze pozstałna 6... Samochody Początkujący 28 Lis 2018 09:11 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2049 klimatyzcja audi a6 c4 2,5 tdi który czujnik przy skraplaczu gdzie powinien być Witam Pytanie się tyczy skraplacza klimatyzacji w audi a6 c4. Rozszczelniła mi się chłodnica klimatyzacji wiec ją wymieniłem ale moim błędem było że nie zwróciłem uwagi który czujnik ma być gdzie wkręcony: przy demontażu odniosłem wrażenie że są innej średnicy. Pytanko gdzie który powinien być załączam... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 19 Cze 2017 20:34 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 3816 Audi A6 C6 2004 Quattro - Nie zamyka z pilota Witam serdecznie posiadam Audi A6 C6 2004r. automat quattro i mam problem z zamykaniem jej z pilota, z kluczyka w zamku w drzwiach kierowcy działa, natomiast samo zamykanie z pilota już nie. Dodam że otwieranie bagażnika jak i samochodu z pilota działa. Dioda na pilocie miga szybko przy zamykaniu Nagrałem... Samochody Elektryka i elektronika 17 Sty 2022 16:43 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2661 Audi a6 c6 2006 2,7 diesel - Kodowanie testu zegarów Witam mama audi a6 c6 chciałbym ustawić test zegarów za każdym razem kiedy włączę zapłon mam vcds i wgl ale niestety nie mogę nigdzie znaleść kodów żeby to zakodować wie ktoś może jaki jest kod do zakodowania tego testu zegarów na internecie szukałem jest wszystko tylko do audi a4 b8 lecz do mojej nie... Samochody Elektryka i elektronika 15 Paź 2021 09:54 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 4941 Audi A6 - C5 V6 - Dziwne zachowanie na zimnym silniku Witam, Posiadam Audi A6 - C5 z Gazem który pracuje na sterowniku ZENIT. Odpalając silnik po dłuższym postoju gdy jest wystudzony wszystko normalnie pracuje do momentu przełączenia na Gaz , po przełączeniu na gaz i włączeniu opcji D bądź R na skrzyni biegów silnik zaczyna nie równo pracować, występuje... Samochody Instalacje Gazowe 17 Wrz 2019 19:34 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 486 Audi A6 C5 - Mokro pod autem. , po włączeniu klimy piszczy Powodem może być ślizgający się pasek napędu osprzętu. Rozumiem że chodzi o koszty ale koniecznie trzeba przed podróżą zlokalizować miejsce wycieku. Jak z silnika, to pół biedy bo w trasie można dolać, ale jak ze skrzyni biegów, to w trasie będzie z tym problem a... Samochody Początkujący 09 Gru 2020 09:24 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 1260 Audi A6 C5 AFN 110KM Automat - Szarpie przy zmianie biegów Witam jak w tytule mam problem ze skrzynią, zaczęła szarpać z dwójki na trójkę, gdy zrzuca z 3/2 jest w porządku. Mało oleju? Olej pewnie do wymiany, czytałem także coś o adaptacji skrzyni? Proszę o jakąkolwiek pomoc w odpowiedzi. Pozdrawiam nowy na forum 😏 Samochody Początkujący 07 Paź 2021 09:31 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 507 AUdi a6 kodowanie licznika Witam jak w temacie chodzi o przekodowanie licznika od a6 1999 rok 2,5 tdi do a6 1998 tdi chodzi o zaniżone obroty mam do dyspozycji lunch ale nie za bardzo wiem jak i w co wejść możne jakaś rozpiska Skoro masz lancha to powinna być rozpiska (wybór modołu - silnik, skrzynia biegów, ABS,... Samochody Elektryka i elektronika 27 Cze 2012 10:48 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 9977 Skoda Octavia - Cena wymiany oleju w skrzyni biegów No ja wszystko rozumem, ale w kwietniu jakoś w innym serwisie zmieniałem olej w silniku, świece oraz filtr paliwa i za robotę zapłaciłem 150 zł..także zastanawia mnie w którym miejscu na osi x jesteśmy że tak powiem. Oleju do skrzyni w serwisie nie chce kupować, bo właśnie 2 lata temu mi gdzies tam... Samochody Początkujący 07 Wrz 2021 08:04 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 1038 tryb aWARYJNY SKRZYNIA TIPTRONIC AUDI Witam. Audi A6 TI 150KM 1998 rok, po przejechaniu około 5 km. skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny. Polega to na tym, że jestem tym autem w Niemczech i nie usmiecha mi się tego robić w tutejszym warsztacie. Czy w trybie awaryjnym, mogę jechac do domu około 850 km. i czy może ktoś spotkał się... Samochody Mechanika 03 Lip 2010 15:03 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 28474 Audi A6 2001r. BiTurbo nierówna praca silnika na wolnych obrotach Sprawdzałem wiązkę od EGT według instrukcji. Wszystko ok. masa na pinie drugim, zasilanie od strony kanciastej i przejście od pin 3 w wiązce aż do kompa. Dodam, że po zamontowaniu skrzyni biegów i czujników EGT, oraz po sprawdzeniu wiązki jak powyżej błąd jak dotąd się nie pojawił, oby ten stan rzeczy... Samochody Elektryka i elektronika 27 Wrz 2011 21:58 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 26627 AUDI A6 C6 - Dylemat - jaki silnik? marka nie najtańsza... Ale będzie to stare auto bo już 5lat na karku więc moim zdaniem trzeba szukać czegoś do czego jest sporo części zamiennych w przyzwoitych cenach. Porównując ceny części często zużywających się Audi wcale nie jest takie drogie bo dzieli części z całą grupą VAG. W porównaniu np.... Samochody Eksploatacja 24 Kwi 2014 20:08 Odpowiedzi: 81 Wyświetleń: 186618 AUDI A6 C5 przekladka z multitronika na manual witam odgrzeje temat znalazłem do kupienia auto a6 c5 t (AWT) ustaliłem już ze jest po przekładce z tiptronica na manual , moje pytanie brzmi czy kody dla ECU silnika i ABS- u podane wyżej będą takie pasować po wymianie z tipronica , bo tutaj opisywany jest przypadek zmiany z multitronica ?... Samochody Początkujący 18 Kwi 2018 14:00 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 11688 Audi A6 C5 2002r 180KM AKE. Pali bezpiecznik świateł cofania. Witam. Tak jak napisane w tytule mam problem z przepalaniem bezpiecznika świateł cofania. A6 C5 skrzynia biegów automat. Najgorsze jest to, że po wymianie bezpiecznika na nowy będzie działać tydzień, dwa, miesiąc, a nieraz spali po 5min. Proszę o jakieś podpowiedzi. Pozdrawiam Samochody Początkujący 29 Mar 2021 17:31 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 783 Przekaźnik od skrzyni biegów multitronic Witam mógłby mi ktoś podpowiedzieć gdzie znajduje się przekaźnik od skrzyni biegów multitronic audi A6 C6 V6 i od czego jest przekaźnik na podszybiu pod komputerem 373 . Bardzo proszę o pomoc w necie nic nie mogę znaleźć Samochody Elektryka i elektronika 31 Sie 2021 14:27 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 702 Audi A6 TDI samochód dziwnie drga witam, w zasadzie to koło dwumasowe opracował LUK jako alternatywe zmniejszenia masy bezwładnosci na wale korbowym im ta masa mniejsze tym żwawsze wkrecanie sie silnika i dla podniesienia żywotności skrzyni biegów by nie przenosic drgań na wałki skrzyni i od nich mam takie info tyczace zuzycia, przy... Samochody Mechanika 27 Wrz 2008 17:41 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 31762 AUDI A6 2,5 TDI no i opanowałem tak. sprawdziłem kompem że skrzynia dokładnie powyżej 130 stopni wchodzi w ten stan i nie jest to stan mechaniczny a myślę ze jest to wina czujnika temperatury. więc dostałem się do wiązki komputera skrzyni biegów pod dywanem pasażera odnalazłem dwa... Samochody Mechanika 31 Sie 2009 13:13 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 18272 drgania w Audi A6 C6 2005 2,7 diesel quattro automat Piszę ponieważ mam problem z audi a mechanicy nie potrafią sobie z nim poradzić. Problem przedstawia się następująco: ok 10-15 sekund po odpaleniu silnika samochód zaczyna drgać. Drży całe auto a najbardziej przód (zamknięta maska silnika aż cała telepie) drganie ustaje po ok 20 sekund i nigdy... Samochody Mechanika 26 Lip 2010 13:00 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 7419 Szarpie przy odpalaniu Audi a6 2006 16v tdi 103kw Proszę o pomysły odnośnie ,tego co w temacie .Audi szarpie przy odpalaniu tylko,kiedy jest rozgrzane pow. 90 kodów ustawiony na blokadach naprawczych. Po odpaleniu silnik pracuje prawidłowo tylko przy odpalaniu przez ,pierwszą sekundę trzęsie i strzela coś w okolicy... Samochody Początkujący 13 Mar 2016 12:36 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1980 Audi A6 V6 automat 2005r. - falujące niskie obroty To się nie dzieje jak jadę pod górkę tylko na prostej drodze równej drodze , mogę udostępnić filmik. Przejechałem nim 900km od kupna i było ok. A jak mi tak faluje to takie delikatne lekkie szarpnięcie jest od czasu do czasu choć szarpnięcie to może złe słowo nie wiem jak to opisać . Gdyby to była skrzynia... Samochody Początkujący 22 Sty 2020 09:39 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 429 jak zabezpieczyc audi A6? witam chciałbym zabezbieczyc samochód ale nie wiem jakim alarmem posiadam juz blokade skrzyni biegów teraz brakuje mi tylko autoalarmu.... prosze o opinie na temat autoalarmów. Samochody Elektryka i elektronika 14 Wrz 2003 22:22 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5080 błędy AUDI A6 jaka przyczyna kupiłem je 3 miesiace temu nie napisałem że to jest automatyczna skrzynia biegów tiptronic nic się nie dzieje nie szarpie tylko żere paliwo wychodzi mi gdzieś 15 100km było coś robione w nim z blacharką tylny prawy błotnik niewiem czy te 15 litrów to na klimie to noromalne w tym aucie dlatego... Samochody Elektryka i elektronika 13 Lut 2007 13:48 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 7021 problem z licznikiem audi a6 sprawdz koski przy skrzyni biegów. Samochody Elektryka i elektronika 16 Sie 2006 18:59 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1238 Audi A6 3,0 tdi 2006-jak zrobić wyciszenie radia na zestaw Witam Nie opisałem modelu radia bo jak podałem typ auta to wszystko powinno być jasne. Radio jest to model zintegrowany ,który ma sterowanie joysticem zabudowanym na panelu przy lewarku automatycznej skrzyni biegów ,a wyświetlacz radia jest jednocześnie prawie całym komputerem pokładowym na którym... Radia Samochodowe Serwis 09 Kwi 2011 18:33 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 6747 Problem z ABS w Audi A6 2,5 TDI Witam Magistrala CAN występuje na pewno, znajduje się na magistrali gdyż sprawdzałem na niej połączenia z komputerem głównym. Jej połączenia (CAN -L oraz CAN-H) występują na oryginalnym schemacie. Nie próbowałem odłączać radia ale nie wiem czy to pomorze. Wszystkie systemy zgłaszają się poprawnie... Samochody Elektryka i elektronika 25 Paź 2007 15:13 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5093 Jak podłaczyć dodatkowy immo do komputera w audi A6 Schemat dla samochodu z slinikiem AKN ręczna skrzynia biegów. Na przyszłość niech Kolega pisze jaki jest typ techniczny silnika :) Pozdrawiam Samochody Szukam 05 Kwi 2008 17:36 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1262 Audi a6 2001 blad 16514 Witam. Po ostatniej wizycie u mechanika zaczęły się problemy. A mianowicie chciałem zmienić sprzęgło. Do zmiany nie doszło z tym, że auto było od dołu rozkręcone i skręcone bo nie dało się wyjąć skrzyni bez rozkręcania sanek... Ale nie w tym rzecz. Rzecz w tym, że odebrałem auto i dwa dni po tym... Samochody Elektryka i elektronika 07 Kwi 2010 14:17 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5991 Audi A6 2,5 tdi słabe przyśpieszenie Jakie błędy są zapisane w sterowniku silnika i skrzyni biegów (jeśli tiptronic)? Nie przyglądając się logom, do sprawdzenia jest kilka rzeczy: filtr paliwa, instalacja paliwowa, filtr powietrza ustawienie rozrządu i pompy wtryskowej wartości z przepływomierza jak wyglądają wałki rozrządu na krzywkach? Samochody Mechanika 10 Cze 2008 14:40 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 19018 AUDI A6 TDI wymiana wałków rozrzadu,dziwne drgania podczas pracy silnika Witam i potrzebuje pomocy w sprawie przenoszonia drgan w tym samochodzie na całą samochod AUDI A6 TDI QUATTRO 180 koni , silnik chyba AKE , przebieg prawie 260 tys (na liczniku :-))z tego ja zrobilem 90 tys,rok produkcji 2000,skrzynia biegów jeszcze nim jezdzić ,... Samochody Mechanika 11 Sie 2018 10:23 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 121144 audi A6 C4 2,5 tdi lokalizcja/identyfikacja źródła"stuk 1. Sprawdzić poduszki silnika. 2. Sprawdzić poduszki skrzyni biegów. 3. Sprawdzić poduszki którymi mocowany jest wózek (sanki) do nadwozia. Samochody Mechanika 06 Sie 2008 15:47 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5101 audi a6 2l r95 rwie poduszki silnika Sprawdz czy napewno kupiłeś poduszki do tego modelu silnika, 2l powinien miec już chyba olejowe, lub masz za szerokie opony (duża przyczepność i silnik przekrzywia się wraz ze skrzynią biegów przy zrywach). Lub krzywe połośki (nie ma drgań przy większych prędkościach?) Samochody Mechanika 27 Sie 2008 14:54 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1500 schemat sterownika silnika audi a6 2,5 Z ECU jeszcze nic nie robione tylko wymieniona skrzynia biegów jakieś wskazówki w sprawie przekodowania i tego pedału sprzęgła?? Znajomy jest mechanikiem i posiada komputer o nazwie LAUNCH czy tym będę mógł to zrobić czy trzeba podłączyć coś innego??? Samochody Elektryka i elektronika 07 Sty 2009 22:01 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 5144 Audi A6 C4 montaz wiekszego silnika Wątpię. W większości pzypadków (zdarzają się wyjątki) silniki pasują tylko do konkretnej skrzyni biegów, tymbardziej w Audi gdzie konstruktorzy chcąc wykorzystać silnik do maksimum możliwości specjalnie przebudowują dla niego skrzynie biegów. Polecam wizytę u dobrego mechanika, zajrzy i doradzi. Samochody Mechanika 26 Lip 2009 12:34 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1213 Audi A6 5V wymiana rozrządu + uszcelnienie Wygląda jakby ciekło spod elektrozaworu wariatora (zmieniarki faz rozrządu) albo spod uszczelki pokrywy zaworów. Co do blokowania wału korbowego z lewej strony bloku silnika, na dole ok 5 cm od płaszczyzny łączenia ze skrzynią biegów jest plastikowa zaślepka mocowana śrubką m6, po jej wyjęciu trzeba... Samochody Mechanika 24 Sty 2010 01:36 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 81379

Audi A6 C6 3.2 fsi AUK nie kręci rozrusznik. Witam. Miałem ten sam problem w audi A6 automat znajomy sugerował regulację cięgna zmiany biegów.Po wjechaniu na podnośnik okazało się ze nie było dobrego styku na złączu przy skrzyni.Dodam ze u mnę po wciśnięciu palcem dolnego styku wysokiego przekaznika nr nie pamiętam auto paliło bez problemu. Jeśli chodzi Ci o doszkolenie się z zakresu budowy i zależności modułów itp. To masz lekturę na jutro. Jeśli chodzi o naprawę czegokolwiek to poproś o konkretny schemat albo powiedz co się dzieje z pojazdem. Ściągnięte z Przewaga dzięki technice Szkolenia techniczne AUDI A6 '05 Podzespoły Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 325 Wszystkie prawa oraz zmiany techniczne zastrzeżone. Wyprodukowano AUDI AG I/VK-35 @ Fax +49-841/89-36367 AUDI AG D-85045 Ingolstadt Stan techniczny 01/04 Wyprodukowano w Niemczech Warianty doboru silnik - skrzynia biegów 0A3 09L 01J 01X / 02X 3,0 l V6 TDI 3,2 l V6 FSI 09L 4,2 l V5 01J 2,4 l 01X / 02X Spis treści Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Mechanika - skrzynia korbowa / układ tłokowo-korbowy / pompa oleju . . . . . . 8 Głowica silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Przekładnia łańcuchowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Zasysanie powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Turbosprężarka VTG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Recyrkulacja spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Układ wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Układ regulacji lambda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Układ rozgrzewania świec żarowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Tłoczenie dawki wtrysku - Common Rail 3. generacji. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Wtryskiwacz piezoelektryczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Filtr cząstek stałych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Układ sterowania silnika / schemat systemu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Schemat działania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Silnik 3,2 l V6 FSI Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Mechanika - skrzynia korbowa / układ tłokowo-korbowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Odpowietrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Układ smarowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Układ rozrządu - napęd łańcuchowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Głowica silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Nastawnik wałków rozrządu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Układ ssania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Układ wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Układ zasilania paliwem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Tryby pracy FSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Układ sterowania silnika / schemat systemu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Schemat działania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Serwis - narzędzia specjalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Zeszyt do samodzielnego kształcenia przedstawia podstawy konstrukcji i działania nowych modeli samochodu, nowych podzespołów oraz nowych rozwiązaniach technicznych. Zeszyt do samodzielnego kształcenia nie jest instrukcją napraw! Podane wartości służą tylko do łatwiejszego zrozumienia i odnoszą się do stanu oprogramowania obowiązującego w czasie opracowywania niniejszego zeszytu. Podczas prac obsługowych i naprawczych należy koniecznie korzystać z aktualnej literatury technicznej. Odnośnik Wskazówka Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Krótki opis ręcznej skrzyni biegów 0A3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Krótki opis ręcznej skrzyni biegów 01X / 02X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Łożyskowanie 01X / 02X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Łożyskowanie 0A3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Układ smarowania 01X / 02X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Układ smarowania 0A3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Układ przełączania wewnętrznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Układ synchronizatorów 0A3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Układ synchronizatorów 01X / 02X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Mechanizm przełączania biegów (przełączanie zewnętrzne) . . . . . . . . . . . . . . . 68 Automatyczna skrzynia biegów Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Mechanizm przełączania zakresów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Blokada dźwigni przełączania zakresów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Odblokowanie awaryjne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Czujniki dźwigni przełączania zakresów / jednostka wskazań. . . . . . . . . . . . . . 74 Blokada wyjęcia kluczyka zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Kierownica z funkcjami Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Automatyczna skrzynia 6-biegowa 09L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Przekrój skrzyni biegów 09L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Sprzęgło przekładnika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Obieg oleju i smarowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Schemat działania skrzynia biegów 09L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Przełożenie / układ hydrauliczny (smarowanie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Dynamiczny program przełączania DSP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Sterowanie elektrohydrauliczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Multitronic 01J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Dobór z silnikiem l V6 FSI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Nowości - zastosowane rozwiązania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Komorowa pompa łopatkowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Tiptronic / dynamiczny program regulacji DRP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Ruszanie pod górę. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Schemat działania 01J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Wprowadzenie Wraz z silnikiem 3,0 l V6 TDI Common-Rail firma Audi wprowadziła czwarty silnik z nowej generacji silników typu V. Dzięki swoim wymiarom i ciężarowi ogólnemu ok. 220 kilogramów jest on jednym z najlżejszych i najbardziej zwartych silników wysokoprężnych typu V6. 325_001 6 Kod literowy i numer silnika znajdują się na bloku silnika, z przodu, po prawej stronie obok amortyzatora drgań. BMK 338 325_013 Charakterystyka mocy / momentu obrotowego 500 200 Nm kW 300 120 200 80 100 40 Moment obrotowy w Nm Moc w kW 0 1000 2000 3000 4000 5000 Liczba obrotów w obr./min Dane techniczne Kod literowy BMK Budowa Silnik typu V o kącie rozchylenia rzędów cylindrów 90? Pojemność skokowa w cm3 2967 Moc w kW (PS) 165 (224) przy 4000 obr/min Moment obrotowy w Nm 450 przy 1400 do 3250 obr./min Średnica cylindra w mm 83,0 Skok tłoka w mm 91,4 Stopień sprężania 17,0 : 1 Ciężar w kg ok. 221 Kolejność zapłonów 1-4-3-6-2-5 Układ oczyszczania spalin z katalizatorem, sondą lambda, chłodzoną recyrkulacją spalin (opcjonalnie filtr cząstek stałych) Układ sterowania silnikiem EDC 16 CP (Common Rail) Norma emisji spalin EU IV 7 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Układy mechaniczne Skrzynia korbowej Blok silnika wykonany jest żeliwa GGV-40 (odlew o wermikularnej strukturze grafitu) z rozstawem osi cylindrów 90 mm (dotychczas 88 mm). Otwory cylindrów są wygładzane (honowane) techniką fotonową w celu zoptymalizowania tarcia i zmniejszenia początkowego zużycia oleju silnikowego. (wskazówka strona 7) 325_005 Układ tłokowo-korbowy Wał korbowy odkuty ze stali ulepszonej jest podparty w 4 miejscach w głównego ramie łożyskowej. Korbowody o przekroju trapezowym z łamanymi stopami korbowodowymi, z górnym łożyskiem szybkoobrotowym i 3-warstwowym łożyskiem dolnym są skręcone śrubami z wałem korbowym. 325_030 Tłok Tłok o konstrukcji skrzynkowej, bez zagłębień zaworowych, z umieszczoną na środku denka niszą, jest chłodzony natryskiwanym olejem poprzez pierścieniowy kanał (jak w silniku 3,3 I V8 CR). 325_032 8 Pompa oleju Honowanie fotonowe UV W tej metodzie powierzchnie ślizgowe cylindrów po honowaniu obrabiane są ostatecznie za pomocą strumienia laserowego. Strumień laserowy uderzający z dużą energią wygładza w zakresie nanomilimetrów wystające jeszcze ponad powierzchnię nierówności metalu. W ten sposób natychmiast uzyskana zostaje gładka powierzchnia ślizgowa cylindra, a nie dopiero w wyniku normalnej pracy tłoka. W nowej generacji silników V6 montowana jest niezawodna pompa olejowa Duocentric. Jest ona napędzana przekładnią łańcuchową poprzez wałek sześciokątny. 325_027 Zintegrowana rama łożyskowa Stabilna zintegrowana rama łożyskowa z żeliwa GGG 60 tworzy główny zespół łożyskowania i służy do wzmocnienia skrzyni korbowej. połączenie śrubowe / główny korpus łożyskowy 325_010 Górna część miski olejowej Połączenie między obudową skrzyni korbowej a miską olejową znajduje się na środku wału korbowego. Dwuczęściowa miska olejowa składa się z części górnej w formie odlewu aluminiowego i części dolnej wytłoczonej z blachy stalowej. 325_011 9 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Głowica silnika Cztery zawory na cylinder zapewniają optymalne napełnianie komory spalania. Uruchamianie zaworów w nowym silniku V6 TDI następuje poprzez rolkowe popychacze dźwigniowe z hydrauliczną kompensacją luzu zaworowego. Dzięki zastosowaniu rolkowych popychaczy dźwigniowych poziom emitownego hałasu przez ten podzespoł korzystnie się obniża. Popychacze te razem ze wstępnie naprężonymi, a przez to praktycznie pozbawionymi luzu kołami napędowymi wałków rozrządu zapewniają zmiejszenie mechanicznych hałasów w układzie rozrządu. pokrywa głowicy silnika uszczelka pokrywa głowicy silnika zintegrowana rama łożyskowa Wałek rozrządu wałek rozrządu Oba zamontowane wałki rozrządu wykonane są z precyzyjnej rury stalowej, pierścieni krzywkowych i z obu korków stalowych wytworznych metodą IHU*. Wałki rozrządu stron wydechu napędzane są kołami walcowymi wałków rozrządu strony ssania. Koła walcowe posiadają uzębienie proste (dotychczas koła walcowe posiadały uzębione skośnie). układ rozrządu głowica silnika * IHU - Innen-Hochdruck-Umformung (wysokociśnieniowe kształtowanie wewnętrze) 325_034 10 Kompensacja luzu międzyzębnego Koło walcowe wałka rozrządu strony wydechu (napędzane koło walcowe) jest podzielone na dwie części. Szerokie koło walcowe jest pod wpływem siły skurczu osadzone na wałku rozrządu i posiada na stronie przedniej trzy zabieraki. Wąskie koło czołowe posiada dopasowane do niego zagłębienia i może poruszać się promieniowo i osiowo. koła walcowe sprężyna talerzowa 325_038 325_039 Wskazówka: Zwrócić uwagę na instrukcję montażową w instrukcji napraw. Za pomocą sprężyny talerzowej wytwarzana jest zdefiniowana siła osiowa, przy czym za pomocą zabieraków przesuw osiowy przekształcany jest równocześnie w ruch obrotowy. Prowadzi to do przesunięcia zębów obu napędzanych kół walcowych, co powoduje z kolei skompensowanie luzu międzyzębnego. położenie montażowe kompensacja luzu międzyzębnego 325_065 325_066 11 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Przekładnia łańcuchowa Wałek wyrównoważający Nowa generacja zespołów napędowych z silnikami typu V realizowana jest z zastosowaniem przekładni łańcuchowych, które zastąpily przekładnie z paskami zębatymi. Dzięki temu można było utworzyć krótszą formę konstrukcji silnika w celu zwiększenia możliwości stosowania go w różnych modelach. ,,Nowością" jest umieszczenie jednego wałka wyrównoważającego we wewnętrzu bloku silnika typu V, gdzie wałek ten przechodzi przez silnik, a masy wyrównaważające są zamocowane na zewnątrz. Napęd łańcuchowy realizowany jest jako łańcuch tulejkowy typu Simplex (łańcuch jednorzędowy) i jest umieszczony po stronie skrzyni biegów. Składa się on z łańcucha centralnego (przekładnia A) biegnącego od wału korbowego do kół pośrednich, po każdej stronie z jednego łańcucha do wałka rozrządu strony ssania lewej i prawej głowicy silnika (przekładnia B + C). W drugiej płaszczyźnie, od wału korbowego do napędu pompy olejowej i do wałka wyrównoważającego (przekładnia D). Uruchamiany napędem łańcuchowym D wałek wyrównoważający obraca się z liczbą obrotów wału korbowego w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika. napęd wałka wyrównoważającego Do każdego napędu łańcuchowego zamontowany jest własny hydrauliczny, wspomagany działaniem sprężyny napinacz łańcuchowy z odpowiednimi prowadnicami łańcucha. Zalety: bezobsługowy i dostosowany do żywotności silnika. masy wyrównoważące 325_076 napęd wałka rozrządu - przekładnia C rząd cyl. 2 napęd wałka rozrządu - przekładnia B rząd cyl. 1 centralny napęd łańcuchowy - napęd A napęd wałka wyrównoważającego 325_033 napęd wałka wyrównoważającego koło pompy oleju drugi napęd łańcuchowy - przekładnia D 12 Zasysanie powietrza Kolektor ssący z klapami kierującymi W kanale ssania zintegrowane są bezstopniowo regulowane klapy kierujące. Za pomocą nich można dopasowywać przepływ powietrza przy danych obrotach silnika oraz jego obciążenie w powiązaniu z emisją spalin, zużyciem paliwa, momentem obrotowym i mocą. Nastawnik klap kierujących z potencjometrem zgłasza zwrotnie aktualne położenie klap kierujących do komputera sterującego silnikiem. strumień recyrkulujących spalin przyłącze układu recyrkulacji spalin kolektor ssący nastawnik przepustnicy zasysane powietrze 325_031 klapy kierujące elektryczny nastawnik klap kierujących Układ recyrkulacji spalin: Nastawnik przepustnicy: Poniższy opis dotyczy wysokociśnieniowej recyrkulacji spalin. Wlot spalin do kanału ssania działa w kierunku przeciwnym do strumienia zasysanego powietrza. Powoduje to równomierne mieszanie się świeżego powietrza i spalin. Klapa przepustnicy zostaje zamknięta w celu wyłączenia silnika. W ten sposób zostaje zmniejszony wpływ sprężania i uzyskany zostaje bardziej łagodny wypływ spalin z silnika. Z tego powodu szybkość zmian w układzie recyrkulacji spalin może zostać zwiększona przez celowe zamknięcie sterowane według charakterystyki. Wskazówka: Przepustnica i klapy kierujące otwierane są podczas hamowania silnikiem w celu sprawdzenia miernika masy powietrza i zrównoważenia sondy lambda. 13 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Kolektor ssący z elektrycznym nastawnikiem do sterowania klapami kierującymi zamknięta klapa kierująca otwarta klapa kierująca kanał styczny kanał klapy kierującej 325_047 W celu zoptymalizowania momentu obrotowego i przebiegu procesu spalania, zamknięty kanał klapy kierującej umożliwia przy niskim obciążeniu zwiększenie efektu zawirowania. Przy uruchomieniu silnika klapy kierujące są otwarte, zostają zamknięte dopiero przy biegu jałowym (współczynnik wypełnienia impulsu ok. 80 %). Stałe otwarcie następuje po obrotach biegu jałowego, przy ok. 2750 /min (współczynnik wypełnienia impulsu ok. 20 %). Wskazówka: W przypadku wymianiy nastawnika musi zostać on dopasowany do klap kierujących. W przypadku zamiany z innego silnika musi zostać również wymieniona jednostka klapy. 14 325_048 W celu zoptymalizowania mocy i procesu spalania otwarty kanał klapy kierującej umożliwia przy dużym obciążeniu wysoki stopień napełnienia cylindrów. Od obrotów ok. 2750 /min klapy kierujące pozostają zawsze całkowicie otwarte. Zarówno w stanie bezprądowym, jak również podczas hamowania silnikiem, klapy kierujące pozostają również otwarte. Turbosprężarka VTG, regulowana elektrycznie W celu zagwarantowania szybkiego zadziałania turbosprężarki przy niskich obrotach konieczne jest przestawianie łopatek kierownicy za pomocą nastawnika elektrycznego. Umożliwia to dokładne ustawienie łopatek w celu uzyskania optymalnego ciśnienia doładowywania. Dodatkowo, w obudowie turbiny przed turbiną jest zintegrowany czujnik temperatury, który mierzy temperaturę doładowywanego powietrza i chroni turbosprężarkę przed przegrzaniem poprzez działanie układu zarządzania silnikiem. Jako wielkość pomiarowa stosowana jest temperatura 450?C używana również do uruchamiania regeneracji filtra cząstek stałych. Przyłącze do recyrkulacji spalin umieszczone jest w rozgałęzionym przewodzie, którym zasilane są oba rzędy cylindrów po stronie wylotu spalin. Poniższy opis dotyczy wysokociśnieniowej recyrkulacji spalin. Oznacza to, że ciśnienie recyrkulacji spalin jest zawsze wyższe niż ciśnienie w kolektorze ssącym. Wskazówka: Regulacja turbosprężarki następuje przy:- mniejszym obciążeniu i mniejszych obrotach, w celu szybkiego wytworzenia ciśnienia doładowania. Regulacja przy: - większym obciążeniu i wyższych obrotach, w celu utrzymywania ciśnienia doładowywania w optymalnym zakresie. czujnik temperatury nastawnik elektryczny mechanizm przestawiania łopatek 325_026 Układ recyrkulacji spalin W celu uzyskania wysokiego udziału recyrkulujących spalin, zamontowany jest sterowany podciśnieniem zawór recyrkulacji spalin. Steruje on natężeniem przepływu recyrkulujących spalin do kanału ssania. W celu skutecznego obniżenia emisji cząstek stałych i tlenku azotu (NOx) spaliny, gdy silnik jest ciepły chłodzone są w przełączanej chłodnicy układu recyrkulacji spalin, wyposażonej w przepływ wody. 325_035 15 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Zimny silnik: klapa obejścia zostaje otwarta Recyrkulacja spalin następuje bezpośrednio w celu uzyskania możliwie jak najszybszego rozgrzania katalizatora. 325_037 Silnik ciepły: klapa obejścia jest zamknięta Sterowanie układem recyrkulacji spalin następuje w sposób wymuszony, poprzez chłodnicę układu recyrkulacji spalin wyposażoną w przepływ płynu chłodzącego. 325_036 Układ wydechowy Kolektory wydechowe wykonane są jako izolowane warstwą powietrzną kolektory blaszane. Są one połączone ze sobą we wnętrzu silnika typu V, przy turbosprężarce. układ recyrkulacji spalin sonda lambda katalizator czujnik temperatury czujnik temperatury kolektor izolowany warstwą powietrzną 325_025 filtr cząstek stałych 16 czujnik różnicy ciśnień Regulacja sondą lambda Jednocześnie służy ona do uwiarygodnienia wskazań miernika masy powietrza (HFM). Za pomocą modelu obliczeniowego obliczana jest masa powietrza z wartości lambda i porównana z wartością z miernika masy powietrza. Można wykonywać korekty całego systemu (recyrkulacji spalin, układu wtrysku, początku tłoczenia). Po raz pierwszy w silniku wysokoprężnym firmy Audi montowana jest sonda lambda. Znana jest szerokopasmowa sonda lambda stosowana w silnikach benzynowych. Posiada ona właściwość rejestrowania sygnału lambda w całym zakresie obrotów. Za pomocą sondy lambda regulowane jest natężenie przepływu recyrkulacji spalin i korygowana jest emisja spalin. W wyniku pomiaru lambda (o 1,3 lub bardziej ubogo) szybkość recyrkulacji spalin może osiągnąć granicę zadymienia, a przez to zwiększoną szybkością zmian w układzie recyrkulacji spalin. Silnik pracuje z nadmiarem powietrza. Wskazówka: element czujnikowy W przypadku awarii sygnału sondy lambda zapisana zostaje w pamięci usterka i zapala się lampka kontrolna (MIL Malfunktion-Indicator-Lamp). 325_103 Układ rozgrzewania świec Zastosowano tutaj wprowadzany jako system szybkiego uruchamiania silnika wysokoprężnego, znany układ rozgrzewania z nowymi świecami ceramicznymi. Osiągają one w ciągu 2 sekund temperaturę 1000 ?C, przez co zagwarantowane jest charakterystyczne dla silnika benzynowego szybkie uruchomienie bez chwili oczekiwania znanej ze zwykłego silnika wysokoprężnego. W następnych okresach sterowania zostaje zmniejszone krokowo napięcie i leży ono wyraźnie poniżej napięcia będącego do dyspozycji w instalacji samochodu. W celu odciążenia instalacji elektrycznej samochodu ceramiczne świece żarowe są modulowane impulsowo (PWM) i sterowane z przesunięciem fazowym. obudowa świecy tulejka grafitowa podkładka izolacyjna pierścień uszczelniający ceramiczna świeca żarowa wtyczka 325_100 grafitowa tabletka styk tuleja rozprężna górna sworzeń łączący pierścień metalowy tuleja rozprężna dolna przebieg temperatury przebieg prądu 1050 30 950 20 850 10 -1- przebieg napięcia -2- -30 750 0 5 10 15 20 25 30 35 40 czas S Wskazówka: Podczas czynności z ceramicznymi świecami żarowymi opisanymi w instrukicji napraw należy przestrzegać opisanych zasad ostrożności. Uwaga, są bardzo czułe na uderzenia! 17 napięcie V ok. 9,8 V - szybkie rozgrzewanie 6,8 V 5V prąd A, Faza 1: Faza 2: Faza 3: temperatura ?C profil zmian napięcia Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Wymaganiedawki wtrysku - Common Rail 3. generacji W systemie Common- Rail 3. generacji zastosowano układ przygotowania mieszanki według firmy Bosch. Jest on wyposażony w pompę wysokiego ciśnienia napędzaną paskiem zębatym i po jednej listwie rozdzielaczowej (Rail) na każdy rząd cylindrów. 300 - 1600 bar maks. dopuszczalne 1,8 bar maks. dopuszczalne bar mechanicznie napędzana pompa paliwa zawór dozowania paliwa -N290(jednostka domierzania ZME) pompa wysokiego ciśnienia zawór utrzymujący ciśnienie G410 na 10 bar w kierunku przeciwnym otwiera się przy 0,3 do 0,5 bar w celu napełnienia wtryskiwaczy po wykonaniu naprawy. czujnik temperatury -G81- bimetaliczny zawór wstępnego rozgrzewania wysokie ciśnienie 300 do 1600 bar ciśnienie obiegu powrotnego z wtryskiwacza 10 bar ciśnienie obiegu dopływu maks. 1,6 bar ciśnienie obiegu powrotnego maks. bar filtr paliwa z oddzielaczem wody 18 Ciśnienie wtrysku zostało zwiększone do 1600 bar, czyli jest o 250 bar wyższe niż we wcześniejszych systemach Common-Rail 2. generacji. czujnik ciśnienia -G247- zasobnik paliwa rzędu cylindrów II 4 5 6 przepustnica zasobnik paliwa rzędu cylindrów I 1 2 3 zawór ograniczania ciśnienia -N75- 10 bar wtryskiwacz piezoelektryczny 1 do 3 -N30-, -N31-, -N32- mechaniczny zawór zderzenia chłodnica paliwa (powietrze) przy podłodze samochodu komora spiętrzająca zbiornik paliwa pompa paliwa (pompa wstępnego tłoczenia) -G6- 325_003 19 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Obwód wysokiego ciśnienia paliwa Ważną nowością nowego systemu Common Rail są wtryskiwacze piezoelektryczne. Do uzyskania wtrysku wykorzystuje się zjawisko piezoelektryczne. zawór -N276- regulacji ciśnienia zasobnik paliwa rzędu cylindrów II -N33-, -N83-, -N84- rozdzielacz między zasobnikami paliwa zasobnik paliwa rzędu cylindrów I czujnik ciśnienia w zasobniku -G247- pompa wysokiego ciśnienia 325_002 Wskazówka: wtryskiwacze piezoelektryczne -N30-, -N31-, -N32- Konstrukcję i działanie pompy wysokiego ciśnienia opisano w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 227. Pompa zębata Pompa zębata napędzana paskiem zębatym poprzez przechodzący wałek mimośrodowy pompy wysokiego ciśnienia tłoczy paliwo za pomocą wewnętrznej pompy zbiornika paliwa ze zbiornika do pompy wysokiego ciśnienia. 325_049 20 Pompa wysokiego ciśnienia Do regulacji ciśnienia paliwa wprowadzono system podwójnej regulacji. Za pomocą regulatora ciśnienia paliwa -N276- w zasobniku paliwa następuje regulacja w zakresie zbliżonym do biegu jałowego, gdy silnik jest zimny oraz do ograniczenie w danym momencie ciśnienia paliwa. Przy maksymalnym obciążeniu i gorącym silniku następuje poprzez regulator ciśnienia paliwa (jednostka pomiaru ZME) -N290- wysterowanie paliwa w zakresie regulacji ciśnienia tak, aby paliwo niepotrzebnie nie zostało rozgrzane. dopływ ze zbiornika paliwa wałek mimośrodowy zawór ssący Wyzwolenie dawki wtrysku przez komputer sterujący silnikiem odbywa się od ciśnienia paliwa 200 bar w zasobniku. Odcięcie wtrysku przez komputer sterujący silnikiem nastepuje, gdy tylko ciśnienie paliwa w zasobniku spadnie poniżej 130 bar. tłoczek wysokiego ciśnienia 325_078 zębata pompa paliwa Wtryskiwacz piezoelektryczny o-ring Wskazówka: Po wymianie wtryskiwacza musi zostać on dopasowany do układu wtryskowego. Powinno zostać wykonane zerowanie dawki wtrysku wtryskiwacza (IMA = Injektor - Mengen - Abgleich). Należy to wykonać za pomocą funkcji Poszukiwanie usterek przyłącze wysokiego ciśnienia jednostka domierzania ZME -N290- osłona przyłącza przyłącze elektryczne (wtyczka płaska) filtr prętowy korpus przyłącze przewodu przelewowego o-ring stopka elementu wykonawczego element wykonawczy moduł elementu wykonawczego tulejka elementu wykonawczego główka elementu wykonawczego przepona podkładka regulacyjna korpus łącznika element regulacyjny tłoczek łącznika moduł łącznika uszczelka niskiego ciśnienia tłoczek zaworu sprężyna rurkowa gniazdo sprężyna tłoczka zaworu grzybek zawór włączający korpus rozpylacza sprężyna zaworu miseczka sprężyny dławik nakrętka rozpylacza sprężyna iglicy rozpylacza moduł rozpylacza podkładka rozpylacza podkładka regulacyjna iglica rozpylacza 325_015 21 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Działanie wtryskiwacza Do sterowania wtryskiwacza wykorzystywane jest zjawisko piezoelektryczne. stos warstw piezoelektrycznych moduł elementu wykonawczego Na skutek zastosowania elementów piezoelektrycznych można było uzyskać: - więcej cykli wysterowywania na jeden cykl pracy - bardzo krótkie czasy włączania przy większej liczbie wtrysków - większe siły przeciwne do aktualnego ciśnienia w zasobniku paliwa - dużą dokładność skoku w celu szybkiego ujścia ciśnienia paliwa - napięcie sterowania 110 do 148 V, w zależności od ciśnienia w zasobniku W elemencie wykonawczym umieszczone są 264 warstwy piezoelektryczne. Zjawisko piezoelektryczne 325_016 Jeżeli kryształ zbudowany z jonów (turmalinu, kwarcu, soli Seignette'a) poddany zostaje deformacji, to w obwodzie powstaje napięcie elektryczne. To zjawisko piezoelektryczne może na skutek przyłożenia napięcia zostać odwrócone. Kryształ przy tym wydłuża się. Uwaga wysokie napięcie! Zwrócić uwagę na wskazówki bezpieczeństwa w instrukcji napraw. Przyrost długości modułu elementu wykonawczego przetwarzany jest w przetworniku hydraulicznym (moduł łącznika) na ciśnienie hydrauliczne i przesuw, które działają na zawór przełączający. tłoczek łącznika tłoczek łącznika ,,A" moduł łącznika Moduł łącznika działa jak cylinder hydrauliczny. Jest on stale zasilany ciśnieniem paliwa od 10 bar przez zawór regulacyjny ciśnienia w obiegu zwrotnym. Paliwo służy jako poduszka hydrauliczna pomiędzy tłoczkiem łącznika ,,A" a tłoczkiem zaworu ,,B" w module łącznika. W przypadku opróżnionego wtryskiwacza (powietrze w układzie) na skutek uruchomienia obrotami rozrusznika, wtryskiwacz zostaje odpowietrzony. Dodatkowo, za pomocą wewnętrznej pompy, zbiornika paliwa poprzez zawór utrzymujący ciśnienie w kierunku przeciwnym do kierunku przepływu paliwa wtryskiwacz zostaje napełniony. poduszka hydrauliczna Wskazówka: Bez tego ciśnienia w obiegu zwrotnym działanie wtryskiwacza nie jest możliwe. 22 325_017 tłoczek zaworu ,,B" łącznik Zawór włączający składa się z gniazda, grzybka, sprężyny zaworu i dławika. grzybek zawór włączający kanał odpływowy (A) Paliwo płynie pod istniejącym w danej chwili w zasobniku ciśnieniem poprzez przepustnicę dolotową (Z) w dławiku do iglicy rozpylacza i do przestrzeni powyżej iglicy rozpylacza. W ten sposób uzyskane zostaje wyrównanie ciśnienia powyżej i poniżej iglicy rozpylacza. Iglica rozpylacza utrzymywana jest w położeniu zamknięcia pod naciskiem sprężyny wtryskiwacza. kanał dolotowy (Z) A Przy uruchomieniu grzybka zaworu otwarty zostaje obieg zwrotny i ciśnienie w zasobniku paliwa przepływa najpierw przez większą przepustnicę wylotu (A) powyżej iglicy rozpylacza. Ciśnienie w zasobniku paliwa podnosi iglicę rozpylacza z jej gniazda, po czym następuje wtrysk. Na skutek szybkich impulsów włączania elementu piezoelektrycznego możliwych jest kilka następujących po sobie wtrysków na jeden cykl pracy. Z 325_018 dławik iglica rozpylacza Wtryski wstępne i uzupełniające Gdy silnik jest zimny i w zakresie zbliżonym do biegu jałowego jazda odbywa się pod działaniem dwóch wtrysków wstępnych. Wraz ze wzrastającą mocą wtryski wstępne sprężyna iglicy rozpylacza powoli są wycofywane i jazda odbywa się przy pełnym obciążeniu jeszcze tylko za pomocą wtrysku zasadniczego. Oba wtryski uzupełniające potrzebne są do regeneracji filtra cząstek stałych. otwór przepustnicy dla obiegu zwrotnego łącznik dopływ pod ciśnieniem zasobnika grzybek dławik sprężyna rozpylacza rozpylacz zamknięty rozpylacz otwarty 325_028 Wskazówka: Wtryski wstępne (przedwtryski) są zależne są od obciążenia, obrotów silnika i włączonego biegu (zjawiska dźwiękowe). 325_029 część wysokociśnieniowa część niskociśnieniowa 23 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Filtr cząstek stałych Podczas biernej regeneracji bez zadziałania układu zarządzania silnikiem następuje powolne i spokojne przekształcanie zgromadzonej w filtrze cząstek stałych sadzy do postaci CO2. Odbywa sie to przy temperaturach między 350 ?C a 500 ?C przy przeważających jazdach na autostradzie, ze względu na zbyt niskie temperatury spalin podczas jazd na krótkich odcinkach drogi lub w mieście. Podczas częstych jazdy w mieście, co 1000 do 1200 km przeprowadzana jest aktywna regeneracja na skutek zadziałania układu zarządzania silnikiem. Dla silnika wysokoprężnego 3,0 l V6 CR wprowadzono filtr cząstek stałych bez katalitycznie działającego dodatku. Tak zwany " Catalysed Soot Filter " (CSF lub katallityczny filtr warstwowy) posiada powłokę filtrującą z metalu szlachetnego. Do wprowadzenia regeneracji filtra i nadzorowania systemu potrzebna jest większa ilość czujników. Zamontowane są trzy czujniki temperatury, tzn. jeden przed turbosprężarką, jeden za katalizatorem i jeden przed filtrem cząstek stałych. Czujnik różnicy ciśnień kontroluje różnicę ciśnienia przed i za filtrem. Tu celowe było zastosowanie dodatkowo filtra sadzy. sonda lambda układ recyrkulacji spalin katalizator czujnik temperatury -G235czujnik różnicy ciśnień -G450- czujnik temperatury -G448- CO - monotlenek węgla warstwowy filtr cząstek stałych HC - węglowodór C - sadza CO2 - NOx - tlenek azotu H2O - woda O2 24 dwutlenek węgla tlen - 325_020 Element filtrujący zbudowany jest podobnie jak zwykły katalizator, z taką różnicą, że kanały zamknięte są na zmianę w kierunku wlotu i wylotu. W ten sposób spaliny zawierające sadzę przenikają przez przepuszczające gazy ścianki z węglika krzemu. Gazy docierają w ten sposób do wylotu układu wydechowego, a sadza pozostaje na ściance ceramicznej. Jest ona pokryta warstwą mieszaniny platyny i tlenku ceru. W warstwie platyny elementu filtrującego wytwarzany jest dwutlenek azotu NO2, który powyżej temperatury 350 ?C powoduje utlenianie sadzy (regeneracja bierna). Tlenek ceru jako część składowa tej warstwy przyspiesza szybką regenerację termiczną z tlenem (O2) powyżej 580 ?C (regeneracja aktywna). czujnik różnicy ciśnień oczyszczone spaliny bez sadzy wstępnie oczyszczone spaliny z sadzą 325_021 oczyszczone spaliny bez sadzy czujnik temperatury CO C HC CO2 O2 NOx H2O 325_022 oddzielanie cząstek wstępnie oczyszczone spaliny z sadzą Regeneracja wprowadzana jest w razie potrzeby na modelu symulacji zaprogramowanego wcześniej w komputerze sterującym silnikiem, który określa zapełnienie filtra według profilu jazdy użytkownika i wartości z czujnika różnicy ciśnień. W tym celu regulowana jest temperatura przy turbosprężarce przez wprowadzenie dodatkowego wtrysku zbliżonego do wtrysku zasadniczego, zwiększenie dawki wtryskiwanego paliwa, cofnięcie punktu początku wtrysku, odłączenie recyrkulacji spalin i otwarcie klapy przepustnicy przy ok. 450 ?C. Po przekroczeniu ok. 350 ?C za katalizatorem wprowadzany jest zbliżony do wtrysku zasadniczego drugi, dodatkowy wtrysk. Ten dodatkowy wtrysk jest tak opóźniony, że uzyskiwane jest tylko odparowanie paliwa, a nie następuje już dalsze spalanie. Powstałe opary paliwa są jednak w katalizatorze przetwarzane, a temperatura gazów wzrasta do 750 ?C. Na skutek tego cząsteczki sadzy mogą zostać spalone. Czujnik temperatury na filtrze dopasowuje ilość oddalonego, dodatkowego wtrysku tak, że uzyskiwana jest temperatura pod płytą podłogi przed filtrem 620 ?C. Dzięki temu cząsteczki sadzy mogą zostać spalone w ciągu kilku minut. Wraz ze wzrostem przebiegu kilometrów, (150 000 - 200 000 km) filtr w zależności od zużycia oleju zapycha się i musi zostać wymieniony. Przyczyną tego są pozostałości ze spalonego oleju (popiół olejowy), które nie dają się spalić i pozostają w filtrze. 25 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Układ sterowania silnikiem Struktura systemu Sygnał zastępczy w razie awarii Czujniki Komputer sterujący układem bezpośredniego wtrysku oleju napędowego oblicza za pomocą masy zastępczego powietrza ciśnienie doładowywania i liczbę obrotów miernik masy powietrza -G70- Nie można uruchomić silnika czujnik liczby obrotów silnika -G28- Nie można uruchomić silnika czujnik Halla -G40- Komputer sterujący układem bezpośredniego wtrysku oleju napędowego oblicza za pomocą wartości stałej czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62- Komputer sterujący przyjmuje wartość stałą 90? C -5% czujnik -G81- temperatury paliwa AUTO UP SET ON/OFF AUTO Komputer sterujący silnikiem przechodzi na wartość wymaganą i na sterowaną pracę czujnik ciśnienia paliwa -G247- Silnik pracuje na zwiększonych obrotach biegu jałowego czujnik pedału przyspieszenia z czujnikiem położenia pedalu przyspieszenia -G79- i -G185- Ograniczanie ilości spalin - mniejsza moc przełącznik -F- świateł hamowania i przełącznik pedału hamulca -F47- Brak działania, następuje tylko zapisanie w pamięci usterek sonda lambda -G39- Bez działania czujnik temperatury filtra cząstek stałych -G235-, -G450- Wartość zastępcza - regulacja ciśnienia doładowania zmniejszona o 5 % czujnik temperatury turbosprężarki -G20- Zapis w pamięci usterek czujnik różnicy ciśnień Sygnały dodatkowe: układ utrzymywania prędkości czujnik temperatury płynu chłodzącego sygnał prędkości zacisk 50 sygnał zderzenia z komputera sterującego poduszką bezpieczeństwa wymaganie uruchomienia na komputerze sterującym silnikiem (funkcja Kessy 1 + 2) 26 komputer sterujący układem bezpośredniego wtrysku oleju napędowego -J248- przyłącze diagnostyczne Elementy wykonawcze komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów -J217- element piezoelektryczny wtryskiwacza, cylindry 1 do 3 -N30-, -N31-, -N32- Sygnał zastępczy w razie awarii Rozpoznawanie nieregularnych zapłonów za pomocą czujnika obrotów, określony cylinder zostaje odłączony po kilku cyklach Element piezoelektryczny wtryskiwacza, cylindry 4 do 6 -N33-, -N83-, -N84procesor zestawu wskaźników w zestawie wskaźników tablicy przyrządów -J85- komputer sterujący świecami żarowymi -J179przekaźnik -J52- świec żarowych świece żarowe 1 do 4 Q6 zapis usterki w komputerze sterującym przekaźnik 2 świec żarowych -J495- świece żarowe 5 do 8 Q6 jednostka obsługi i wskazań układu klimatyzacji -J255- jednostka sterująca przepustnicą -N239-, -J338- zawór regulacyjny ciśnienia paliwa -N276- jest stale otwarta regulacja ciśnienia paliwa zostaje przejęta z regulatora ciśnienia paliwa w pompie wysokiego ciśnienia. Komputer sterujący przechodzi z regulacji w sterowanie zawór elektromagnetyczny układu recyrkulacji spalin -N18- nie jest możliwa recyrkulacja spalin nastawnik klapy tłumienia -V157-, -V275- klapa obejścia zostaje zamknięta, układ recyrkulacji spalin jest zawsze chłodzony zawór chłodnicy recyrkulacji spalin -N345- klapy tłumienia pozostają otwarte lewy / prawy zawór elektromagnetyczny elektrohydraulicznego zawieszenia silnika -N144-, -N145- kontrola ciepła rozpoczyna się przy przekroczeniu temperatury silnika. wentylator elektryczny komputer sterujący systemem ESP -J104- tylko zapis w pamięci usterek Sygnały dodatkowe: sprężarka układu klimatyzacji dogrzewacz płynu chłodzącego poziom wentylatora 1 + 2 przekaźniki -J359-, -J360- ogrzewa- brak ogrzewania dodatkowego nia dodatkowego ogrzewanie dodatkowe -Z35- ogrzewanie sondy lambda -Z19- nie rozpoznano sygnału lambda, sonda lambda zostaje wyłączona i brak korekty systemu przekaźnik -J17- pompy paliwa pompa paliwa (wstępna pompa paliwa) -G6- silnik uruchamia się przy napełnionych przewodach, problemy podczas jazdy przy dużych przepływach paliwa 325_019 325_019 27 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail Schemat działania kody barwne = sygnał wejścia = plus = przepływ dwukierunkowy = sygnał wyjścia = masa = magistrala danych Podzespoły A akumulator -E45- przełącznik układu utrzymywania prędkości -E408- przycisk uruchamiania / wyłączania silnika -E415- przełącznik układu zezwolenia na wejście i uruchomienie -F-F47-F60-F194- przełącznik świateł hamowania przełącznik pedału hamulca przełącznik biegu jałowego przełącznik pedału sprzęgła (tylko rynek USA) -M9żarówka lewego światła hamowania -M10- żarówka prawego światła hamowania -N18-N30-N31-N32-N33-N83-N84-N144-N145- -G20-G23-G28-G31-G39-G40-G42-G62-G70-G79-G81-G169-G185-G235-G247-G448- czujnik 1 temperatury katalizatora pompa paliwa czujnik liczby obrotów silnika czujnik ciśnienia doładowania sonda lambda czujnik Halla czujnik temperatury zasysanego powietrza czujnik temperatury płynu chłodzącego miernik masy powietrza czujnik położenia pedału przyspieszenia czujnik temperatury paliwa czujnik -2- zapasu paliwa czujnik -2- położenia pedału przyspieszenia czujnik -1- temperatury spalin czujnik ciśnienia paliwa czujnik temperatury spalin przed filtrem cząstek stałych -G450- czujnik 1 ciśnienia spalin -J17-J49-J53-J179-J248-J317-J329-J338-J359-J360-J518-J694-J695-J724- przekaźnik pompy paliwa przekaźnik 2 elektrycznej pompy paliwa przekaźnik rozrusznika komputer sterujący automatyką rozgrzewania świec komputer sterujący układem bezpośredniego wtrysku silnika wysokoprężnego przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 30 przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 15 jednostka sterująca klapą przepustnicy przekaźnik małej mocy grzania przekaźnik dużej mocy grzania komputer sterujący układem zezwolenia na wejście i uruchomienie przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 75 przekaźnik rozrusznika komputer sterujący turbosprężarką -N276-N290-N335-N345- -Q zawór układu recyrkulacji spalin zawór wtryskowy cyl. 1 zawór wtryskowy cyl. 2 zawór wtryskowy cyl. 3 zawór wtryskowy cyl. 4 zawór wtryskowy cyl. 5 zawór wtryskowy cyl. 6 lewy zawór elektromagnetyczny hydraulicznego zawieszenia silnika prawy zawór elektromagnetyczny elektrohydraulicznego zawieszenia silnika zawór regulacyjny ciśnienia paliwa zawór dozowania paliwa zawór przełączania zasysanego powietrza zawór przełączania chłodnicy układu recyrkulacji spalin 10 do 15 świece żarowe 1 do 6 -Sbezpiecznik -S204- bezpiecznik -1- , zacisk 30 -V157- silnik klapy w kolektorze ssącym -V275- silnik 2 klapy w kolektorze ssącym -Z35-Z19- 1 element grzejny dodatkowego ogrzewania powietrza podgrzewanie sondy lambda poziom 1 wentylatora 2 poziom 2 wentylatora 3 liczba obrotów silnika 4 do rozrusznika 5 zacisk 50 6 dźwignia przełączania zakresów (P / N) 7 zacisk 50, poziom 1 8 zacisk 50, poziom 2 9 magistrala danych low 10 magistrala danych high 11 magistrala danych systemu Komfort 12 magistrala danych napędu 13 do oświetlenia przyłącze diagnostyczne 28 29 Silnik l V6 TDI z układem wtrysku Common Rail 30 15 X J317 4 J17 S S S J695 J694 J53 J329 11 12 J338 J179 S M J518 N18 + 13 M G6 A Q10 () Q11 Q12 Q13 Q14 Q15 01 2 3 0 1 E408 E415 U G81 1 31 30 2 3 5 6 7 8 9 10 G235 G20 G448 G31 P U G42 P P G450 G62 G247 N345 30 15 X S S S S S V275 V157 J724 M M M G70 N276 N144 N145 N335 N290 J359 J360 M F/F47 M9 Z35 M10 - + J248 ? + + G39 G40 G28 N83 N84 F194 N30 N32 N33 N31 Z19 G79/G185 31 325_040 31 Silnik 3,2 l V6 FSI Wprowadzenie W nowym samochodzie Audi A6 zastosowano po raz pierwszy silnik V6 z technologią FSI. Ten silnik jest również stosowany w samochodach Audi A8 i Audi A4. Zostały przy tym osiągnięte następujące cele: - - - - - spełnienie normy spalin EU IV zmniejszenie zużycia paliwa wysoka moc wysoki i wyrównany moment obrotowy sportowe, żywiołowe zachowanie przy wysokim poziomie komfortu - pełen siły, sportowy, dynamiczny dźwięk silnika V6 Cechy techniczne to: - lekka konstrukcja skrzyni korbowej w wyniku zastosowania stopu glinowo-krzemowo-miedziowego - łatwy do przestawiania podwójny kolektor ssący z tworzywa - wałek wyrównoważający do eliminowania swobodnych momentów mas - głowica silnika 4 -zaworowa z popychaczami rolkowymi o niskim poziomie tarcia - układ rozrządu silnika z napędem łańcuchowym umieszczonym z tyłu silnika - napęd podzespołow silnika umieszczonym z przodu paskiem wielorowkowym typu Poly V - ciągły nastawnik wałka rozrządu strony ssania i wydechu - układ sterowania silnika firmy Siemens z elektronicznym układem sterowania mocą silnka (E-Gas) - układ oczyszczania spalin ze stałą regulację lambda, dwa katalizatory umieszczone bllisko silnika - system P / N do określania masy powietrza 325_055 32 Kod literowy i numer silnika znajdują się na bloku silnika z przodu, po prawej stronie. 50 50 6EAM1 6EAM1 AUKO AUKO 325_012 Charakterystyka mocy / momentu obrotowego 440 Nm kW 360 140 320 100 280 60 240 Moment obrotowy w Nm 220 20 Moc w kW 0 2000 4000 6000 8000 Liczba obrotów w obr./min Dane techniczne Kod literowy AUK Budowa Silnik typu V o kącie rozchylenia rzędów cylindrów 90? Pojemność skokowa w cm3 3123 Moc w kW (PS) 188 (255) przy 6500 obr/min Moment obrotowy w Nm 330 przy 3250 obr/min Lliczba obrotów 7200 /min Średnica cylindra w mm 84,5 Skok tłoka w mm 92,8 Stopień sprężania 12,5 : 1 Ciężar w kg ok. Paliwo LO 95 / 91 Kolejność zapłonów 1-4-3-6-2-5 Odstęp zapłonów 120? Układ sterowania silnika Siemens z elektronicznym układem sterowania mocą silnika Olej silnikowy SAE 0W 30 Norma emisji spalin EU IV 33 Silnik 3,2 l V6 FSI Układy mechaniczne Skrzynia korbowa i układ tłokowo-korobowy Skrzynia korbowa wykonana jest ze stopu aluminium. Jako ponadeutektyczny blok monollityczny wytwarzana jest metodą odlewu w formie metalowej. Nie zostają przy tym odlane tuleje cylindrowe. Twarde cząsteczki pierwotne krzemu, które wytrącają się przy topnieniu metalu, wydzielone zostają specjalną metodą. Dolna część skrzyni korbowej (Bedplate) służy do wzmocnienia skrzyni korbowej i wspiera cztery łożyska główne wału korbowego. Wskazówka: Dalsze informacje na ten temat znajdują się w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 267. 325_056 W górnej części miski olejowej zamontowana jest ścianka progowa (wyrównanie poziomu oleju) i pompa olejowa. W dolnej część miski olejowej znajduje się czujnik poziomu oleju. 325_129 34 Wał korbowy jest 4-krotnie łożyskowanym wałem wykonanym ze stali korbowej, z amotyzatorem drgań. Korbowody wykonane są jako korbowody o przekroju trapezowym. W porównaniu do silnika 3,0 l V5 ich krawędzie są o 1 mm szersze. Średnice czopów korbowych zostały powiększone z 54 mm na 56 mm. W ten sposób została zwiększona sztywność, jak również wytrzymałość wału korbowego. Masy korbowodów zostały zmniejszone przez wprowadzenie zmiany materiału (z C70 na 33 Mn VS4). Dzięki wyższej wytrzymałości nowego materiału, większe siły działania gazów mogą być bezpiecznie przenoszone. 325_063 Tłok wykonany jako odkuwka posiada specyficzną wnękę komory spalania. Płaszcz tłoka pokryty jest warstwą ślizgową odporną na ścieranie zwaną Ferrostan. Chłodzenie tłoka następuje poprzez natrysk oleju. 325_045 35 Silnik 3,2 l V6 FSI Odpowietrzanie silnika Odpowietrzanie silnika obejmuje tylko odpowietrzanie głowicy. Oznacza to, że pobieranie gazów przedmuchowych następuje wyłącznie przez pokrywę głowicy silnika. W pokrywach głowic silnika odbywa się już wstępne wytrącanie oleju na skutek przepływu przez labirynt. Z osłon głowic silnika gazy przedmuchowe prowadzone są do wnętrza przestrzeni V silnika. Znajduje się tam 2-krotny cyklonowy oddzielacz oleju, który kieruje wytrącony olej bezpośrednio do skrzyni korbowej i jednocześnie ogrzewa oczyszczone gazy przedmuchowe do temp. 20 do 25 ?C. Ogrzanie gazów zapobiega oblodzeniu przewodów i zaworu regulacji ciśnienia. Zalety: - optymalne rozplanowanie - zabezpieczenie przed zamarzaniem. Zastosowanie aktywnego napowietrzania przestrzeni korbowej również zapobiega oblodzeniu. Na skutek tego w zakresie zbliżonym do jałowego biegu wzrasta strumień objętości gazów przedmuchowych. W tym celu świeże powietrze pobierane jest przewodem ssącym i kierowane bezpośrednio do skrzyni korbowej. Procesy te wpływają korzystnie na jakość oleju, ponieważ z powodu większego natężenia przepływu gazów przedmuchowych odprowadzana jest większa ilość wody i cząstek paliwa z oleju silnikowego. Przyłącze znajduje się przed klapą przepustnicy i na pokrywie przestrzeni V. W celu uniknięcia zasysania gazów przedmuchowych (np. na skutek różnicy ciśnienia między skrzynią korbową a przewodem ssącym przy pełnym obciążeniu i otwartej klapie przepustnicy), zamontowano integralnie w przewodzie zawór zwrotny. Pozbawione oleju gazy przedmuchowe są poprzez zawór regulacji ciśnienia kierowane dalej do króćca ssącego i do spalania. zawór wentylacyjny zawór regulacji ciśnienia przewód ssący przewód odpowietrzający osłona głowicy silnika przewody odpowietrzające osłona głowicy silnika dokładny separator wilgoci 325_074 podwójny cyklon zawór zwrotny zasobnik oleju 36 Zawór regulacji ciśnienia Zawór regulacji ciśnienia reguluje natężenie przepływu gazów i wyrównywanie ciśnienia odpowietrzenia przestrzeni korbowej. Jest to zawór przeponowy działający pod obiążeniem sprężyny. Przyłącze sterujące jest połączone z kolektorem ssącym. Ciśnienie w kolektorze ssącym oddziaływuje na przeponę. W ten sposób jest uruchamiany zawór. przepona atmosfera ciśnienie ze skrzyni korbowej Przy zamkniętej klapie przepustnicy działa w kolektorze ssącym duże podciśnienie. Na skutek tego podciśnienia zawór regulacji ciśnienia zostaje zamknięty pod działaniem sprężyny. W przypadku uszkodzenia zaworu regulacji ciśnienia (uszkodzona przepona) może dojść do uszkodzeń pierścieni uszczelniających wałek. Jeżeli zawór regulacji ciśnienia nie zamyka się, tworzy się poprzez kolektor ssący zbyt duże podciśnienie w skrzyni korbowej. Pierścienie uszczelniające wałek zostają pociągnięte w dół i mogą być wtedy nieszczelne. 325_114 ciśnienie w kolektorze ssącym Jeżeli zawór nie otwiera się, tworzy się w skrzyni korbowej zbyt wysokie ciśnienie. Mogą również zostać uszkodzone pierścienie uszczelniające wał. Układ smarowania olejem - smarowanie w obiegu ciśnieniowym dla oleju według specyfikacji SAE 0W 30 - regulacja ciśnienia oleju po stronie czystego oleju - pompa olejowa Duocentric z zaworem uruchamiania zimnego silnika, jako zabezpieczenie przed przeciążeniem chłodnicy oleju i filtra oleju - zasilanie olejem silników nastawników wałków rozrządu i modułów łańcuchowych po stronie głowicy zostało oddzielone od zasilania olejem głowicy silnika. W ten sposób ciśnienie w głowicy silnika mogło zostać zmniejszone. - zastosowano nowy moduł filtra oleju, przez co szybszy i łatwiejsza jest wymiana filtra. moduł filtra oleju napęd pompy oleju wałek wyrównoważający pompa oleju typu Duocentric płytkowa chłodnica oleju obieg oleju pod ciśnieniem obieg zwrotny po stronie czystego oleju kanał obiegu zwrotnego 325_073 37 Silnik 3,2 l V6 FSI Układ rozrządu przekładnia łańcuchowa C rząd cyl. 2 przekładnia łańcuchowa B rząd cyl. 1 przekładnia łańcuchowa A wałek wyrównoważający przekładnia łańcuchowa D 325_057 Napęd łańcuchowy znajduje się na stronie wyjścia mocy silnika. Jest on rozmieszczony na dwóch poziomach. Ogólnie zamontowane są 4 łańcuchy. W przekładniach łańcuchowych A, B i C stosowane są łańcuchy jednotulejkowe 3/8 cala. W przekładni łańcuchowej D występuje jednorzędowy łańcuch rolkowy. Łańcuchy są przewidziane na cały okres eksploatacji silnika. - Przekładnia łańcuchowa A: koła pośrednie wału korbowego - Przekładnia łańcuchowa napęd wałków B / C: rozrządu - Przekładnia łańcuchowa D: pompa przez wałek pośredni i wałek wyrównoważający Smarowanie łańcuchów odbywa się przez natryskiwanie ich olejem, który sterowany jest z nastawników wałka rozrządu. Przekładnie łańcuchowe A, B i C napianane są mechanicznymi napinaczami z funkcją hydraulicznego tłumienia. Przekładnia łańcuchowa D napinana jest pojedynczym napinaczem mechanicznym. Elementy prowadzące o niskim poziomie tarcia zapewniają spokojną pracę całego układu sterowania silnikiem. 38 Wałek wyrównoważający Na skutek obracania się w silniku i oscylowania mas powstają drgania, które powodują hałas i nierównomierną pracę silnika. Swobodne momenty mas 1. rzędu zapewniają komfortową kompensację i mogą być wyrównywane za pomocą wałka wyrównoważającego. Wałek wykonany jest z żeliwa GGG 70. Jest on zamontowany w silniku we wnętrzu w przestrzeni V i łożyskowany w dwóch punktach podparcia. Zasilanie olejem odbywa się przez dwa otwory doprowadzające w zespole łożyska głównego. Napęd przekazywany jest z obrotami silnika poprzez przekładnię łańcuchową. Odwracanie kierunku obrotów wałka wyrównoważającego realizowane jest w przekładni łańcuchowej. Głowica silnika - głowica silnika wykonana jest z aluminium - kanały strony ssania ze zmiennym przepływem doładowywania, poziomy podział kanału ma na celu wytwarzanie zawirowań - układ rozrządu z popychaczami rolkowymi, ze statyczną hydrauliczną kompensacją luzu - prowadnica zaworu z materiału spiekanego (dlatego konieczne są zawory chromowane) - miseczka sprężyny z aluminium (hartowana), z dodatkową podkładką zabezpieczającą na skutek zużywania się - pojedyncze sprężyny zaworowe - dwa wmontowane wałki rozrządu w każdej głowicy silnika - bezstopniowe przestawianie wałka rozrządu strony ssącej (zakres przestawiania do 42? obrotu wału korbowego) - bezstopniowe przestawianie wałka rozrządu strony wydechu (zakres przestawiania do 42? obrotu wału korbowego) - 4 czujniki Halla do rozpoznawania położenia wałka rozrządu - pokrywa łożysk wałka rozrządu wykonana jako zintegrowana rama łożyskowa (pozycjonowana na kołkach pasowanych) - uszczelka głowicy silnika jako metalowa uszczelka wielowarstwowa uszczelniona warstwą silikonu przy komorze łańcuchowej - odłączana osłona głowicy silnika z tworzywa ze zintegrowanym oddzielaczem oleju (jako labiryntem) pokrywa osłona z tworzywa Bondala zintegrowana rama łożyskowa wmontowane wałki rozrządu 325_058 głowica silnika 39 Silnik 3,2 l V6 FSI Nastawniki wałków rozrządu Nastawniki wałków rozrządu pracują według znanej zasady hydraulicznego silnika odchylającego. Producentem jest firma Denso. Nastawniki wałków rozrządu strony ssania jak również strony wydechu posiadają zakres przestawiania 42? kąta obrotu wału korbowego. Wirnik i stojan są zoptymalizowane w zakresie ich mas i wykonane z aluminium. Elementy uszczelniające pod działaniem sprężyn przejmują promieniowe uszczelnienie każdej z 4 komór ciśnieniowych. W celu odtworzenia potrzebnego ciśnienia oleju po uruchomieniu silnika nastawniki muszą zostać zablokowane w zdefiniowanym położeniu. Zablokowanie następuje w położeniu ,,Późno". Przestawianie wałka rozrządu strony ssania Zablokowanie następuje tutaj bez luzu. Przestawianie wałka rozrządu strony wydechu Sprężyna zwrotna wspiera ruch nastawnika w położenie wczesne. Przy wyłączeniu silnika nastawnik zostaje zablokowany w położeniu opóźnienia, przy czym sprężyna zwrotna znajduje się pod napięciem. Wprowadzono tu na sworzniu blokującym nieznaczny luz w celu zagwarantowania odblokowania. 325_128 40 Układ ssania Układ ssania od otworu zasysania na przodzie samochodu, aż do wylotu czystego powietrza we wkładzie filtra jest dla wszystkich silników, również w 2,4 silniku l V6 taki sam. W celu zwiększenia czasu eksploatacji filtra powietrza, zastosowano cylindryczny wkład filta powietrza. Dzięki zaworowi spustowemu w obudowie filtra, zoptymalizowano ujście wody z obudowy filtra. Przy dużym wymaganiu powietrza przez silnik z komputera sterującego silnikiem (aktywne otwarcie), zostaje wysterowany zawór elektromagnetyczny -N335-, a siłownik podciśnieniowy otwiera zasysanie powietrza z wnęki błotnika koła. Bierny otwór zasysania powietrza z wnęki błotnika koła zostaje uaktywniony, gdy w obudowie filtra powietrza powstaje zbyt wysokie podciśnienie (np. na skutek zapchania się otworu zasysania na przodzie samochodu). W następstwie zwiększonego podciśnienia klapa otworu zasysania powietrza z wnęki błotnika koła zostaje przymusowo otwarta. Zasysanie świeżego powietrza następuje wraz z dodatkowym zasysaniem z wnęki błotnika koła kanałami o przekrojach zoptymalizowanych do strumienia powietrza. Opcjonalnie w wersjach dla zimnych krajów występuje siatkowy filtr przeciwśnieżny i zasysanie ciepłego powietrza. Zasysanie ciepłego powietrza sterowane jest przez rozciągliwy elementem woskowy. Jednostka klapy przepustnicy jest jednostrumieniowa, a w wesji opcjonalnej ogrzewana jest wodą. Wskazówka: Układ sterowania silnika bez miernika masy powietrza tzn. strumień masy powietrza obliczany jest na podstawie obrotów i ciśnienia w kolektorze ssącym. elastyczny przewód ssania przełączany kolektor ssący wlot powietrza z przodu samochodu 325_059 41 Silnik 3,2 l V6 FSI Przełączany kolektor ssący jest oddzielony akustycznie w celu zmniejszenia szmerów ssania. Posiada on dwa przełączane położenia, tzn. drogę ssania krótką i długą, odpowiednio dla położenia mocy i dla położenia momentu obrotowego. Przełączanie odbywa się za pomocą zaworu elektromagnetycznego. Przestawianie wstecz odbywa się pod działaniem sprężyny. Zasobnik podciśnienia jest zintegrowany i posiada funkcję ozdobną. W króćcu ssącym znajduje się podwójny czujnik (czujnik ciśnienia i temperatury) oraz zamocowanie do zaworu regulacji ciśnienia odpowietrzenia. Przełączanie długości przełączanego kolektora ssącego realizowane jest za pomocą dwóch wybieraków. Są one połączone ze sobą parą kół zębatych. Klapy z tworzywa posiadają korzystny dla przepływu profil skrzydła. Są one pokryte natryśniętą warstwą elastomeru w celu uszczelnienia przed ubytkami na skutek nieszczelności Wskazówka: Położenie klap w kolektorze ssącym jest stale kontrolowane przez komputer sterujący silnikiem za pomocą czujników Halla. czujnik podwójny zawór regulacji ciśnienia zgłoszenie zwrotne łożyskowania klapy przełączania w kolektorze ssącym 325_131 siłownik podciśnieniowy kolektor ssący o zmiennej długości 42 zawór przełączania elektrycznego siłownik podciśnieniowy zmiennej klapy doładowania Kanał ssący w głowicy silnika podzielony jest poziomo na dwie części za pomocą wsuwanej płytki ze stali szlachetnej. Za pomocą wstępnie ułożyskowanych klap w kolektorze ssącym możliwe jest zamknięcie dolnego kanału ssania. W ten sposób wzmocnione zostaje natężenie przepływu, a w komorze spalania uzyskiwany jest efekt cylindrycznego zawirowania strumienia powietrza (Tumble). W ten sposób uzyskiwane jest najlepsze z możliwych zawirowanie mieszanki paliwowo-powietrznej. 325_127 W celu zmniejszenia strat przepływu klapy kolektora ssącego są ułożyskowane mimośrodowo. W ten sposób przylegają one całkowicie w położeniu otwarcia do ścianek kanału. Przestawianie dwupunktowe klap w kolektorze ssącym następuje za pomocą podciśnienia, a cofnanie pod działaniem sprężyny. W położeniu spoczynkowym klapy są zamknięte pod działaniem siły sprężyny (mały przekrój). Zgłoszenie zwrotne następuje za pomocą czujników. 325_061 Układ wydechowy Nowy kolektor wydechowy jest wykonany jako odlew. W celu uniknięcia naprężeń cieplnych, połączenia na głowicy silnika podzielone są na pojedyncze kołnierze. Połączenie strumieni spalin następuje od cylindra 3 do cylindra 2, do cylindra 1, nie jest to wersja ślimakowa. W najbardziej optymalnym punkcie strumienia wszystkich trzech cylindrów umieszczona jest sonda lambda, przez co możliwa jest selektywna, w zależności od cylindra, regulacja sondą. Układ sterowania silnika może przez to lepiej wpływać na tworzenie mieszanki w każdym z cylindrów. 325_062 43 Silnik 3,2 l V6 FSI Układ zasilania paliwem czujnik wysokiego ciśnienia -G247- Struktura systemu dysze wtryskowe 4 do 6 zawór nadciśnienia zawór sterowania dawką -N290- czujnik niskiego ciśnienia -G410dysze wtryskowe 1 do 3 filtr paliwa wysokie ciśnienie bez ciśnienia (odpływ swobodny) do komputera sterującego silnikiem akumulator masa elektronika mocy 325_041 Układ zasilania paliwem jest podzielony na dwa układy. Na układ niskiego i wysokiego ciśnienia. Przy następujących stanach pracy konieczne jest zwiększenie wstępnego ciśnienia tłoczenia o 2 bary: Układ niskiego ciśnienia jest układem paliwowym regulowanym w razie potrzeby. Jednocześnie regulowana jest moc elektrycznej pompy paliwa (EKP) za pomocą elektroniki mocy za pomocą sygnału PWM (modulowany częstotliwościowo). Przekazywanie sygnału z komputera sterującego silnikiem do układów elektroniki sterowania mocą następuje również za pomocą sygnału PWM. Nie ma żadnego przewodu do odprowadzania paliwa. Utrzymywanie zmiennego ciśnienia kontrolowane jest przy tym przez czujnik niskiego ciśnienia -N410-. - przy wyłączeniu silnika (elektrycznej pompy paliwa - praca po wyłączeniu silnika) - przed uruchamianiu silnika (dopływ z pompy paliwa) przy włączonym zapłonie lub poprzez styk drzwiowy w otwartych drzwiach kierowcy - podczas uruchamiania silnika i do ok 5 sekund po uruchomieniu silnika - przy uruchamianiu gorącego silnika i podczas pracy silnika rozgrzanego, okresowo w zależności od temperatury (t & lt; 5 sekund) w celu uniknięcia tworzenia się pęcherzyków pary Zalety: - oszczędność energii w wyniku niewielkiego poboru mocy przez elektryczną pompę paliwa - tylko nieznaczne rozgrzanie się paliwa, ponieważ sprężana tylko ilość paliwa potrzebna w danym momencie - zwiększenie żywotności elektrycznej pompy paliwa - zmniejszenie hałasu, szczególnie na biegu jałowym. - możliwa diagnoza własna systemu niskiego ciśnienia i tłumika ciśnienia układu wysokiego ciśnienia (poprzez czujnik niskiego ciśnienia) 44 Wskazówka: Komputer sterujący pompą musi przy jej wymianie lub przy wymianie komputera sterującego silnikiem zostać w każdym przypadku dopasowany za pomocą funkcji Poszukiwanie usterek. Układ wysokiego ciśnienia W skład układu wysokiego ciśnienia wchodzą następujące podzespoły: - zintegrowana listwa rozdzielacza paliwa, strona wysokiego ciśnienia, w kołnierzu kolektora ssącego, z czujnikiem ciśnienia i zaworem ograniczania ciśnienia - pompa wysokiego ciśnienia - przewody wysokiego ciśnienia - zawory wtryskowe wysokiego ciśnienia 325_060 Jednotłokowa pompa wysokiego ciśnienia Producentem jest firma Hitachi. Pompa jest napędzana na końcu wałka rozrządu strony ssaniaj, rząd cyl. 2 przez potrójną krzywkę. Wytwarza ona ciśnienie paliwa między 30 a 120 bar. W zależności od wartości wymaganej, ciśnienie regulowane jest zaworem sterującym dawką wtrysku -N290-. Przy tym ciśnienie jest kontrolowane przez czujnik ciśnienia paliwa -G247-. zawór sterowania dawką -N290- Pompa nie posiada przewodu przelewowego lecz tłoczy zwrotnie wysterowane paliwo wewnętrznie do dopływu. W pompie zamontowany jest integralnie czujnik niskiego ciśnienia paliwa -G410-. W tym systemie dotyczy to pompy wysokiego ciśnienia regulowanej według zapotrzebowania. Oznacza to, że tłoczona jest tylko taka ilość paliwa do zasobnika wysokiego ciśnienia, ile założono w charakterystyce komputera sterującego silnikiem. Zaletą tego systemu w stosunku do pompy wysokiego ciśnienia tłoczącej stale jest zmniejszona moc napędowa. Tłoczna jest tylko taka ilość paliwa, jaka rzeczywiście jest potrzebna. 325_124 czujnik niskiego ciśnienia -G410- 45 Silnik 3,2 l V6 FSI Suw ssanie W wyniku działania kształtu krzywki i siły sprężyny tłoka, tłok pompy poruszany jest w dół. Na skutek powiększenia się przestrzeni we wnętrzu pompy wpływa paliwo. Jednocześnie utrzymywany jest w położeniu otwarcia zawór niskiego ciśnienia zaworu sterowania dawką wtrysku. Zawór sterowania dawką wtrysku jest bezprądowy. zawór wysokiego ciśnienia przyłącze wysokiego ciśnienia do zasobnika paliwa dopływ ze zbiornika paliwa zawór sterowania dawką wtrysku -N290- zawór niskiego ciśnienia strona ssania 325_120 Suw roboczy Krzywka porusza tłok pompy w górę. Nie można jeszcze wytworzyć ciśnienia, ponieważ zawór sterowania dawką wtrysku jest w stanie bezprądowym. Zapobiega on zamknięciu zaworu niskiego ciśnienia strony ssania. 325_119 Suw ciśnieniowy Komputer sterujący silnikiem zasila teraz zawór sterujący dawką wtrysku. Rdzeń elektromagnesu zostaje przyciągnięty. Ciśnienie we wnętrzu pompy dociska zawór niskiego ciśnienia w jego gniazdo. Jeżeli ciśnienie wewnątrz pompy przewyższa ciśnienie w zasobniku paliwa, zawór zwrotny zostaje uderzeniowo otwarty i zasobnik paliwa zasilany jest paliwem. 325_118 46 Zawory wtryskowe wysokiego ciśnienia jak również pompa wysokiego ciśnienia są firmy Hitachi. Zadaniem ich jest wtryśkiwanie paliwa w odpowiednim czasie i w odpowiedniej ilości bezpośrednio do komory spalania. Sterowanie elektryczne zaworów wtryskowych obywa się z komputera sterującego silnikiem przy napięciu ok. 65 V. Wielkość dawki paliwa wynika z czasu otwarcia i ciśnienia paliwa. Uszczelnienie w komorze spalania przejmuje uszczelka teflonowa, która po każdym wymontowaniu musi zostać wymieniona na nową. dokładny filtr siatkowy cewka elektromagnetyczna swobodny przesuw rdzenia 4/100 mm Wskazówka: Uszczelkę teflonową należy wymieniać za pomocą narzędzia specjalnego T10133. rdzeń magnetyczny iglica rozpylacza uszczelka teflonowa 325_042 Tryby pracy FSI Metoda spalania FSI ogranicza się w zasadzie do jednorodnego trybu pracy. 2. Tryb mieszanki jednorodnej z otwartą klapą kolektora ssącego Tryb pracy " Tryb mieszanki uwarstwionej " nie jest realizowany z następującego powodu. Od obrotów do ok. 3750 /min lub przy obciążeniu silnika większym 40 %, klapa kolektora ssącego zostaje otwarta. W ten gwarantowany jest wysoki przepływ powietrza przy dużej liczbie obrotów i obciążeniu silnika. Ułatwia to wielkowymiarowy, o dużej objętości dwupoziomowy kolektor ssący, który przełącza na stopień mocy (krótki kolektor ssący). Wtrysk następuje również tutaj podczas suwu ssania. W dolnym zakresie obrotów i przy nieznacznym obciążeniu silnika, silnik 6-cylindrowy o dużej pojemności jest mniej obciążony termicznie niż silnik 4-cylindrowy, którego pojemność skokowa jest mniejsza. Katalizator pochłaniający NOxnie uzyskuje z powodu niskiej temperatury spalin swej temperatury roboczej do 600 ?C. " Tryb mieszanki jednorodnej " jest podzielony na dwa stany robocze. 1. Tryb mieszanki jednorodnej przy zamkniętej klapie kolektora ssącego W zakresie obrotów do ok. 3750 /min lub obciążeniu silnika do ok. 40 %, w zależności od charakterystyki, jazda odbywa się z zamkniętą klapą kolektora ssącego. Dolny kanał ssania zostaje zamknięty. Zassana masa powietrza przyspieszana jest przez górny kanał ssania i płynie w formie cylindrycznie zawirowanego strumienia (Tumble) do komory spalania. Wtrysk następuje podczas suwu ssania. 47 Silnik 3,2 l V6 FSI Układ sterowania silnika Struktura systemu Sygnał zastępczy w razie awarii Czujniki zapis w pamięci usterek / model zastępczy / MIL włączona czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym -G71czujnik temperatury zasysanego powietrza -G42- zapis w pamięci usterek / zastępcza wartość obrotów liczby obrotów wałka rozrządu / MIL włączona czujnik liczby obrotów silnika -G28- zapis w pamięci usterek / brak przestawiania wałka rozrządu / utrata mocy / MIL włączona czujnik Halla -G40czujniki Halla -G163-, -G300czujnik Halla -G301- zapis w pamięci usterek / MIL włączona / EPC włączony jednostka sterująca przepustnicą -J338- czujniki kąta -G188- i -G187- zapis w pamięci usterek / MIL włączona / EPC włączony czujnik położenia pedału przyspieszenia -G79czujnik 2 położenia pedału przyspieszenia -G185tylko przełączniki ręczne -F36-, -F194- zapis w pamięci usterek w komputerze sterującym skrzynią biegów komputer sterujący systemem Simos -J361- przełącznik świateł hamowania -F- przełącznik pedału hamulca dla układu utrzymywania prędkości -F47- zapis w pamięci usterek / nie jest możliwe wysokie ciśnienie / utrata mocy / MIL włączona zapis w pamięci usterek / brak regulacji niskiego ciśnienia komputer sterujący systemem ABS J104 czujnik ciśnienia paliwa -G247czujnik ciśnienia paliwa -G410-, niskie ciśnienie zapis w pamięci usterek / ustawione klapy w kolektorze ssącym / utrata mocy / MIL włączona potencjometr 1 -G336- klapy kolektora ssącego potencjometr 2 -G512- klapy kolektora ssącego zapis w pamięci usterek / model zastępczy / utrata mocy czujniki spalania stukowego -G61-,-G66- czujnik czujnik kąta skrętu kierownicy -G85- komputer sterujący poduszką bezpieczeństwa -J234zapis w pamięci usterek / model zastępczy / utrata mocy czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62- zapis w pamięci usterek / klapy w kolektorze ssącym nastawiony / utrata mocy / MIL włączona zawór klapy w kolektorze ssącym -N316- zapis w pamięci usterek / utrata mocy czujnik położenia przełączania kolektora ssącego -G513- zapis w pamięci usterek / brak regulacji sondą lambda / MIL włączona sonda lambda -G108-, -G39przed katalizatorem sonda lambda -G130-, -G131- za katalizatorem Sygnały dodatkowe: -J393- (sygnał ze styków drzwi), -J518- (żądanie uruchomienia), -J695- (wyjście przekaźnika uruchomienia, zacisk 50, poziom 2), -J53- (wyjście przekaźnika uruchomienia, zacisk 50, poziom 1), -J518- (zacisk 50 na rozruszniku), -J364- (ogrzewanie postojowe), -E45- (układ utrzymywania prędkości) 48 komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów -J217- komputer sterujący wskaźnikiem w zestawie wskaźników tablicy przyrządów -J285- jednostka obsługi i wskazań układu klimatyzacji -E87- Elementy wykonawcze Sygnał zastępczy w razie awarii komputer -J538- sterujący pompą paliwa zapis w pamięci usterek pompa paliwa -V276- zawory wtryskowe cyl. 1 do 6 -N30- do -N33- i -N83-, -N84- zapis w pamięci usterek / nieregularne zapłony / odłączenie cylindrów / MIL włączone cewka zapłonowa 1 -N70- z końcówką mocy cewka zapłonowa 2 -N127- z końcówką mocy cewki zapłonowe -N70-, -N127-, -N291-, -N292-, -N323-, -N324jednostka sterująca przepustnicą -J338nastawnik przepustnicy -G186- zapis w pamięci usterek / MIL włączone / EPC włączony przekaźnik zasilania podzespołów silnika -J757- zapis w pamięci usterek / nie jest możliwe wysokie ciśnienie / utrata mocy / MIL włączona zawór elektromagnetyczny układu zbiornika węgla aktywnego -N80- zapis w pamięci usterek / nie jest możliwe odpowietrzenie zbiornika paliwa / MIL włączona zawór dozowania paliwa -N290- zapis w pamięci usterek / nie jest możliwe wysokie ciśnienie / utrata mocy / MIL włączona zawór -N156- przełączania długości kolektora ssącego zapis w pamięci usterek / utrata mocy zawór 1 + 2 przestawiania wałka rozrządu -N205-, -N208zawór 1 + 2 przestawiania wałka rozrządu strony wydechowej - N118-, -N119- przyłącze diagnostyczne zapis w pamięci usterek / nieregularne zapłony / odłączenie cylindrów / MIL włączone zapis w pamięci usterek / utrata mocy / MIL włączona zawór klap w kolektorze ssącym -N316- zawory elektromagnetyczne elektrohydraulicznego zawieszenia silnika -N144-, -N145- zapis w pamięci usterek / ustawione klapy tłumienia / utrata mocy / MIL włączona zapis w pamięci usterek komputer -J754- sterujący sondami zapis w pamięci usterek / brak lambda regulacji sondą lambda / MIL ogrzewanie sondy lambda -Z19-, -Z28-, włączona -Z29-, -Z30przed kat. -G39- i przed kat. 2 -G108za kat. -G130-, -G131przekaźnik -J496- dodatkowej pompy płynu chłodzącego i pompa obiegu płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika zawór przełączania zasysanego powietrza -N335- zapis w pamięci usterek Sygnały dodatkowe: poziom wentylatora 1 / wentylator chłodnicy PWM 1 -J293- 325_188 49 Silnik 3,2 l V6 FSI Schemat działania kody barwne = sygnał wejścia = potencjał plus = przepływ dwukierunkowy = sygnał wyjścia = masa = magistrala danych Podzespoły A akumulator -E45- przełącznik układu utrzymywania prędkości -E408- przycisk uruchamiania / wyłączania silnika -E415- przełącznik układu zezwolenia na wejście i uruchomienie -F194- przełącznik pedału sprzęgła (tylko ręczna skrzynia biegów) -Gczujnik wskaźnika poziomu paliwa -G28- czujnik liczby obrotów silnika -G39- sonda lambda -G40- czujnik Halla -G42- czujnik temperatury zasysanego powietrza -G61- czujnik 1 spalania stukowego -G62- czujnik temperatury płynu chłodzącego -G66- czujnik 2 spalania stukowego -G71- czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym -G79- czujnik położenia pedału przyspieszenia -G108- sonda lambda 2 -G130- sonda lambda za katalizatorem -G131- sonda lambda 2 za katalizatorem -G163- czujnik Halla 2 -G169- czujnik -2- zapasu paliwa -G185- czujnik -2- położenia pedału przyspieszenia -G186- napęd przepustnicy elektronicznego układu sterowania mocą silnika -G187- czujnik 1 kąta napędu przepustnicy -G188- czujnik 2 kąta napędu przepustnicy -G247- czujnik ciśnienia paliwa -G300- czujnik Halla 3 -G301- czujnik Halla 4 -G336- potencjometr klapy kolektora ssącego 1 -G410- czujnik niskiego ciśnienia paliwa -G501- czujnik 1 wałka napędowego liczby obrotów -G513- czujnik położenia kanału ssącego -G512- potencjometr klapy kolektora ssącego 2 -J53- przekaźnik rozrusznika -J271- przekaźnik zasilania komputera sterującego Motronic -J317- przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 30 -J329- przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 15 -J338- jednostka sterująca klapą przepustnicy -J361- komputer sterujący systemem Simos -J496- przekaźnik dodatkowej pompy płynu chłodzącego -J518- komputer sterujący układem zezwolenia na wejście i uruchomienie -J538- komputer sterujący pompą paliwa -J694- przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 75 -J695- przekaźnik rozrusznika -J757- przekaźnik zasilania napięciowego podzespołów silnika N30 ... zawory wtryskowe cylindrów 1 do 4 ... N33 50 -N70-N80-N83-N84-N127-N144-N145-N156-N205-N208-N290-N291-N292-N316-N318-N319-N323-N324-N335- cewka zapłonowa 1 ze stopniem mocy zawór elektromagnetyczny 1 zbiornika węgla aktywnego zawór wtryskowy cyl. 5 zawór wtryskowy cyl. 6 cewka zapłonowa 2 z końcówką mocy lewy zawór elektromagnetyczny hydraulicznego zawieszenia silnika prawy zawór elektromagnetyczny elektrohydraulicznego zawieszenia silnika zawór przełączania wielogardzielowego kolektora ssącego zawór 1 przestawiania wałka rozrządu zawór 2 przestawiania wałka rozrządu zawór dozowania paliwa cewka zapłonowa 3 z końcówką mocy cewka zapłonowa 4 z końcówką mocy zawór klapy w kolektorze ssącym zawór 1 przestawiania wałka rozrządu strona wydechu zawór 2 przestawiania wałka rozrządu strona wydechu cewka zapłonowa 5 z końcówką mocy cewka zapłonowa 6 z końcówką mocy zawór przełączania zasysanego powietrza -Sbezpiecznik -S204- bezpiecznik 1, zacisk 30 -V51- pompa obiegu płynu chłodzącego po wyłączeniu zapłonu -V276- pompa paliwa 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 x + y poziom paliwa do zestawu wskaźników tablicy przyrządów poziom paliwa do zestawu wskaźników tablicy przyrządów (tylko przy quattro) zacisk 87, z komputera sterującego ogrzewaniem postojowym przełącznik stykowy drzwi zacisk 50, poziom 1 zacisk 50, poziom 2 zacisk 50 położenie dźwigni przełączania zakresów (P/N) liczba obrotów silnika poziom 1 wentylatora redundantny sygnał świateł hamowania sygnał świateł hamowania magistrala CAN napędu, high magistrala CAN napędu, low magistrala danych CAN układu Komfort magistrala CAN napędu do oświetlenia przyłącza w obrębie schematu działania 51 30 15 X J317 4 S S J757 J695 J53 J694 J329 11 12 S J518 S G39 S G130 + 13 ? P2 N2 G108 A G131 N80 N144 N145 N239 N290 () 01 2 3 0 1 E408 E415 X F194 M N70 N N30 N31 N32 N33 N83 N84 G187 G188 J338 G186 G79 G185 P Q 31 52 30 15 X S S S S X Y + + + + P M N316 N335 N205 N208 N318 N319 J496 G40 V51 G163 G300 G301 G62 P G247 P G410 G42 G71 31 J248 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Y J538 V276 G G169 M N127 N291 G28 N292 G61 G66 G513 G336 G512 N323 N324 1 2 13 14 31 325_075 53 Silnik 3,2 l V6 FSI Serwis Narzędzia specjalne Przedstawiono tu nowe narzędzia specjalne dla silnika 3,0 l V6 TDI i 3,2 l V6 FSI. wspornik do mocowania silnika i skrzyni biegów VAS 6095 zamocowanie uniwersalne zamocowanie specjalne dla silnika 325_207 325_206 T40049 adapter wał korbowy obracany po stronie koła zamachowego T40048 przyrząd montażowy pierścień uszczelniający wał korbowy 325_208 T40053 blokada koło pompy wysokiego ciśnienia 325_209 T40055 klucz nasadowy przewód wysokiego ciśnienia 325_210 T40058 adapter wał korbowy obracany po stronie koła pasowego 54 325_211 T40060 2 trzpienie blokujące koło łańcuchowe 325_212 T40061 adapter wałek rozrządu 325_213 T40062 adapter koło łańcuchowe 325_214 T40069 trzpień ustalający T40064 ściągacz koło pompy wysokiego ciśnienia 325_140 T40070 przyrząd do unieruchamiania wałka rozrządu 325_139 325_141 T40071 trzpień ustalający napinacz łańcucha VAS 5161 zamki sprężyn zaworowych a + e VAS 5161/xx 55 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Wprowadzenie Ręczna skrzynia biegów Dwie nowe generacje ręcznych skrzyń 6-biegowych dla napędu przedniego i napędu quattro zastępują dotychczasowe 5-biegowe i 6-biegowe skrzynie biegów. 012 01X siła synchronizacji na tulei przesuwnej W samochodzie Audi A6 ´05, obok stosowanej już z powodzeniem przekładni multitronic, oferowana jest wyłącznie nowa konstrukcja 6-biegowej skrzyni biegów. przeciwstawna siła synchronizacji na tulei przesuwnej Obok wzrostu zdolności przenoszenia momentu obrotowego, punktem kluczowym stało się tutaj opracowanie wewnętrznego i zewnętrznego układu przełączania. Siły potrzebne do przełączania, komfort przełączania i precyzja przełączania zostały znacząco ulepszone. Te skrzynie biegów są już stosowane w niektórych modelch samochodów Audi A4 i Audi S4. przełączanie 325_202 01X Do momentów obrotowych w zakresie do 330 Nm dochodzą wersje 01X (napęd przedni) i 02X (napęd quattro). Wesja 01X jest przewidziana dla następujących silników: - 2,0 l R4 TDI PD - 2,4 l V6 MPI - 3,2 l V6 FSI 325_137 02X Wersja 02X jest przewidziana dla następujących silników: - 2,4 l V6 MPI - 3,2 l V6 FSI 325_195 56 Maksymalnia możliwa rozpiętość przełożeń skrzyni biegów w zakresie od 7,5 razem z 6. biegiem umożliwia szerokie pole zastosowania. Albo jako wersja sportowa, z krótkimi uderzeniami w pedał przyspieszenia, w celu osiągania maksymalnych przyspieszeń albo bardzo ekonomicznie, z ,,długim" 6. biegiem, w celu oszczędnego zużywania paliwa i sposobu jazdy pozbawionego dużych strat dynamiki. 0A3 Powyżej momentu obrotowego 350 Nm stosowana jest wersja 0A3 (quattro). Wersja 0A3 przewidziana jest dla silnika 3,0 l V6 TDI CR. 325_138 Dane techniczne Oznaczenie serwisowe 0A3 01X 02X Oznakowanie producenta ML450 - 6Q ML310 - 6F ML310 - 6Q Opracowanie / producent Getrag, Audi Getrag Audi / VW Kassel Audi / VW Kassel Masa z olejem (bez sprzęgła) w kg 72,7 58,6 69,7 Maks. moment obrotowy w Nm 450 330 330 Odległość osi w mm 82 Ilość oleju w litrach 3,2 3,0 3,5 Obudowa 3-częściowa 3-częściowa 4-częściowa 75 aluminiowa z przykręcanymi śrubami wspornikami łożysk z blachy stalowej aluminiowa z centralną obudową łożysk 1. i 2 biegu z potrójnym stożkiem 3. do 6 biegu i bieg wsteczny z podwójnym stożkiem 1. bieg z potrójnym stożkiem 2. bieg z potrójnym stożkiem 3. do 6. biegu i wsteczny biegu z pojedynczym stożkiem zewnętrznym Rozpiętość przełożeń skrzyni biegów możliwa do maksimum 7,5 możliwa do maksimum 7,68 Międzyosiowy mechanizm różnicowy Podział momentu obrotowego Torsen 50/50 Synchronizacja ___ Torsen 50/50 57 Skrzynia biegów: Krótki opis wersji 0A3 0A3 obudowa skrzyni biegów Odległość osi 82 mm 4. 3. Wskazówka: Do przekazywania napędu w skrzyni biegów 0A3 stosowane jest już znane z poprzednich rozwiązań sprzęglo z tarczą dociskową SAC (patrz Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 198) 58 Nowa ręczna skrzynia 6-biegowa 0A3 stanowi kontynuację wypróbowanej skrzyni biegów 01E, która na początku lat 90 w samochodach Audi była zwiastunem ery skrzyń 6-biegowych. Tak jak poprzednia skrzynia biegów, jest ona wspólnym opracowaniem firm Getrag i Audi i została wykonana przez firmę Getrag. Obudowa ręcznej skrzyni biegów 0A3 jest 3-częściowa i wykonana całkowicie jako aluminiowy odlew ciśnieniowy. Zwiększony z 71 mm (01E) do 82 mm rozstaw osi wałków zwiększa ramię dźwigni i umożliwia dzięki temu przekazywanie wyższego momentu obrotowego. pokrywa obudowy 6. 5. 2. 1. R. wałek przelotowy Konstrukcja zestawu kół wykonana jest w dotychczasowy sposób, jak dla skrzyni biegów w wersji quattro montowanej wzdłużnie ze znanym z poprzedniej wesji quattro wałkiem przelotowym. Podział napędu na cztery koła następuje poprzez znany dotychczas i stosowany z powodzeniem od 1986 mechanizm różnicowy Torsen. 59 60 325_152 25 m m Obudowa skrzyni biegów została rozszerzona w obrębie napędu osi o 25 mm. Dzięki temu mogła zostać opracowana znacznie sztywniejsza konstrukcja. 0A3 pokrywa napędu osi Rozpoznanie jest możliwe po uformowanej w użebrowany sposób pokrywie napędu osi. podpora wałka biegu wstecznego przekrój fragmentu A - A śruba do wałka biegu Położenie i zamontowanie koła wstecznego biegu wstecznego koło wstecznego biegu śruba wałka biegu wstecznego A podpora wałka biegu wstecznego 0A3 wałek biegu wstecznego 325_193 A 325_155 61 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Krótki opis 01X / 02X Nowe ręczne skrzynie 6-biegowe zastępują dotychczasową generację 5-biegowych skrzyń ręcznych 012 (01W - 0A9) i 01A. Podobnnie jak poprzednie ręczne skrzynie biegów stanowią opracowanie firmy Audi i wyprodukowane zostały w fabryce VW w Kassel. Obudowa ręcznej skrzyni biegów 01X jest 3-częściowa i wykonana całkowicie z aluminiowego odlewu ciśnieniowego. Zwiększony z 71 mm (012) do 75 mm rozstaw osi zwiększa ramię dźwigni i umożliwia w ten sposób przekazywanie wyższego momentu obrotowego. 01X obudowa skrzyni biegów rozstaw osi 75 mm 1. 62 Koło wstecznego biegu znajduje się w obudowie łożysk. wałek biegu wstecznego koło wstecznego biegu obudowa łożyska osadzenie wałka biegu wstecznego 325_154 obudowa łożysk pokrywa obudowy 2. R. 3. 4. 5. 6. 325_143 63 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Konstrukcja zestawu kół wykonana jest w dotychczasowy sposób, jak dla montowanej wzdłużnie z przedu skrzyni biegów, jako skrzyni dwuwałkowej oraz dla skrzyni biegów w wersji quattro montowanej wzdłużnie ze znanym z poprzedniej wesji quattro wałkiem przelotowym. Podział napędu na cztery koła następuje poprzez znany dotychczas i skutecznie działający od 1986 mechanizm różnicowy Torsen. 02X obudowa skrzyni biegów obudowa łożysk 64 325_195 25 m obudowa mechanizmu Torsena m pokrywa skrzyni biegów obudowa łożysk obudowa skrzyni biegów Obudowa ręcznej skrzyni biegów 02X składa się z 4-części aluminiowego odlewu ciśnieniowego. pokrywa napędu osi W celu zwiększenia sztywności obudowa ręcznej skrzyni biegów, w obszarze napędu osi jest ona poszerzona podobnie jak skrzynia 0A3 (01X i 02X). pokrywa skrzyni biegów obudowa mechanizmu Torsena wałek przelotowy mechanizm różnicowy typu Torsen 325_187 65 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Łożyskowanie wersji 01X / 02X 325_143 obudowa łożysk obudowa skrzyni biegów 325_154 obudowa łożysk pokrywa skrzyni biegów Dla skrzyń biegów 01X i 02X opracowano obudowę łożysk z aluminium, która jest przykręcona śrubami pomiędzy obudową skrzyni biegów a pokrywą skrzyni biegów. Obok promieniowej funkcji potrzymywania wałka wejściowego i wyjściowego obudowa łożyska przejmuje duże siły osiowe wałka wyjściowego. Odstęp obu łożysk wałeczkowo-stożkowych mógł być utrzymany jako bardzo mały. Dlatego kompensacja temperaturowa, jak przy skrzyni 012 za pomocą podkładki gumowej, jest tu niepotrzebna. wałek wstecznego obiegu 325_157 koło wstecznego biegu Oprócz wałka wejściowego i wyjściowego obudowa łożysk utrzymuje koło wstecznego biegu i większą część mechanizmów przełączania wewnętrznego. Jednostka ta jest w ten sposób wstępnie zamontowana lub wymontowana. 66 osadzenia wałka wstecznego biegu Łożyskowanie wersji 0A3 łożysko kulkowe podwójnie skośne Nowością jest łożyskowanie wałka wyjściowego za pomocą podwójnego skośnego łożyska kulkowego jako podpory stałej. W porównaniu do tradycyjnych wstępnie naprężonych łożysk wałeczkowo-stożkowych pojawiają się istotne zalety: - zmniejszone wstępne łożyskowanie obniża poziom tarcia, co oddziaływuje dodatkowo korzystnie na stopień sprawności. - łożyskowanie stałe i osadzone przesuwnie (patrz przekrój ogólny) jest niewrażliwe na rozszerzanie się na skutek ciepła obudowy skrzyni biegów. - zastosowana łożyska podwójne są łożyskami szczelnymi typu (,,Clear-Bearing"). Do takich łożysk nie dostają się zanieczyszczenia (np opiłki), co znacznie zwiększa ich żywotność. wałkek wyjściowy 325_155 Środkowe łożyskowanie wałka zostało zrealizowane za pomocą przykręconego śrubami wspornika łożysk z blachy stalowej. Kształt obudowy i sposób montażu są z tego względu uproszczone. wspornik łożysk 67 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Smarowanie w wersji 01X / 02X tulejka wałeczkowa Smarowanie w sposób celowy za pomocą miski olejowej do wychwytywania oleju (wersja 01X / 02X) lub do prowadzenia (wersja 0A3) umożliwia zachowanie niskiego poziom oleju. Straty spowodowane rozcieńczaniem są z tego powodu zmniejszone, a stopień skuteczności działania skrzyni biegów jest większy. wałek napędowy magnes stały 325_185 wałek wyjściowy miska olejowa do wychwytywania oleju miska olejowa do wychwytywania oleju Smarowanie łożysk kół przełączeniowych wałka napędowego następuje w skrzyni biegów 01X / 02X poprzez drążony wałek wejściowy. Dwie miski olejowe do wychwytywania oleju zbierają olej odwirowywany z kół zębatych. Olej kierowany jest przez kanały w obudowie i tulejkę wałeczkową do otworu w wałku napędowym. Otwory poprzeczne w miejscach łożysk kierują olej do konkretnych miejsc łożyskowania. Otwory na dolnej stronie tylnej miski olejowej do wychwytywania oleju kierują olej na koła zębate wałka wyjściowego. 68 magnes stały Smarowanie w wersji 02X Mechanizm różnicowy typu Torsen w skrzyni biegów 02X jest szczelnie zamknięty za pomocą tzw. cylindra uszczelniającego. Smarowanie mechanizmu różnicowego typu Torsen jest tak opracowane, że opiłki pozostają w mechanizmie Torsen i nie są rozprowadzane po całej skrzyni biegów. Zaletą takiego rozwiązania jest dłuższa żywotność wszystkich miejsc łożyskowanych. cylinder uszczelniający 325_194 pokrywa skrzyni biegów Częściowy przekrój mechanizmu Torsena w stanie zamontowanym prowadnica oleju cylinder uszczelniający miska olejowa do wychwytywania oleju zgarniacz oleju Zasilanie olejem mechanizmu różnicowego typu Torsen Przy obracaniu się mechanizmu różnicowego typu Torsen olej zabierany jest po zewnętrznej ścianie cylindra uszczelniającego. Duża część tego oleju zgarniana jest przez zgarniacz oleju w obudowie mechanizmu różnicowego typu Torsen i kierowana na nieco niżej leżący zgarniacz oleju pokrywy skrzyni biegów. Olej przepływa następnie przez prowadnicę oleju do cylindra uszczelniajacego, a stamtąd do mechanizmu różnicowego typu Torsen. 325_192 obudowa mechanizmu różnicowego typu Torsen Otwory na tylnej stronie mechanizmu różnicowego typu Torsen umożliwiają przepływ zwrotny do obudowy mechanizmu Torsena i ograniczają poziom oleju. 69 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Smarowanie w wersji 0A3 miska olejowa do prowadzenia oleju 325_155 W skrzyni biegów 0A3 miska olejowa zapewnia zasilanie olejem i smarowanie w sposób celowy oraz ma również wpływ do poprawienie jej sprawności działania. Sukces wszystkich przedsięwzięć mających na celu poprawienie sprawności działania jest już widoczny na przykładzie samochodu Audi S4 ze skrzynią 0A3, w którym w przeciwieństwie do poprzedniej skrzyni biegów, nie jest potrzebne chłodzenie oleju (z pompą olejową). 325_156 Miejsce zamontowania pompy olejowej (obecnie nie jest potrzebna) W razie potrzeby wersja 0A3 może zostać wyposażone w pompę olejową do chłodzenia oleju. 70 Nowe 6-biegowe skrzynie biegów napełniane są dotychczasowym olejem przekładniowym G 052 911 A (SAE 75W 90 olej syntetyczny). Olej przekładniowy w normalnym zakresie obsługi nie potrzebuje być wymieniany ,,napełnianie na cały okres eksploatacji samochodu". Notatki 71 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Wewnętrzny mechanizm przełączania Szczególną uwagę zwrócono przy nowych skrzyniach biegów na komfort przełączania biegów. Siły i czasy przełączania zostały zmniejszone przez opracowanie synchronizatorów o dużej efektywności działania. Wsteczny bieg jest również całkowicie zsynchronizowany. Widełki przełącznia biegów do jazdy w przód są ułożyskowane wahliwie na drążkach widełek przełączania biegów. W ten sposób ruchy toczne tulejek przesuwnych zostają skompensowane i nie są przenoszone dalej do zewnętrznego mechanizmu przełączania. Pozostałe drgania są w ten sposób odizolowane od dźwigni przełączania biegów. Odczucie włączenia biegu zostało zoptymalizowane przez liczne, poszczególne rozwiązania w wewnętrznym mechanizmie przełączania skrzyni biegów (blokady, cylinder przełączający, drążki przełączające i tuleje przesuwne, łożyskowanie i zderzaki położeń krańcowych). drążki widełek przełączania biegów ułożyskowane kulkowo 0A3 W celu poprawienia możliwości przełączania drążki przełączające i blokady zostały ułożyskowane kulkowo. Ślizgi kulisowe i blokady drążków przełączających i cylinderka przełączającego zostały tak ukształtowane, że gwarantują swobodny luz w położeniu neutralnym oraz we włączonym położeniu krańcowym. ułożyskowane wahliwe widełki przełączania biegów obudowa łożysk tulejki blokujące ułożyskowane kulkowo 01X ślizg kulisowy wyboru drążek widełek przełączania biegów ułożyskowany kulkowo ślizg kulisowy przełączający 325_159 drążek widełek przełączania biegów Cylinder przełączający posiada oddzielne ślizgi kulisowe / elementy blokujące dla kierunku przełączania i wyboru, które wytwarzają siłę wyboru lub cofania do położenia neutralnego. Zdefiniowane kształty w jarzmach wspierają dodatnio przebieg przełączania biegów. kołek oporowy 325_160 72 tuleja blokująca ułożyskowana kulkowo przełącznik -F4świateł cofania cylinder przełączający wałek wybieraka wahliwie ułożyskowane widełki przełączania biegów drążek widełek przełączania biegów kołek oporowy 325_158 cylinder przełączający ślizg kulisowy wyboru ślizgi kulisowe przełączające Odsprzęglanie wewnętrznego mechanizmu przełączania Cylinder przełączający posiada blokadę w swoim położeniu krańcowym (włączony bieg). Kinematyka blokad jest tak rozmieszczona, że w tym położeniu palec przełączający cylindra przełączającego nie przylega do gniazda przełączającego prowadnicy. Drgania drążków widełek przełącznia biegów są przez to odsprzęglone od wałka wybieraka i dzięki temu nie są przekazywane na ręczną dźwignię przełączania biegów. W położeniu neutralnym odsprzęglenie od palca przełączającego do gniazda przełączającego jest określone przez blokady. położenie krańcowe położenie krańcowe luz luz 325_196 palec przełączający kołek oporowy gniazdo przełączające 73 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Synchronizacja w wersji 0A3 Bieg 1 i 2 przełączane są za pomocą potrójnych synchronizatorów stożkowych systemu Borg Warner. W celu zapewnienia dużej żywotności i wydajności synchronizatorów stosowane są karbonowe okładziny cierne. Biegi 3 do 6 i bieg wsteczny przełączane są za pomocą podwójnych synchronizatorów stożkowych również systemu Borg Warner. Stosowane są pierścienie synchronizatorów z okładzinami ze spieku potrójny synchronizator stożkowy 1./2. biegu pierścień wewnętrzny widełki przełączające 1./ 2. biegu pierścień pośredni pierścień synchronizatora element dociskowy pierścień synchronizatora pierścień pośredni pierścień wewnętrzny koło przełączeniowe 1. biegu piaasta synchronizatora 1./ 2. biegu tuleja przesuwna 1. / 2. biegu 325_105 koło przełączeniowe 2. biegu podwójny synchronizator stożkowy 3./4./5./6. i biegu wstecznego pierścień wewnętrzny widełki przełączające 3./ 4. biegu pierścień pośredni pierścień synchronizatora element dociskowy pierścień synchronizatora pierścień pośredni pierścień wewnętrzny koło przełączeniowe 3. biegu płytka blokady (tylko 3. / 4. bieg) piasta synchronizatora 3./ 4. biegu tuleja przesuwna 3. / 4. biegu 325_106 koło przełączeniowe 4. biegu 74 Synchronizacja w wersji 01X i 02X 1. bieg potrójny stożek i 2 bieg z podwójnym stożkiem systemu Borg Warner z okładzinami karbonowymi, 3. do 6. biegu i bieg wsteczny zewnętrzny pojedynczy stożek systemu Audi z mosiądzu natryskany molibdenem potrójna podwójna widełki przełączania 1./ 2. biegu potrójny synchronizator stożkowy element dociskowy podwójny synchronizator stożkowy pierścień wewnętrzny pierścień pośredni pierścień synchronizatora koło przełączeniowe 1. biegu piasta synchronizatora 1./ 2. biegu tuleja przesuwna 1. / 2. biegu pierścień synchronizatora pierścień pośredni pierścień wewnętrzny 325_190 koło przełączeniowe 2. biegu pojedyńczy zewnętrzny synchronizator stożkowy 3./4./5./6. i biegu wstecznego widełki przełączania 3./ 4. biegu koło przełączeniowe 3. biegu pierścień synchronizatora 3. biegu piasta synchronizatora 3./ 4. biegu tuleja przesuwna 3. / 4. biegu pierścień synchronizatora 4. biegu 325_189 koło przełączeniowe 4. biegu 75 Skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów Mechanizm przełączania biegów w wersji 01X, 02X, 0A3 (zewnętrzny mechanizm przełączania biegów) dźwignia przełączania biegów drążek łączący 01X drążek widełek przełączania biegów Podstawowa konstrukcja mechanizmu przełączania biegów (układ przełączania zewnętrznego) dla skrzyni biegów 01X / 02X i skrzyni 0A3 jest taka sama. Cel przełączania (rysunek widok Z) między typami skrzyni biegów 01X (02X) a typem 0A3 jest odwrotny. Podczas, gdy np. w wersji 01X do przełączania 1. biegu wałek wybieraka obracany jest w prawo, w wersji 0A3 obracany jest w lewo. Ponieważ mechanizm przełączania biegów jest taki sam, dźwignia przełączania biegów, a zatem również zespół drążków zostają dopasowane odpowiednio do danego typu skrzyni biegów. Widok Z (przykład: przełączanie na 1. bieg) drążek widełek przełączania biegów 01X dźwignia przełączania biegów 76 Spokojne przełączanie biegów W celu możliwie jak najdalszego oddzielenia od dźwigni przełączania biegów ruchów wynikających ze zmiennego obciążenia skrzyni biegów, łożyskowanie dźwigni przełączania biegów jest ruchome. Działanie: Drążek widełek przełączania biegów przenosi ruchy zmiennego obciążenia skrzyni biegów na dźwignię przełączania biegów. Łącznik przesuwny łączy skrzynię biegów z łożyskiem dźwigni przełączania biegów i przenosi ruchy skrzyni biegów również na łożysko dźwigni przełączania biegów. Łożysko dźwigni przełączania biegów jest umieszczone na dwóch szynach w osi wzdłużnej samochodu i może poruszać się wraz z ruchami skrzyni biegów. Punkty mocowania łącznika przesuwnego przy skrzyni biegów i przy obudowie kulistej są tak wybrane, że spowodowane przez drążek widełek przełączenia biegów ruchy mogą zostać skompensowane. Dźwignia przełączania biegów pozostaje dzięki temu przy zmianie obciążenia w znacznym stopniu w swoim położeniu spokojna. Podczas regulacji układu przełączania biegów najpierw musi zostać ustawione położenie łożyska dźwigni przełączania biegów. Nie są potrzebne żadne narzędzia specjalne (patrz Instrukcja napraw). łącznik przesuwny regulacja łożyska dźwigni przełączania biegów dźwignia przełączania biegów łożysko dźwigni przełączania biegów osłona tłumiąca hałas 325_142 regulacja przełączania prowadnice drążek widełek przełączania biegów 0A3 77 Automatyczna skrzynia biegów Wprowadzenie Automatyczna skrzynia biegów Dla wszystkich wersji automatycznych skrzyń biegów z przednim napędem stosowana jest niezawodna skrzynia biegów multitronic 01J (skrzynia CVT). 01J Skrzynia biegów multitronic urzeka swoim bezstopniowym przełączaniem biegów. Łączy duży komfort jazdy z przekonywującą dynamiką i umożliwia korzystny dla zużycia paliwa sposób jazdy. Zdolność przenoszenia momentu obrotowego wzrosła dla 3,2 silnika l FSI do 330 Nm, co jest osiągnięciem unikalnym w świecie dla skrzyń biegów typu CVT. 325_071 Skrzynia 01J jest przewidziana dla następujących silników: Dla wszystkich wersji automatycznych skrzyń biegów z napędem quattro stosowana jest nowa 6-biegowa wielostopniowa skrzynia biegów 09L. - - - - 2,0 l R4 TDI PD 2,4 l V6 MPI l V6 MPI 3,2 l V6 FSI Bazuje ona na nowo wprowadzonej w samochodzie Audi A8 ´03 6-biegowej generacji automatycznych skrzyń biegów 09E. Jej zdolność przenoszenia charakterystyki momentu obrotowego do 450 Nm umożliwia kombinację z nowym silnikiem 3,0 l V6 TDI. Po raz pierwszy skrzynię tę zastosowano już w modelu sportowym Audi S4. 09L 09L jest przewidziana dla następujących silników: - 3,0 l V6 TDI CR - 3,2 l V6 FSI - 4,2 l V8 MPI 325_051 78 Mechanizm przełączania zakresów Nowe opracowanie wzoru: - samodzielna jednostka wskazań - mechanizm przełączania zakresów z workiem przełączającym jednostka wskazań położenia dźwigni zakresów Y26 325_108 Z powodu opracowania nowego wzoru zmienił się także montaż. 1. Wyhaczanie worka przełączającego 3. X= w celu wymontowania przycisku nie należy dotykać ani blokować do montażu uchwytu dźwigni przełączania przycisk musi być wyjęty X 2. Otwieranie obejmy zaciskowej 325_175 jednostka wskazań położenia dźwigni zakresów Y26 Po wyhaczeniu worka przełączającego można odczepić jednostkę wskazań. 325_168 79 Automatyczna skrzynia biegów Blokady dźwigni przełączania zakresów (blokada P i blokada P / N) Rysunki pokazują konstrukcją mechanizmu przełączania zakresów. Zasadniczo rozróżnia się blokadę P/N podczas trybu jazdy lub przy włączonym zapłonie i zablokowaniu dźwigni przełączania zakresów w pozycji ,, P" przy wyjętym kluczyku (blokada P). Blokada P dotychczas następowała z blokady kolumny kierownicy za pomocą cięgna idącego do mechanizmu przełączania zakresów. Cięgno to na skutek zastosowania elektrycznej blokady kolumny kierownicy i nowego kluczyka zapłonu -E415- zostało wycofane. Kinematyka mechanizmu blokowania została tak skonstruowana, że możliwa jest blokada zarówno w stanie bezprądowym -N110- (P) jak również w stanie zasilania prądowego (N). komputer sterujący czujnikami dźwigni przełączania zakresów -J587- magnesy 325_197 * Dźwignia blokowania lewa i prawa są połączone z osią (jeden podzespół). dźwignia przełączania zakresów dźwignia blokująca prawa* przełącznik położenia ,,P"skrzyni biegów -F305- przekrój strony prawej 80 325_176 komputer sterujący czujnikami dźwigni przełączania zakresów -J587elektromagnes blokady dźwigni przełączania zakresów -N110- dźwignia przełączania zakresów dźwinia blokująca lewa* przekrój strony lewej 325_178 sygnał P / N z -J217- zacisk 15 dźwignia przełączania zakresów w położeniu ,,N" dźwignia przełączania zakresów w położeniu ,,P" zapadka -N- dźwinia blokująca zapadka -P- -N110- 325_171 -N110- 325_170 Blokada w położeniu ,,N" droga popychacza Elektromagnes -N110- zostaje wysterowany i naciska dźwignię blokującą w górę, gdzie sięga swoim hakiem do zapadki -N- i zablokowowuje się. Blokada w położeniu ,,P" Elektromagnes -N110- jest wyłączony a dźwignia blokująca zablokowana siłą grawitacji i sprężyną w elektromagnesie -N110-. W celu poluzowania elektromagnes -N110- zostaje wysterowany i wyciska dźwignię z zapadki P. W celu jej poluzowania elektromagnes -N110zostaje wyłączony, a dźwigni przełączania zakresów opada w dół. Elektromagnes -N110- jest sterowany bezpośrednio z komputera sterującego -J217- (patrz Schemat działania). Wskazówka: Przy skrzyni biegów 09L elektromagnes -N110jest sterowany potencjałem minus. W przypadku skrzyni biegów 01J elektromagnes -N110- jest sterowany potencjałem plus (patrz dany Schemat działania). Odblokowanie awaryjne blokady P Ponieważ blokada P zostaje odblokowana tylko przy wysterowanym elektromagnesie -N110-, dźwignia przełączania zakresów w przypadku zakłóceń działania (np. wyładowany akumulator, brak działania elektromagnesu -N110-,....) pozostaje w położeniu ,,P". Aby można było w takim przypadku ruszyć samochodem, przy lewej dźwigni blokującej znajduje się dźwignia odblokowania awaryjnego. osłona zatrzaskowa dźwignia odblokowania awaryjnego Dostęp do odblokowania awaryjnego możliwy jest przez wymontowanie wkładu popielniczki i znajdującej się poniżej osłony zatrzaskowej. Poprzez naciśnięcie dźwigni odblokowania awaryjnego (np. za pomocą trzpienia) dźwignia blokująca zostaje odblokowana. Jednocześnie przycisk musi zostać naciśnięty, a dźwignia wybierania zakresów pociągnięta do tyłu. wkład popielniczki 325_174 81 Automatyczna skrzynia biegów Komputer sterujący czujnikami dźwigni przełączania zakresów -J587- Wskazówka: Czujniki dźwigni przełączania zakresów zawierają czujniki Halla do sterowania elementem wskazań i czujniki Halla przełącznika układu tiptronic -F189-. Dzialanie i konstrukcję opisano w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 283. od strony 18 i w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 284 od strony18. pokrywa suwak z magnesami magnes 1 magnes 2 złącze wtykowe do zestawu przewodów samochodu komputer sterujący czujnikami dźwigni przełączania zakresów -J587- przełącznik -F189- układu Tiptronic (płytka drukowana z czujnikami Halla) złącze wtykowe do jednostki wskaźników Y26 325_088 -Y26- jednostka wskazań położenia dźwigni przełączania zakresów Jednostka wskazań zasilana jest napięciem przez czujniki dźwigni przełączania zakresów i odpowiednio do położenia dźwigni przełączania zakresów przez komputer sterujący -J587-. 325_089 82 Blokada wyjęcia kluczyka zapłonu Zasadniczo zmieniło się działanie blokady wyjęcia kluczyka zapłonu. Z powodu ,,elektronicznego przełącznika zapłonu i rozrusznika "-E415- (przełącznik układu zezwolenia na wejście i uruchomienie) i elektromechanicznego zablokowania kolumny kierownicy połączenie mechaniczne (cięgno) od mechanizmu przełączania zakresów do blokady kolumny kierownicy zostało wyeliminowane. Wskazówka: Zasadę działanie blokady przed wyjęciem kluczyka zapłonu opisano w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 283 od strony 28. Odblokowanie blokady przed wyjęciem kluczyka zapłonu sterowane jest przełącznikiem układu zezwolenia na wejście i uruchomienie -E415- i zintegrowane z elektromagnesem blokady przed wyjęciem kluczyka zapłonu -N376- w -E415-. 325_183 mikroprzełącznik 2 mikroprzełącznik 1 z rezystancją odblokowanie awaryjne Informację o położeniu dźwigni przełączania zakresów ,,P" dostarczają oba mikroprzełączniki mechaniczne -F305-. Są one połączone w szereg i tworzą jeden podzespół. W położeniu dźwigni przełączania zakresów ,,P" oba przełączniki są zamknięte i dostarczają sygnał masy do -E415-. Jeżeli zapłon zostanie przy tym wyłączony, elektromagnes -N376- zostaje zasilony na krótki czas i mechanizm dźwigni podnosi blokadę przed wyjęciem kluczyka zapłonu. przełącznik ustawienia zakresu ,,P" -F305- Ze względów bezpieczeństwa zamontowano dwa mikroprzełączniki: Mikroprzełącznik 1 jest uruchamiany (zamknięty) dopiero, gdy w położeniu dźwigni przełączania zakresów ,,P" poluzowany zostanie przycisk dźwigni przełączania zakresów (przycisk nienaciśnięty). Rezystancja włączona szeregowo umożliwia diagnozę przewodu sygnałowego. 325_177 mikroprzełącznik 1 Mikroprzełącznik 2 zostaje uruchomiony dopiero, gdy dźwignia blokująca zakresyu P/N znajduje się w położeniu podstawowym (patrz Opis działania blokady P/N). Sygnalizuje on rzeczywiste zablokowanie w położeniu ,,P"dźwigni przełączania zakresów. mikroprzełącznik 2 83 Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic w kierownicy W zależności od sposobu działania rozróżnia się dwie wersja układu Tiptronic w kierownicy: - z kierownicą wielofunkcyjną - bez kierownicy wielofunkcyjnej Tiptronic z kierownicą wielofunkcyjną -F350- 325_164 Przepływ sygnału przy układzie Tiptronic w kierownicy wielofunkcyjnej: - od -E438- lub -E439- bezpośrednio (dyskretnie) do -J453- od -J453- przez magistralę danych LIN do -J527- - od -J527 przez magistralę danych systemu Komfort do Gateway -J533- od -J533 przez magistralę danych napędu do komputera -J217- sterującego skrzynią biegów Tiptronic bez kierownicy wielofunkcyjnej -F350- 325_165 Przepływ sygnału przy układzie Tiptronic w kierownicy bez kierownicy wielofunkcyjnej: - od -E438- lub -E439- bezpośrednio (dyskretnie) do -J527- od -J527 przez magistralę danych systemu Komfort do Gateway -J533- od -J533 przez magistralę danych napędu do komputera -J217- sterującego skrzynią biegów 84 -E438- przełącznik Tiptronic w kierownicy, w górę -E439- przełącznik Tiptronic w kierownicy, w dół -E440- przyciski wielofunkcyjne w kole kierownicy, strona lewa -E441- przyciski wielofunkcyjne w kole kierownicy, strona prawa -F350- przewód spiralny -G428- czujnik ogrzewania kierownicy -J453- komputer sterujący kierownicą wielofunkcyjną -J527- komputer sterujący elektroniką kolumny kierownicy -Z36ogrzewanie kierownicy Automatyczna skrzynia 6-biegowa 09L Jako ,,automatyczna skrzynia biegów w napędzie quattro" stosowana jest nowa automatyczna skrzynia 6-biegowa 09L. Zdolność przenoszenia momentu obrotowego do 450 Nm pokrywa cały obecny program silników. Zastępuje ona obie automatyczne skrzynie 5-biegowe 01V i 01L. Skrzynia biegów 09L jest pochodną znanej już z samochodu Audi A8 '03 skrzyni 09E od dostawcy systemów ZF. Konstrukcja i działanie mechaniki skrzyni biegów i jej sterowanie odpowiadają w znacznej mierze skrzyni biegów 09E. 325_051 Koncepcja koła układu Lepelletier umożliwia realizację 6 zakresów z jedynie 5 przełączanymi elementami. Ten zestaw kół odznacza się bardzo prostą i korzystną w zakresie masy konstrukcją. Skrzynia biegów 09L różni się od skrzyni 09E w zasadzie nieznaczną zdolnością przenoszenia momentu obrotowego i wynikającym z tego rozmieszczeniem poszczególnych podzespołów. Pozycjonowanie mechanizmu różnicowego przedniej osi zostało zachowane jak w wersjach poprzednich (według przekładnika momentu obrotowego). 325_050 Wskazówka: Informacje na ten temat znajdują się w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 283 i 284. 85 Automatyczna skrzynia biegów automatyczna skrzynia 6-biegowa 09L wałek kołnierzowy pompa płynu ATF pierwotny zespół planetarny (pojedynczy zespół planetarny) wałek kołnierzowy magnes stały filtr płynu ATF 86 pierścień uszczelniający z podwójną krawędzią przekładnia walcowa przedniej osi wtórny zespół planetarny (zespół kół typu Ravigneaux) napęd pierwotny mechanizm różnicowy typu Torsen 325_179 przekładnia walcowa oś przednia system Mechatronik 2 pierścienie uszczelniającego z podwójną krawędzią śruba wlewu płynu ATF i śruba kontrolna 87 88 przekrój skrzyni biegów 09L mechanizm różnicowy napędu przedniej osi wałek kołnierzowy elementy hydrauliczne / sterowanie elementy zestawów satelitów wałki / koła zębate podzespoły elektroniczne, komputer sterujący sprzęgła wielopłytkowe, łożyska, podkładki, pierścienie zabezpieczające tworzywo sztuczne, uszczelki, gumy, podkładki podzespoły elementów przełączających, cylindry, tłoki, podkładki oporowe obudowa, śruby, sworznie 89 Automatyczna skrzynia biegów Dane techniczne Oznaczenie serwisowe 09L Oznaczenie wg ZF 6HP-19A Oznaczenie wg Audi AL 420 6Q Typ skrzyni biegów 6-biegowa przekładnia planetarna (wielostopniowa skrzynia biegów) sterowana elektronicznie z hydrodynamicznym przekładnikiem momentu obrotowego z regulowanym sprzęgłem mostkującym przekładnika momentu obrotowego Sterowanie Mechatronik (integralne połączenie w całość hydraulicznego komputera sterującego i elektycznego sterowania) dynamiczny program włączania z oddzielnym programem sportowym ,,S" i programem przełączeń Tiptronic dla ręcznego przełączania biegów Przekładnik momentu obrotowego W255 RH-4 GWK Rozkład sił ciągły napęd na cztery koła ,,quattro" z mechanizmem różnicowym typu Torsen Płyn ATF 9,0 l G 055 005 (Shell ATF napełnienie na cały okres eksploatacji samochodu Mechanizm różnicowy VA / HA 1,1 litra / 0,5 llitra G 052 145 (Burmah SAF-AG4 1016) napełnienie na cały okres eksploatacji samochodu Masa łącznie z olejemin kg Maksymalny moment obrotowy w Nm Rozpiętość przełożeń Skrzynia biegów 09L posiada obok dodatkowego stopniowania biegów i wysokiej zdolności przenoszenia momentu obrotowego następujące ulepszenia: - zmniejszenie masy o 14 kg (w porównaniu do wersji 01V) - wzrost sprawności działania - zwiększenie ogólnej rozpiętości przełożeń - bardziej rozwinięty dynamiczny program przełączania biegów - wyższe prędkości przełączania biegów - poprawiona jakość przełączania 90 około 115 kg w zależności od wersji silnika do 450 Nm 6,04 Przekładnik momentu obrotowego przekładnik momentu obrotowego 4-okładzinowy W skrzyni 09L dopuszczalny efekt tarcia przekładnika momentu obrotowego został zwiększony przez zastosowanie 4 okładzin ciernych. Umożliwia to znaczene rozszerzenie trybu regulacyjnego przekładnika momentu obrotowego, co poprawia ogólną sprawność działania układu przenoszenia napędu. W celu zagwarantowania ciągłego obciążenia przekładnika momentu obrotowego konieczny jest płyn ATF o onaczeniu G055 005. Został on opracowany do dużych wymagań. Wskazówka: Dalsze informacje znajdują się w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 283, od strony 34. 325_180 91 Automatyczna skrzynia biegów Obieg oleju i smarowanie Skrzynia biegów 09L posiada trzy niezależne układy obiegu oleju. Oddzielenie sąsiadujących ze sobą, różnych komór olejowych zapewniają pierścienie uszczelniające z podwójną krawędzią. W przypadku nieszczelności pierścieni uszczelniających z podwójną krawędzią, olej wypływa z odpowiedniego otworu na olej z nieszczelności. Wskazówka: Dalsze informacje znajdują się w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 283, od strony 34. pierścienie uszczelniające z podwójną krawędzią (2 sztuki) otwór na olej z nieszczelności (przy dolnej stronie skrzyni biegów) pierścień uszczelniający z podwójną krawędzią 325_147 otwór na olej z nieszczelności olej przekładniowy ATF 92 Schemat działania - skrzynia biegów 09L CAN diagnozy CAN układu napędowego czujnik temperatury substratu 325_198 Legenda -F125- czujnik zakresów jazdy -F189- przełącznik trybu Tiptronic -F305- przełącznik położenia P dźwigni zakresów P P-sygnał do przełącznika układu zezwolenia na wejście i uruchomienie -E415- (działanie blokady wyjęcia kluczyka zapłonu) -G93- czujnik temperatury oleju przekładniowego -G182- czujnik wejściowej prędkości obrotowej -G195- czujnik wyjściowej prędkości obrotowej P-N P/N-sygnał do komputera sterującego układem zezwolenia na wejście i uruchomienie -J518- (funkcja sterowania rozruchem) -J217- komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów -J587- komputer sterujący czujnikami dźwigni przełączania zakresów K dwukierunkowy przewód diagnostyczny (przewód K) -N88- zawór elektromagnetyczny 1 -N110- elektromagnes blokady dźwigni przełączania zakresów -N215- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -1-N216- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -2-N217- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -3-N218- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -4-N233- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -5(ciśnienie w systemie) -N371- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -6(przekładnik momentu obrotowego) -Y26- jednostka wskazań położenia dźwigni przełączania zakresów 93 Automatyczna skrzynia biegów Przełożenie Rozpiętość przełożeń w stosunku do skrzyni biegów 01V wzrosła o 22 %. Większa część z tego została zastosowana dla niższego przełożenia przy ruszaniu, aby poprawić dynamikę podczas ruszania. Na skutek większej rozpiętości przełozeń jest do dyspozycji z jednej strony na niskich biegach większy momentu obrotowy na kołach w celu przyspieszenia samochodu,z drugiej strony można podczas jazd na autostradzie jechać na niższej prędkości obrotowej silnika, a przez to z niższym poziomem hałasu i zmniejszonym zużyciem paliwa. Podstawowy rozkład przełożeń dla wyższej prędkości w silnikach wysokoprężnych i benzynowych jest różny. 09L 01V Przełożenie Przełożenie 1. biegu 4,171 3,665 2. biegu 2,340 1,999 3. biegu 1,521 1,407 4. biegu 1,143 1,000 5. biegu 0,867 0,742 6. biegu 0,691 Bieg wsteczny 3,403 4,096 Rozpiętość przełożeń 6,04 4,94 W silnikach wysokoprężnych najwyższa prędkość uzyskiwana jest na 6 biegu. W silnikach benzynowych najwyższa prędkość uzyskiwana jest na 5 biegu. Przy odpowiedniej mocy silnika najwyższa prędkość jazdy może zostać tak samo osiągnięta na 5 i 6. biegu. Układ hydrauliczny (układ smarowania) Wyraźne zmniejszenie nieszczelności w układzie hydraulicznym, szczególnie przez zastosowanie nowych regulatorów ciśnienia umożliwia zastosowanie mniejszej pompy olejowej. Pompa olejowa w skrzyni biegów posiada jeszcze tylko 50 % poboru momentu skrzyni typu 01V. 94 W skrzyni 09L nadal stosowany jest płyn ATF o niskiej lepkości (jak w skrzyni biegów 09A). W ten sposób, szczególnie przy niskich temperaturach, działają znacznie mniejsze momenty stratne. Oba te czynniki umożliwiają nie tylko zmniejszenie zużycia paliwa, lecz również wyższą prędkość maksymalną. Dynamiczny program przełączania biegów (DSP) W celu uwypuklenia sportowego charakteru nowego samochodu Audi rozwinięto dalej strategię jazdy. Zarówno w trybie D jak również w trybie S stosowane są różne programy przełączania, w zależności od gradientu pedału przyspieszenia, przyspieszenia samochodu i przyspieszenia poprzecznego. Prowadzi to do tego, że przy sportowym sposobie jazdy tłumione są przełączenia biegów w górę np. podczas jazdy na zakrętach. W dalszym ciągu oceniane jest jako pierwsze, ruszanie samochodem w celu przełączenia krótkookresowo na różne charakterystyki przełączania zarówno w programie D jak i w programie S i w celu umożliwienia jeszcze szybszego dopasowania skrzyni biegów do typu kierowcy. W celu sprostania wymaganiom komfortu jazdy nowym samochodem Audi A6, przetworzono dla położeń D, S i Tiptronic różne parametry zbiorcze w celu sterowania sprzęgłem. W trybie sportowym i Tiptronic następuje przełączenie w trakcie przełączania biegów na charakterystykę spontaniczną, przez co zostaje skrócony czas przełączania. W trybie D główny nacisk położony jest na komfort jazdy, a czas przelączania zostaje nieznacznie przedłużony. Sterowanie elektrohydrauliczne 325_050 W celu specjalnego zwiększenia prędkości przełączania przy włączaniu wstecznego biegu, oprócz optymalizacji przebiegu przełączania, opracowano również dalsze funkcje przy współdziałaniu ze sterowaniem pracą silnika. Złącza wielostykowe są podzielone na gniazda, co przyczynia się do wyraźnego ułatwienia obsługi. Na skutek tego zabiegu podczas przebiegu pierwszego włączenia wstecznego biegu następuje już elektryczne i hydrauliczne przygotowanie, aby następne przełączenia mogły być wykonane bez opóźnienia. Czas przełączania biegów w dół przy hamowaniu silnikiem zostaje o około 50 % skrócony przez aktywne stosowanie tzw. 'międzygazu " co prowadzi do wyraźnego wzrostu dynamiki jazdy. Przełączania biegów w dół, które wykonane zostają tylko przy nieznacznym dzialaniu siły napędowej, powodują również dzięki tym czynnikom wyraźny wzrost spontaniczności jazdy. 95 Automatyczna skrzynia biegów multitronic 01J Przekładnia multitronic stanowi dalszy rozwój w zakresie osiągów mocy i sportowego charakteru. Do kombinacji z silnikiem 3,2 l V6 FSI zwiększona została zdolność przekazywania momentu obrotowego do 330 Nm i mocy do 188 kW. Uzyskano to za pomocą następujących czynników: - w jednostce tłumika drgań skrętnych koła zamachowego dopasowano zestawy sprężyn i masę bezwładnościową, - dla sprzęgieł do ruszania zwiększono wymagane ciśnienie i ilość oleju do chłodzenia sprzęgieł, - wielowypusty zębatych kół walcowych i przekładni stożkowej zostały wzmocnione, a ich chłodzenie zoptymalizowano, - w przekładni bezstopniowej zoptymalizowano materiały i ich obróbkę cieplną, zwiększono średnicę wałków zestawu płytek, zwiększono wytrzymałość wałków przez optymalizację prowadzenia otworów olejowych, - ulepszono geometrię punktów styku łańcucha i tarczy stożkowej w celu umożliwienia większych nacisków na skutek wzrastającego momentu obrotowego, - dopasowano sterowanie hydrauliczne na podstawie wyższych ciśnień w sprzęgłach i w przekładni bezstopniowej, 325_151 Aby uwzględnić cel większej dynamiki jazdy i sportowy jej charakteru przy jednocześnie korzystnych wartościach zużycia paliwa, zwiększona została rozpiętość przełożeń skrzyni biegów z 6,05 na 6,20. 96 Wskazówka: Konstrukcję i działanie skrzyni biegów multitronic opisano w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 228. Dalsze informacje znajdują się w aktualizacjach sieciowych w Service-Net, w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 228. W celu zmniejszenia zużycia paliwa i zwiększenia osiągów jazdnych, poprawiono sprawność działania skrzyni biegów. Zostało to w zasadzie zrealizowane przez zmniejszenie poboru mocy przez pompę. - zmniejszenie nieszczelności w całym układzie hydraulicznym obniża wymaganą ilość tłoczonego oleju. Istotną tego przyczyną są opracowane na nowo pierścienie tłokowe w obrotowych prowadnicach zestawu płytek. Pobór mocy przez pompę Można wymienić tutaj dwa czynniki: Porównanie pompy sierpowej (poprzednia) / komorowej pompy łopatkowej - Nowa komorowa pompa łopatkowa o nieznacznym poborze mocy prowadzi do dalszej poprawy sprawności działania. Prędkość samochodu pierścienie tłoka prowadnic obrotowych zestawu płytek 325_204 sterowanie hydrauliczne (skrzynka zaworów elektromagnetycznych) prowadnice obrotowe z pierścieniami tłoka prowadnice obrotowe 325_205 dotychczasowe pierścienie tłoka zamek T- pierścień tłoka przecięty prosto pierścień tłoka przecięty skośnie pierścień tłoka Nowe pierścienie tłoka z tak zwanym zamkiem T wykazują nieznaczną nieszczelność w porówaniu z dotychczas używanymi, przeciętymi prosto lub skośnie pierścieniami tłoka. Potrzebna ilość oleju jest mniejsza, co ddalej poprawia sprawność działania. 97 Automatyczna skrzynia biegów Nowa pompa olejowa jest wykonana jako komorowa pompa łopatkowa o podwójnym suwie. Obudowa pompy jest ukształtowana tak, że powstają dwie komory ssania i sprężania. Moc tłoczenia na obrót jest przez to dwa razy większa niż w konstrukcji tradycyjnej. komorowa pompa łopatkowa o podwójnym suwie Z powodu symetrycznej konstrukcji obciążenie wałka pompy jest nieznaczne. Komorowa pompa łopatkowa jest bardzo zwarta i wykazuje w porównaniu do poprzedniej konstrukcji pompy nieznaczny pobór mocy. Podobnie jak przy poprzedniej pompie wprowadzono specjalne czynniki w celu poprawienia tzw. ,,uszczelnienia wewnętrznego". W celu dociskania skrzydła pompy ciśnienie pompy kierowane jest do rowków prowadzących wirnika, który dociska skrzydła do obudowy pompy. Tak samo realizowane jest osiowe uszczelnienie komór pompy. Ciśnienie pompy kierowane jest na boczną pokrywę obudowy pompy. Wraz ze wzrastającym ciśnieniem pokrywy obudowy naciskają mocniej na wirnik i jego skrzydła. 325_199 pokrywa pompy kanał ssania z filtra płynu ATF do sterowania hydraulicznego 325_200 pokrywa pompy 98 Funkcje W celu uwypuklenia sportowego charakteru nowego samochodu Audi A6 udoskonalono następujące funkcje: - Tiptronic - dynamiczny program regulacji DRP - ruszanie pod górę Tiptronic W trybie Tiptronic dochodzi do zastosowania wersja 7. biegowa. Rozróżnia się między dwoma poziomami: Wariant 1: W położeniu dźwigni przełączania zakresów w linii Tiptronic lub przy Tiptronic w kierownicy w położeniu ,,D" dźwigni przełączania zakresów wprowadzone rozmieszczenie jest ekonomiczniejsze niż tak zwane stopniowanie 6+E. Wariant 2: W przypadku trybu Tiptronic w kierownicy w położeniu ,,S" dźwigni przełączania zakresów stopniowanie jest realizowane jak w sportowej skrzyni 7-biegowej z krótkimi stopniami przełączania. 325_215 Ruszanie pod górę Dynamiczny program regulacji DRP W programie S następuje teraz przy przyspieszaniu przełączanie stopniowane porzez 7 biegów. Można przez to uzyskać zwiększoną dynamikę prędkości obrotowej silnika. Poprawiony został komfort ruszania pod górę. Samochód zostaje przy tym automatycznie podczas jazdy utrzymywany na hamulcu ręcznym, aż kierowca ruszy przez naciśnięcie na pedał przyspieszenia. Unika się przez to stoczenia się samochodu ze wzniesienia. Działanie: Jeżeli kierowca po zatrzymaniu na wzniesieniu zdejmie nogę z pedału hamulca, utrzymane zostanie wytworzone przez kierowcę ciśnienie na skutek zamknięcia zaworów wylotowych systemu ABS. Jeżeli kierowca w ciągu jednej sekundy przestawi nogę na pedał przyspieszenia i naciśnie go, hamulec zostanie otwarty, jeżeli moment obrotowy silnika wystarczy do ruszenia samochodu. Jeżeli po poluzowaniu hamulca ręcznego nie nastąpi bezpośrednia reakcja kierowcy na pedał przyspieszenia, hamulec zostanie otwarty po jednej sekundzie. Jeżeli moment sprzęgła (Creep-Moment) nie wystarczy do zatrzymania samochodu, stoczy się on, jeśli tylko kierowca nie podejmie żadnych czynności zapobiegawczych. Wskazówka: W tym celu należy przeczytać opis działania układu regulacyjnego Creep w Zeszycie do samodzielnego kształcenia nr 228, od strony 24. 99 Automatyczna skrzynia biegów Schemat działania multitronic 01J CAN diagnozy CAN układu napędowego silnik n 325_201 Legenda -F125- czujnik zakresów jazdy -F189- przełącznik trybu Tiptronic -F305- przełącznik położenia P dźwigni zakresów -G93- czujnik temperatury oleju przekładniowego -G182- czujnik wejściowej prędkości obrotowej -G193- czujnik -1- ciśnienia w układzie hydraulicznym automatycznej skrzynia biegów (ciśnienie w sprzęgle) -G194- czujnik -2 ciśnienia w układzie hydraulicznym automatyczna skrzynia biegów (ciśnienie docisku) -G195- czujnik wyjściowej prędkości obrotowej -G196- czujnik -2- liczby obrotów na wyjściu ze skrzyni biegów -J217- komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów -J587- komputer sterujący czujnikami dźwigni przełączania zakresów -N88- zawór elektromagnetyczny 1 -N110- elektromagnes blokady dźwigni przełączania zakresów -N215- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -1-N216- elektryczny zawór sterowania ciśnieniem -2-Y26- 100 jednostka wskazań położenia dźwigni przełączania zakresów P P-sygnał do przełącznika układu zezwolenia na wejście i uruchomienie -E415(dla działania blokady wyjęcia kluczyka zapłonu) P-N P/N-sygnał do komputera sterującego układem zezwolenia na wejście i uruchomienie -J518- (dla funkcji sterowania rozruchem) K dwukierunkowy przewód diagnostyczny (przewód K) silnik n sygnał dla liczby obrotów silnika, (z danego komputera sterującego silnikiem) (patrz Zeszyt do samokształcenia nr 228, strona 76). 325 Przewaga dzięki technice Szkolenia techniczne AUDI A6 '05 Podzespoły Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 325 Wszystkie prawa oraz zmiany techniczne zastrzeżone. Wyprodukowano AUDI AG I/VK-35 @ Fax +49-841/89-36367 AUDI AG D-85045 Ingolstadt Stan techniczny 01/04 Wyprodukowano w Niemczech

SKRZYNIA BIEGÓW TIPTRONIC 6HP MCC AUDI A6 C6 LIFT 3.0T. 3700, 00 zł. 101,75 zł x 50 rat. raty. sprawdź. 4700,00 zł z dostawą. dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Firma.

PRZEDMIOTEM SPRZEDAŻY JEST: ODBLOKOWANIE AWARYJNE SKRZYNI BIEGÓW NA DOLE AUKCJI WIĘCEJ ZDJĘĆ CZĘŚĆ POCHODZI OD SAMOCHODU: AUDI Q7 4L TDI V6 2013r. QUATTRO KOLOR LAKIERU: L041 MOC: 180KW / 233KM KOD SILNIKA: CRC KOD SKRZYNI: QF KOD DYFERENCJAŁU: NAC WNĘTRZE: S-LINE SOUL CZERŃ ZAWIESZENIE: SPORT TF1 PASUJE TAKŻE DO INNYCH AUT: AUDI A8 D3 (2003 - 2010) Więcej: AUDI A8 (2003 - 2007) AUDI A8 (2008 - 2010) ORAZ TAKICH W KTÓRYCH ZGADZA SIĘ NUMER CZĘŚCI: 4E0713035 4E0 713 035 OPIS I DANE TECHNICZNE: Występuje pod nazwami: Odblokowanie awaryjne Uklad ciegiel zmiany biegow Numer części Producent Nazwa części Marka / model / typ Atrybut 1 4E0 713 035 AUDI Odblokowanie awaryjne AUDI A8 D3 (2003 - 2010) 6-biegowa CZĘŚĆ ZNAJDUJE SIĘ NA ILUSTRACJI POD NUMEREM:12 Numer magazynowy: R40-21 Strona "o mnie"Wszystkie aukcje SKRZYNIA BIEGÓW AUDI A6 C6 S6 5.2FSI JVK JBW 435KM. Stan. Używany. Rodzaj skrzyni. Automatyczna. Producent części. Audi OE. Numer katalogowy części.

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 361 ogłoszeń Znaleziono 361 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Skrzynia biegów multitronic audi A6 C6 KSX Części samochodowe » Osobowe 3 800 zł Karlewo Zawady dzisiaj 00:26 Konwerter skrzyni biegów kod przekładni JMQ GZU Audi A6 C6 VW Phaeton Części samochodowe » Osobowe 499 zł Olecko dzisiaj 00:06 Audi A6 C6 FSI skrzynia biegów 4x4 HCC HAV Części samochodowe » Osobowe 900 zł Radom wczoraj 23:10 Poduszki Skrzyni Biegów Audi a6 c6 tdi / itp WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 25 zł Lesko wczoraj 21:49 Skrzynia biegów Audi a4 b7 tdi HXR Audi a6 c6 Gwarancja WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 950 zł Lesko wczoraj 21:34 ŁAPA SKRZYNI BIEGÓW LEWA 4F0399113B AUDI A6 C6 TDI A4 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 Skrzynia Biegów Audi A6 C6 HVD Gwarancja Rozruchowa Części samochodowe » Osobowe 600 zł Tomaszów Lubelski wczoraj 18:18 Audi A6 C6 przewody olejowe skrzyni biegów automat Części samochodowe » Osobowe 150 zł Kania wczoraj 18:14 Skrzynia Biegów GYX TDI AUDI A6 C6 Części samochodowe » Osobowe 400 zł Radom wczoraj 18:01 AUDI A6 C6 V6 SKRZYNIA BIEGOW GYF 6BIEGOW Części samochodowe » Osobowe 800 zł Trzciana wczoraj 17:24 AUDI A6 C6 TDI SKRZYNIA BIEGOW 0A2300040L Części samochodowe » Osobowe 800 zł Trzciana wczoraj 17:24 SKRZYNIA BIEGÓW AUDI A6 S6 C6 V10 6HP26 JMS Części samochodowe » Osobowe 2 300 zł Siedlce wczoraj 17:10 AUDI A6 C6 04-07 SEDAN SKRZYNIA BIEGÓW HAV Części samochodowe » Osobowe 1 100 zł Zwoleń wczoraj 16:53 Skrzynia Biegów AUDI A6 C6 Automat HAV Quattro Części samochodowe » Osobowe 600 zł Sieradz wczoraj 15:40 SKRZYNIA BIEGÓW GYX AUDI A6 C6 Części samochodowe » Osobowe 600 zł Widełka wczoraj 15:02 skrzynia biegów GYX audi a6 c6 tdi Części samochodowe » Osobowe 500 zł Nowa Wieś Wielka wczoraj 14:43 SKRZYNIA BIEGÓW TIPTRONIC LMK AUDI A5 8T TDI Części samochodowe » Osobowe 2 799 zł Libusza wczoraj 14:33 SKRZYNIA BIEGÓW MANUAL KMU AUDI A5 8T 8K TDI Części samochodowe » Osobowe 3 799 zł Libusza wczoraj 14:33 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT HST AUDI A6 C6 4F TDI Części samochodowe » Osobowe 1 999 zł Libusza wczoraj 13:42 SKRZYNIA BIEGÓW AUDi a6 c6 tdi gyx Części samochodowe » Osobowe 300 zł Szczawin Kościelny wczoraj 13:27 ELEKTROMAGNES WYBIERKAKA SKRZYNI BIEGÓW AUDI A6 C6 Części samochodowe » Osobowe 149 zł Libusza wczoraj 13:11 audi a4 b7 a6 c6 skrzynia biegów multitronic jzt Części samochodowe » Osobowe 3 300 zł Kraśnik wczoraj 11:51 AUDI A6 C6 SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA GYX Części samochodowe » Osobowe 450 zł Strzyżów wczoraj 11:35 Audi A6 C6 Skrzynia Biegów Automatyczna JZJ/JZQ Multitronic Części samochodowe » Osobowe 3 200 zł Zawiercie, Centrum wczoraj 10:59 AUDI A6 C6 SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA GYX Części samochodowe » Osobowe 450 zł Strzyżów wczoraj 10:44 linka wybieraka skrzyni biegów audi a6 c6 3,0 tdi quattro Części samochodowe » Osobowe 130 zł Sieraków wczoraj 08:28 Audi A6 C6 Allroad skrzynia biegów jmp 2 7 TDI gwarancja Części samochodowe » Osobowe 1 999 zł Tarnów wczoraj 07:33 SKRZYNIA BIEGÓW AUDI A6 C6 06R Części samochodowe » Osobowe 699 zł Jarosławice wczoraj 01:10 AUDI A6 C6 4F SKRZYNIA BIEGÓW 6-BIEGÓW GYX Części samochodowe » Osobowe 599 zł Kurowice wczoraj 01:00 AUDI A6 C6 LIFT TFSI SKRZYNIA BIEGÓW MCC AUTOM Części samochodowe » Osobowe 3 800 zł Białobrzegi wczoraj 00:42 AUDI A6 C6 LIFT TDI 170KM SKRZYNIA BIEGÓW HCK Części samochodowe » Osobowe 500 zł Zduńska Wola wczoraj 00:21 AUDI A6 C6 ALLROAD TDI SKRZYNIA BIEGÓW KHB Części samochodowe » Osobowe 2 400 zł Białobrzegi 24 lip AUDI A6 C6 A4 B7 TFSI SKRZYNIA BIEGÓW GVC Części samochodowe » Osobowe 550 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW 3P08 0A3300040F AUDI A6 C6 A4 B7 Części samochodowe » Osobowe 2 150 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUDI A6 C6 HNN Części samochodowe » Osobowe 2 499 zł Jarosławice 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW KOMPLET JFH AUDI A6 C6 V6 Części samochodowe » Osobowe 3 490 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT JAV AUDI A6 C6 V6 Części samochodowe » Osobowe 1 990 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUDI A6 C6 S6 FSI V10 HNN Części samochodowe » Osobowe 1 299 zł Garwolin 24 lip AUDI A6 C6 ŁAPA PODuszka skrzyni biegów Części samochodowe » Osobowe 50 zł Marki 24 lip

Mam problem z audi A6 C6 z 2006r. 3.0TDI Błąd skrzyni biegów tiptronic : 009988 - Element cierny skrzyni biegów / sprzęgło E: czas użycia niewiarygodny P2704 - 000 - - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01110000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 40 Przebieg: 330366 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2005.02.01 Czas

POWRÓT Audi a 6 C6 tdi Quattro 2005 Witam, problem z automatyczna skrzynia biegow. Podczas jazdy lekkie szarpniecie I brak biegow od tego momentu. Chwile wczesniej oznaczenia biegow na zegarze palily sie na czerwono. Dwa bledy P0783 oraz 0736,po skasowaniu nie wrocily. Wczesniej skrzynia dzialala bez zarzutu. Dzieki za porade Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. UMÓW WIZYTĘANDRZEJ | Mobilna autodiagnostyka komputerowa śródmiescie, Wałbrzych Podłączyć tester diagnostyczny,zrobić diagnostykę skrzyni,silnika i elektroniki który wystąpil jest zapisany kodem błędu wraz z uzyć dobrego sprzętu diagnostycznego SNAP-ON-PDL5500 MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI ^{https://www.szulcmotorsport.pl/tcu-temic-v30-cvt-7-biegow-audiSą 3 Czesci . Plus adaptacja Wymiana oleju w skrzyni biegów Audi A6 C7 2.0 TDI Multitronic cz1}

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 357 ogłoszeń Znaleziono 357 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Skrzynia biegów multitronic audi A6 C6 KSX Części samochodowe » Osobowe 3 800 zł Karlewo Zawady dzisiaj 00:26 Konwerter skrzyni biegów kod przekładni JMQ GZU Audi A6 C6 VW Phaeton Części samochodowe » Osobowe 499 zł Olecko dzisiaj 00:06 Audi A6 C6 FSI skrzynia biegów 4x4 HCC HAV Części samochodowe » Osobowe 900 zł Radom wczoraj 23:10 Poduszki Skrzyni Biegów Audi a6 c6 tdi / itp WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 25 zł Lesko wczoraj 21:49 Skrzynia biegów Audi a4 b7 tdi HXR Audi a6 c6 Gwarancja WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 950 zł Lesko wczoraj 21:34 ŁAPA SKRZYNI BIEGÓW LEWA 4F0399113B AUDI A6 C6 TDI A4 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 Skrzynia Biegów Audi A6 C6 HVD Gwarancja Rozruchowa Części samochodowe » Osobowe 600 zł Tomaszów Lubelski wczoraj 18:18 Audi A6 C6 przewody olejowe skrzyni biegów automat Części samochodowe » Osobowe 150 zł Kania wczoraj 18:14 Skrzynia Biegów GYX TDI AUDI A6 C6 Części samochodowe » Osobowe 400 zł Radom wczoraj 18:01 AUDI A6 C6 TDI SKRZYNIA BIEGOW 0A2300040L Części samochodowe » Osobowe 800 zł Trzciana wczoraj 17:24 AUDI A6 C6 V6 SKRZYNIA BIEGOW GYF 6BIEGOW Części samochodowe » Osobowe 800 zł Trzciana wczoraj 17:24 SKRZYNIA BIEGÓW AUDI A6 S6 C6 V10 6HP26 JMS Części samochodowe » Osobowe 2 300 zł Siedlce wczoraj 17:10 AUDI A6 C6 04-07 SEDAN SKRZYNIA BIEGÓW HAV Części samochodowe » Osobowe 1 100 zł Zwoleń wczoraj 16:53 Skrzynia Biegów AUDI A6 C6 Automat HAV Quattro Części samochodowe » Osobowe 600 zł Sieradz wczoraj 15:40 SKRZYNIA BIEGÓW GYX AUDI A6 C6 Części samochodowe » Osobowe 600 zł Widełka wczoraj 15:02 skrzynia biegów GYX audi a6 c6 tdi Części samochodowe » Osobowe 500 zł Nowa Wieś Wielka wczoraj 14:43 SKRZYNIA BIEGÓW TIPTRONIC LMK AUDI A5 8T TDI Części samochodowe » Osobowe 2 799 zł Libusza wczoraj 14:33 SKRZYNIA BIEGÓW MANUAL KMU AUDI A5 8T 8K TDI Części samochodowe » Osobowe 3 799 zł Libusza wczoraj 14:33 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT HST AUDI A6 C6 4F TDI Części samochodowe » Osobowe 1 999 zł Libusza wczoraj 13:42 SKRZYNIA BIEGÓW AUDi a6 c6 tdi gyx Części samochodowe » Osobowe 300 zł Szczawin Kościelny wczoraj 13:27 ELEKTROMAGNES WYBIERKAKA SKRZYNI BIEGÓW AUDI A6 C6 Części samochodowe » Osobowe 149 zł Libusza wczoraj 13:11 audi a4 b7 a6 c6 skrzynia biegów multitronic jzt Części samochodowe » Osobowe 3 300 zł Kraśnik wczoraj 11:51 AUDI A6 C6 SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA GYX Części samochodowe » Osobowe 450 zł Strzyżów wczoraj 11:35 Audi A6 C6 Skrzynia Biegów Automatyczna JZJ/JZQ Multitronic Części samochodowe » Osobowe 3 200 zł Zawiercie, Centrum wczoraj 10:59 AUDI A6 C6 SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA GYX Części samochodowe » Osobowe 450 zł Strzyżów wczoraj 10:44 linka wybieraka skrzyni biegów audi a6 c6 3,0 tdi quattro Części samochodowe » Osobowe 130 zł Sieraków wczoraj 08:28 Audi A6 C6 Allroad skrzynia biegów jmp 2 7 TDI gwarancja Części samochodowe » Osobowe 1 999 zł Tarnów wczoraj 07:33 SKRZYNIA BIEGÓW AUDI A6 C6 06R Części samochodowe » Osobowe 699 zł Jarosławice wczoraj 01:10 AUDI A6 C6 4F SKRZYNIA BIEGÓW 6-BIEGÓW GYX Części samochodowe » Osobowe 599 zł Kurowice wczoraj 01:00 AUDI A6 C6 LIFT TFSI SKRZYNIA BIEGÓW MCC AUTOM Części samochodowe » Osobowe 3 800 zł Białobrzegi wczoraj 00:42 AUDI A6 C6 LIFT TDI 170KM SKRZYNIA BIEGÓW HCK Części samochodowe » Osobowe 500 zł Zduńska Wola wczoraj 00:21 AUDI A6 C6 ALLROAD TDI SKRZYNIA BIEGÓW KHB Części samochodowe » Osobowe 2 400 zł Białobrzegi 24 lip AUDI A6 C6 A4 B7 TFSI SKRZYNIA BIEGÓW GVC Części samochodowe » Osobowe 550 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW 3P08 0A3300040F AUDI A6 C6 A4 B7 Części samochodowe » Osobowe 2 150 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUDI A6 C6 HNN Części samochodowe » Osobowe 2 499 zł Jarosławice 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW KOMPLET JFH AUDI A6 C6 V6 Części samochodowe » Osobowe 3 490 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT JAV AUDI A6 C6 V6 Części samochodowe » Osobowe 1 990 zł Białobrzegi 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUDI A6 C6 S6 FSI V10 HNN Części samochodowe » Osobowe 1 299 zł Garwolin 24 lip AUDI A6 C6 ŁAPA PODuszka skrzyni biegów Części samochodowe » Osobowe 50 zł Marki 24 lip

SKRZYnia BIEGOW AUDI A6 C6 Produkt: ZF 1071.298.027 Zestaw części, wymiana oleju automatycznej skrzyni biegów. dostawa pon. 13 lis. 4 osoby kupiły. ^{Passat b6 07r. - Automatyczna skrzynia biegów awaryjne odblokowanie Witam z tym samochodem jak w temacie już "ręce opadają". Przestał reagować na włożenie kluczyka. Muszę awaryjnie odblokować skrzynię i najlepiej rygiel, żeby wciągnąć samochód na lawetę, do transportu na serwis. Czy jest jakiś sposób na odblokowanie, czy trzeba ładować ten złom "na chama". Pozdrawiam Samochody Elektryka i elektronika 28 Sie 2014 21:36 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 8376 Vito CDI - Automatyczna skrzynia biegów 4HP20 Witam serecznie Posiadam Mercedesa Vito CDI 2002r. z automatyczną skrzynią... Problem polegał na wydobywających się ze skrzyni odgłosach buczenia, aż skrzynia wywalała check na desce i przechodziła na neutral. Skrzynie wyjąłem i oddałem na diagnoze - pompa oleju + konwerter + robota 4600pln!... Samochody Mechanika 05 Sty 2020 08:11 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 18450 Chrysler Voyager V6 - Automatyczna skrzynia biegów... Witam serdecznie ,podpinam się pod temat,moja skrzynia A604 41TE,problem jest taki ,skrzynię wyremontowałem osobiście wszystko śmiga jak trzeba, tylko jest jedno ale po przejechaniu jakiegoś odcinka skrzynia zaczęła wpadać w tryb awaryjny tak jakbym na "chamca" włączyć jej bieg "L", podczas jazdy po... Samochody Eksploatacja 12 Lut 2020 20:23 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 9006 Lancia Dedra 2,0 Automat - diagnostyka skrzyni biegów... Witam! Mam auto, jak w temacie - rok produkcji 1993. Jeżeli to nie ten dział, to proszę Moderatora o przeniesienie... Mam problem ze skrzynią biegów - lekko szarpie przy zmianie biegów w sposób nieregularny, nie redukuje przy wciśnięciu "gazu do dechy" - zapala wtedy kontrolkę awarii skrzyni... Samochody Elektryka i elektronika 02 Maj 2011 14:04 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2579 nie konczace sie usterki ze skrzynia biegów 3,3 witam jakis czas temu kupilem samochod marki plymouth grand voyager 3,3 z automatem po krotkim czasie pojawil sie problem ze skrzynia a mianowicie chodzila w trybie awaryjnym, pojechalem do mechanika na komputer wyszly bledy selenoidów i czujnika samochód u tego mechanika wymienil... Samochody Początkujący 28 Cze 2010 21:26 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1932 VW PASSAT B5 - Problem z automatyczną skrzynią biegów !! witam , juz dawno po poscie,ale wypowiem sie w tym,bo widze ze kazdy jak mu autko muli to zgania na automat skrzynie biegow i wywala kupe kasy na naprawe, wymiane oleju, sterowniki i inne . co do opisu jak rusza autko , to w skrocie ma byc tak : 1 - tylko pierwszy bieg , 2 - rusza z jedynki , i chocbys... Samochody Elektryka i elektronika 23 Sie 2011 19:50 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 42089 Czujnik prędkości wyjściowej, automatycznej skrzyni biegów Samochód : Jeep Grand Cherokee WJ V8 1999r. Witam zgłaszam się z wielką prośbą do mądrych głów tego forum o pomoc w rozszyfrowaniu sytyłacji ze skrzynią biegów w WJ V8 Mianowicie jakiś czas temu zapalił mi się błąd P0720 (output speed sensor) kiedyś już go miałem i wymiana czujnika... Samochody Początkujący 10 Kwi 2016 11:41 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 5574 Audi S6 C5 AQJ - Problem z automatyczną skrzynią biegów 5HP24 EFN Witam. Mam problem ze skrzynią automatyczną 5HP24 o oznaczeniu EFN. Po ostatnich opadach śniegu (3 dni temu) zrobiłem kilka wygłupów na podwórzu (zabawa trwała max 5 min), ogólnie jeżdżenie bokiem, bez jakiegoś wielkiego pałowania silnika. Podczas tego skrzynia wpadła w tryb awaryjny i na tym skończyłem... Samochody Mechanika 02 Kwi 2022 16:15 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 1317 Błąd 18228 skrzynia tryb awaryjny Audi A8 Pomocy! Wymieniałem sterownik skrzyni biegów w Audi A8 3,7 quattro 99 rok. Nagle po 3 tyś kilometrów skrzynia przeszła w tryb awaryjny i wyskakuje na vag-u bład 18228 mimo skasowania błąd powraca skrzynia jest na 4 biegu w trybie awaryjnym proszę o pomoc jak uporać sie z tym problemem. pozdrawam Samochody Elektryka i elektronika 05 Kwi 2010 18:38 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 7040 Nie działa skrzynia biegów automat Passat B3 91r. 2,0 Witam wszystkich i prosze o pomoc. Mam Passata b3 2,0 (2e) 91r automat. Nie działa skrzynia biegów- jest w stanie awaryjnym. Zaczeło sie to dzień po wymianie uszczelki pod głowicą. Najpierw zacząl świrtować obrotomierz(albo pokazywał obroty albo leżał albo skakał jak głupi) skrzynia wchodziła w stan... Samochody Mechanika 02 Lip 2011 01:18 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2166 [Kia Carnival 2,9 CRDI]Wymiana skrzyni biegów - nic nie działa. Migająca kontrolka "hold" oznacza że skrzynia jest w trybie awaryjnym. W trybie awaryjnym skrzynia pracuje tylko na trzecim biegu + wsteczny. W tym przypadku jest coś dziwnego że nie ma u Ciebie tych biegów. Podłącz skaner i zobacz jaki jest błąd /Usterka/. Samochody Początkujący 04 Sie 2016 10:47 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3366 BMW/E34/525TD - Szalejąca skrzynia biegów A4S 310r Witam. Mam problem z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli automat jest zimny, to skrzynia chodzi całkiem dobrze, jedynie występuje chwilowy wzrost obrotów przy zmianie biegu z 2-3. Po paru kilometrach, gdy olej w skrzyni się nagrzeje zaczynają się problemy. Ogólnie po wrzuceniu R skrzynia za każdym razem... Samochody Początkujący 10 Paź 2015 08:21 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1449 Renault Scaner nie widzi komputera skrzyni biegów Witam. Serwisant podłączył scaner renault do samochodu. Słynny xr25. Scaner widzi wszystkie moduły samochodu z wyjątkiem skrzyni biegów. Uszkodzenie mojego auta polega własnie na tym, że elektronika skrzyni biegów automatycznej szwankuje i skrzynia wchodzi w tryb awaryjny. Scaner renault stwierdził... Samochody Elektryka i elektronika 19 Cze 2010 10:07 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 9414 Automatyczna skrzynia biegów Golf III Ma Golfa III 1993 silnik 1,8 AAM z automatyczną skrzynią biegów. Po przełączeniu w pozycję D zamiast czterech biegów, mam tylko bieg 3. Prawdopodobnie skrzynia pracuje w trybie awaryjnym. Olej był wymieniony. Odłączyłem akumulator na około 30 minut, aby zresetować sterownik skrzyni biegów. Nie pomogło. Biegi... Samochody Elektryka i elektronika 16 Lis 2008 11:25 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 9233 BMW E30 łamigłówka z automatyczną skrzynią biegów Witam mam taki padła mi skrzynia biegów automat,z racji wieku auta nie mogłem dostać skrzyni w tym roczniku 1989,kupiłem więc z 1992roku. Skrzynia 4HP22,z elektrycznym sterowaniem u mnie była mechaniczna,moja beja ma silnik 1,6l a skrzynia którą kupiłem jeździła z silnikiem Samochody Początkujący 30 Mar 2009 12:35 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3828 Hyundai Santa Fe 2007 CRDi sterowanie automatyczną skrzynią biegów kod P0885 Witam. Automatyczna skrzynia biegów mojego Hyundai Santa Fe 2006/7 Diesel (144 - kupiłem przy stanie 98 co 5-6 dni przechodzi w tryb awaryjny (3 bieg) i zapala się Check engine (tylko to). Stan ten zazwyczaj pojawia się podczas włączania jazdy wstecz. Po 2-3 dniach jazdy "awaryjnej"... Samochody Początkujący 06 Cze 2019 21:32 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9222 Volkswagen passat 1,9 tdi 130KM uszkodzenie skrzyni biegów automat tiptronc eyf Witam, mam problem ze skrzynią biegów tiptronic w passacie 130km ozn skrzyni EYF. Skrzynia nie zmienia biegów tzn, po dodaniu gazu wchodzi na obroty i nie zmienia biegów a pózniej nagle zmieni od razu dwa biegi na raz, a po jakiej chwili wchodzi w awarie i jedzie na biegu awaryjnym. Czy może to być... Samochody Początkujący 29 Gru 2014 15:48 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4563 VW, Passat B3, 16V, '93, 9A, Automatyczna skrzynia biegów Jeśli skrzynia jest wyposażona w elektrozawory do zamiany biegów a nie jak stare skrzynie sterowanie tzw. governorem i linką tv cable to podstawowym odczytem jest wskazanie czujnika położenia przepustnicy. Powinieneś to zmonitorować. Albo zaopatrz się w interfejs z którego będziesz mógł odczytać wskazanie... Samochody Początkujący 30 Lip 2016 10:04 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2160 Mercedes W210 CDI 00 rok - skrzynia biegów tiptronic Witam. Mam problem z automatyczną skrzynią biegów tiptronic. Skrzynia włącza tryb awaryjny, z reguły jak się dobrze zagrzeje (jest na 3 biegu). Jak ostygnie lub po wyłączeniu zapłonu i odczekaniu i ponownym włączeniu jest dobrze. Mechanicy od skrzyni biegów stwierdzili że uszkodzona jest płytka z czujnikami... Samochody Mechanika 19 Lut 2018 00:14 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 14975 Opel corsa ze skrzynią biegów 5-MTA-1 P1732 Geometria skrzyni biegów •Mechaniczna usterka komponentu/systemu •Przełączniki położenia przekładni wskazują na nieprawidłową kombinację. P1735 Parametry skrzyni biegów nie zapamietane •Następujące moduły sterujące nie są całkowicie zaprogramowane: Przekładnia... Samochody Elektryka i elektronika 27 Gru 2017 22:34 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 31484 DAF xf 106 460 skrzynia biegów automat Witam serdecznie! Problem dotyczy awarii która dzisiaj spotkała mnie na trasie. Ruszając z rozładunku (więc rozpędzanie samochodu) wyskoczyła mi pomarańczowa kontrolka skrzyni i informacja o usterce przekładni. Przy tej inf. skrzynia rozłączyła biegi i stop. Po wył i wł zapłonu komunikat zniknął ale... Samochody Ciężarowe 26 Cze 2020 23:26 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1872 Problem a elektroniczną blokadą skrzyni biegów Witam posiadam opla astre 97r mam problem z elektroniczną blokadą skrzyni biegów firmy Pollock typ locktronic 741 kilka dni temu centralka przestała widzieć transpondery nie posiadam żadnej dokumentacji o tym zabezpieczeniu auto jest z trzecich rąk wiem tylko że było zakładane w serwisie .przy drugim... Samochody Elektryka i elektronika 10 Lip 2009 09:40 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1484 Sprinter 2007r problem z aut. skrzynia biegów Witam Problem jest z automatyczną skrzynią biegów w Sprinterze 315cdi z 2007r. Samochód jeżeli jest zimny to jedzie przerzuca biegi lecz trochę je przeciąga, im bardziej sie zagrzeje tym gorzej z do momentu gdy skrzynia przechodzi w tryb awaryjny i auto jeździ tylko na jednym biegu rozpędza sie tylko... Samochody Elektryka i elektronika 19 Lis 2011 19:19 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3706 Skrzynia biegów Doge Ram - Która skrzynia biegów 6-cio czy 8-smio stopniowa Witam. Wymyśliłem sobie , że kupię sobie samochód Dodge Ram. Budżet pozwala na maksymalnie 2013 rok. Silnik 5,7 HEMI i napęd 4x4 i to nie podlega zmianie. W 2013 roku występują dwie skrzynie biegów, jedna 6-cio stopniowa z wolantem zmiany biegów w podłodze lub przy kierownicy i 8-mio stopniową z "wybierakiem"... Samochody Eksploatacja 30 Gru 2016 11:46 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2382 Galaxy MK1 - skrzynia biegów Witam, Po odłączeniu akumulatora, skrzynia (automat) przeszła w tryb awaryjny. Po podłączeniu do komputera, nie wyszukuje skrzyni. Gdy skrzynia jest na drive ,samochód rusza jakby z większego biegu a nie z 1 Zmieniając biegi ręcznie 1 działa, 2 działa, a 3 nie działa-tak jakby brakowało w... Samochody Elektryka i elektronika 18 Lut 2012 23:43 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2270 SEAT CORDOBA VARIO 8v APQ - Skrzynia biegów DCJ, silnik APQ 8v hałas? Witam, posiadam SEATA Cordobę Vario 8v 98r. symbol silnika APQ oraz skrzynię biegów o symbolu DCJ , od pewnego czasu, podczas jazdy na biegu 4 i 5 przy przyśpieszaniu lub przy zwalnianiu pojawił się dziwny, głośny, metaliczny dźwięk pochodzący ze skrzyni, sprzęgło i reszta elementów auta sprawna.... Samochody Mechanika 08 Sie 2014 00:27 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3711 ACTROS ATEGO UNIMOG - skrzynia biegów brak biegu jałowego, błędy GS 01 11 12 16 GS 01 - gałka awaryjnej zmiany biegów nie jest w ustawieniu podstawowym GS 11 12 - błąd wprowadzania wartości wprowadzane dla biegu są wadliwe GS 16 - błąd wprowadzenia wartości pomiarowe dla ścieżki są wadliwe GS 11 12 sprawdzić połączenia MUB MGB MUE MGE lub uszkodzony czujnik biegu lub skrzynia GS... Samochody Ciężarowe 16 Maj 2017 19:44 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3441 Peugeot 406 1999r Automatyczna skrzynia biegów Dzień dobry Nie wiem czy to aktualne ale potrzebuje pomocy ze skrzynią al4 w Peugeot 807 Kupiłem Peugeota 807 benzyna w automacie cena była atrakcyjna ze względu na problem ze skrzynia ale w końcu niby ja ktoś naprawił i ze powodem tego był mały plasticzek pływający w oleju i gość mnie zapewnił... Samochody Elektryka i elektronika 29 Kwi 2017 13:25 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6628 citroen c4 grand picasso 2006 - awaria automatycznej skrzyni biegów Podłącz skaner pod gniazdo OBD i odczytaj z komputera skrzyni biegów jaki jest kod usterki że skrzynia pracuje w trybie awaryjnym. Naprawa tych skrzyń nie jest droga. Ps. ....... olej z filtrem był wymieniany w ASO 50tyś km wcześniej ...... filtr jest zabudowany w skrzyni biegów, aby wykonać tą czynność... Samochody Mechanika 29 Cze 2018 10:27 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5598 Mercedes Actros 1841 mp2 - skrzynia biegów brak N Witam proszę o pomoc mam Actrosa rok 2008 mp2 model 1841 automat 12 biegowy, problem polegał początkowo na tym iż z licznika ginęła N i wtedy nie można było ruszyć. Wymieniliśmy wysprzeglik, cały wybierak z elektroniką po lewej stronie skrzyni, zawór range, komputer skrzyni na używany z gwarancją od... Samochody Ciężarowe 05 Kwi 2019 16:18 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1662 Mercedes w220 3,2 cdi '02 - Skrzynia biegów nie działa. Witam wszystkich mam następujący problem w moim w220 s320 2000rok,problemem jest skrzynia biegów lub lewarek zmiany biegów auto od miesiąca stoi nie chce odpalić z kluczyka, na wyświetlaczu nie pokazuje biegów p, r, d, nic komplet. Po wykręceniu lewarka sprawdzeniu na oko oczywiście sterownik nie wygląda... Samochody Elektryka i elektronika 06 Lis 2020 10:16 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 6033 Citroen C4 Picasso - Skrzynia biegów - MCP - opóźniona zmiana biegów. Witam wszystkich. Mam problem ze skrzynią MCP w Citroenie C4 Picasso. Nie ma płynności w zmianie biegów. Podczas zmiany skrzynia jakby się zacinała (myślała). Po kilku przejechanych kilometrach skrzynia przechodzi w tryb awaryjny. Czy ktoś mógłby mi pomoc w rozwiązaniu problemu... Samochody Początkujący 09 Mar 2017 13:02 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5004 Bmw e46 2,5 benzyna - Szwankuje skrzynia biegów Witam problem ze skrzynią biegów automat bmw e46 2001 r. w benzynę . Objawy brak wstecznego ale nie zawsze, na D jeździ ale kiepsko tylko 1 bieg tryb awaryjny , tylko raz mi się zdarzyło na podnośniku że przerzucała biegi , błąd w skrzyni 60- przełącznik dźwigni wyboru To już druga skrzynia A... Samochody Mechanika 20 Cze 2020 09:14 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 579 Problem z automatyczną skrzynią biegów w Dodge`u Witam. Mam problem z aut. skrz. biegów w dodge grand carawan benz. 2005r. Po zmianie sterownika silnika który jest razem ze ster. skrzyni pracuje ona w trybie awaryjnym na 2 biegu. Wyskakuje usterka w PRESURE SENSOR. a w silniku P0700-Nieprawidłowa inf. ze ster. skrz. biegów. Instalacja... Samochody Początkujący 07 Kwi 2011 20:19 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1427 Seat Alhambra TDI automat - skrzynia biegów źle zmienia biegi Podłącz interfejs pod gniazdo OBD II i sprawdź czy w komputerze skrzyni biegów nie ma błędów (usterek). Często ulega uszkodzeniu czytnik obrotów wyjściowych w skrzyni, ale skrzynka nie przechodzi w tryb awaryjny. Samochody Mechanika 19 Mar 2018 20:50 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 11352 Problem ze skrzynią biegów passat b5 Witam wszystkich mam taki oto problem: Dziś bawiłem się chińskim vagiem i rozkodowałem automatyczną skrzynię biegów w passacie. Wyskakuje błąd że nie pasuje sterowniki silnika ze skrzynią biegów. Skrzynią chodzi z trybie awaryjnym. Czy można to jakoś przywrócić.? Samochody Początkujący 23 Paź 2020 16:50 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 471 Actros 1 skrzynia biegów pół automatyczna - tylko kilka biegów wchodzi Witam. Mam taki problem z skrzynią pół automatyczną. Przełączam biegi do czwartego biegu a 5 do 8 w ogóle nie wskakują. Jaka może być to przyczyna i gdzie tego szukać? W trybie awaryjnym oczywiście 5 bieg mam. Samochody Ciężarowe 01 Lip 2022 16:52 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 93 Golf III - Jaka skrzynia biegów automatyczna zamiast 01M/CKX Witam, mam pytanie - jaką inną niż CKX automatyczną skrzynię można zamontować do VW Golfa, 1,8 (90KM) z 1996 - silnik ADZ, skrzynia wg producenta powinna być 01M/CKX? Kupiłam golfa, w którym skrzynia chodzi w trybie awaryjnym (tylko na 3 biegu). Okazało się w serwisie, że ktoś już kiedyś zmieniał... Samochody Mechanika 10 Mar 2013 17:20 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 9863 Renault Laguna 2,0 benzyna 99r. problem ze skrzynią biegów Renault Laguna 2,0 benzyna 99r. problem ze skrzynią biegów automat,Pali się kontrolka skrzyni, auto chodzi w trybie awaryjnym ma tylko 3 i 4 bieg. Jeśli ktoś wie co mogło się stać proszę o pomoc. Samochody Początkujący 25 Wrz 2010 16:15 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3376 Audi a4 b7 2005 sedan Tfsi kłopoty ze skrzynią biegów tiptronic Witam wszystkich. Szukam informacji na temat mojego błędu ale nic nie mogę znaleźć. Jest to problem ze skrzynią biegów tiptronic. Skrzynia pracuje w trybie awaryjnym tj. pracuje na jednym biegu i nie da się zmienić tipem. Info z Vag. Komponent: AG6 09L TFSI USA 0030 Błąd: 001546 - Sterownik... Samochody Początkujący 16 Cze 2014 14:52 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2700 chrysler grand voyager - skrzynie biegów automatyczna dziwne objawy Witam serdecznie. Od 2 tygodni walczyłem z takim samym problemem. Z dnia na dzień skrzynia weszła w tryb awaryjny... Predkościomierz nie działał, tylko jeden bieg do przodu i wsteczny. Po podłączeniu DRB III nie wyszedł żaden błąd. Wymieniłem olej i filtry w skrzyni, czujniki wejścia i wyjścia prędkości... Samochody Mechanika 29 Gru 2018 17:46 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 13695 Mercedes Actros 1844 GS - nauczanie skrzyni biegów. Nie kończy programowania Programowałem trzy razy i nic, za czwartym razem wybiło gs17 mała duża skrzynia. tylko że założony jest nowy zawór odpowiedziałny za tą funkcje :/ Dziś jeszcze z tym powalcze, dodam na dodatek że podczas diagnostyki komputer odczytuje dziwne kody usterek? skrzynia jest z innego samochodu, pojawiają... Samochody Ciężarowe 17 Mar 2015 19:13 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 9432 Mercedes W210 E320CDI (kombi) - Automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegów misiek-888 napisał: Jakie błędy w skrzyni ?? Jakie w module wybierania biegów ??. Podłącz skaner pod gniazdo OBD i "przeczytaj" jakie błędy są w komputerze skrzyni biegów. Ps. obecnie skrzynia pracuje w trybie awaryjnym, masz 2 bieg (nie pierwszy) plus wsteczny. Samochody Początkujący 10 Cze 2016 15:11 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 10113 toyota/avensis /t25 - Skrzynia biegów automat nie działa - brak reakcji. Zanim przystąpisz do jakichkolwiek prac przy skrzyni, sprawdź czy ruszy w trybie awaryjnym (trzeci bieg + wsteczny). Odłącz wtyczkę (prostokątną) przy skrzyni biegów od elektrozaworów. Samochody Mechanika 11 Cze 2017 22:30 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5553 Seat Alahambra TDI 90 KM Skrzynia Biegów To jest skrzynia zaprojektowana przez forda, więc szybciej części do skrzyni znajdziesz w pierwszym mondeo niż passacie, no chyba że zdecydujesz się na prace typu cięcie i spawanie nadwozia, sprawne skrzynie chodzą za 300zł za starą na złomie dostaniesz 100 , pytanie czy opłaca się kombinowac, 800zł... Samochody Początkujący 08 Maj 2022 08:59 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 762 Wymiana skrzyni biegów. VW Passat b5 2000r tip tronic 4motion. -czy wymiana skrzyni o innym oznaczeniu spowoduje konflikty ze sterownikiem elektronicznym? Nie, nie spowoduje. Skrzynka o innym oznaczeniu może mieć inne przełożenie i tu nastąpi konflikt, może przechodzić w tryb awaryjny. -czy jak zakupię skrzynie z oryginalnym sterownikiem ale o oznaczeniu... Samochody Początkujący 03 Lip 2013 22:58 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 10162 Smart Forfour - wczytanie skrzyni biegów - automat Witam Auto: smart Forfour Automat 2004 rok Opisze problem od początku. Samochód przywieziony z Niemiec z uszkodzonym sprzęgłem. Podczas demontażu okazało się ze wysprzęglik również jest uszkodzony (połamany trzpień który wysunął się na max). Wymieniono sprzęgło kompletne oraz wysprzęglik na nowe.... Samochody Elektryka i elektronika 01 Gru 2015 09:35 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4806 Renault Clio III 16V - Błąd CAN w automatycznej skrzyni biegów Witam. Mam problem z automatyczną skrzynìą biegów w Clio III. 16V. Bład na komputerze : - Brak informacji CAN o prędkości pojazdu (ZAP) - Nieprawidłowa informacja CAN o prędkości przedniego prawego koła (ZAP) ..... i tak dla pozostałych trzech kół. Najgorsze jest to ze po odpaleniu... Samochody Elektryka i elektronika 15 Maj 2019 21:02 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 816 Scania r Opticruise, skrzynia biegów Witam. Również mam problem z biegami 1,2 oraz 7,8 w scani z 2015 r. Czasem wchodzą bez problemu, innym razem nie wchodzą wcale ale przeważnie przy ich zmianie słychać jeden wielki zgrzyt. Skrzynia przechodzi w tryb awaryjny. Mechanik zakłada że skrzynia do remontu. Inny mówi że to problem z sterowaniem... Samochody Ciężarowe 09 Lut 2022 20:16 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2661 Opel Corsa b automat. Włączył się tryb sport w skrzyni biegów. Jeżeli miga kontrolka to sterowni skrzyni wykrył skrzynia teraz przeszła w tryb awaryjny-rusza z 2-giego usterką jest zgnity przełacznik odpowiednim diagnoserem odczytać kod usterki. Samochody Elektryka i elektronika 17 Lut 2005 18:40 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 5027 BMW E30,sterowanie automatycznej skrzyni biegów ktoś może wie jak podłączyć sterowanie ASB 4HP22 od bmw E34 w BMW E30?Skrzynia przcuje teraz w trybie awaryjnym i jeżdżę na 3 biegu,musze podpiąć się ze sterowaniem skrzyni do czegoś,tylko nie wiem jak i gdzie. Pomóżcie:cry: Samochody Elektryka i elektronika 08 Mar 2009 11:05 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1583 Zamiana skrzyni biegów z modelu Stratus 2,5 na nową. podaje ci schemat starej skrzyni i komputera może coś ci to pomoże ja mam problem bo nie wiem jak sprawdzić czujniki spid sensor i out put senor nie wybierając ze skrzyni moja pszczuła jeździ teraz na awaryjnym biegu czyli na 2 reszta jest wporządku może ktoś z Suwałk ma możliwość podłaczenia tego VOYAGERA... Samochody Szukam 16 Mar 2009 08:21 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 4119 Actros 1843 99r błąd skrzyni biegów Witam pytanie o błąd GS 0 40 44 wyświetla mi się i nie ma wtedy biegów, przy próbie włączania sygnał ostrzegawczy. Wtedy włączam pokrętłem awaryjnym jakikolwiek bieg i po czasie usterka ustaje. Wydaje mi się że następuje to jak wyluzuje skrzynie po zatrzymaniu jeśli wyluzuje jak auto się toczy nie... Samochody Elektryka i elektronika 03 Gru 2009 05:27 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4411 Scania 124 Opti Cruiser uszkodzona skrzynia biegów Witam. Mam problem ze skrzynią biegów. Przełącza się do szóstego biegu i nie chce przełączać się na wyższe biegi. Ostatnio zaczęła wybierać tylko parzyste biegi i nie dała się nawet przełączyć w tryb awaryjny. Wymieniliśmy czujnik Halla, czujniki potwierdzenia. Auto stało dwa dni w serwisie Scani, ale... Samochody Ciężarowe 27 Lut 2013 23:13 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 7639 Sterownik skrzyni biegów Audi S4 rok 2005-gdzie się znajduje Witam mam taki problem po podłączeniu do komputera jest błąd sterownika skrzyni biegów (skrzynia w trybie awaryjnym) i mechanik mówi, że trzeba go wymienić lecz jest taki problem nie mam pojęcia gdzie on jest, czy w środku w skrzyni czy gdzieś obok. Mam także takie pytanie bo słyszałem od mechanika... Samochody Elektryka i elektronika 28 Paź 2010 17:03 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4658 Z jaką skrzynią biegów kupić samochód Automatyczną czy Manualną? Zależy czego oczekujesz od auta. Ja np nigdy nie kupiłbym automatu. Automaty w porównaniu z manualem są droższe w naprawie. Stare automaty działały powolnie przez co takie auto sporo traci na dynamice, I spora część aut z automatami ma tendencje do większego spalania w porównaniu z takimi samymi autami... Technika domowa 25 Sie 2011 11:20 Odpowiedzi: 68 Wyświetleń: 17945 Schematy / Program - rozblokowanie automatycznych skrzyni biegów chodzi mi o sposoby rozblokowania automatycznych skrzyni biegów Skrzynia ci wchodzi w tryb awaryjny, czy o coś innego ci chodzi? Miałes wyjaśnić i nic nie wyjaśniłeś. Samochody Szukam 16 Mar 2012 19:43 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3397 BMW E38 740i - Dziwny błąd skrzyni biegów. Witam, Wczoraj przy próbie odpalenia samochodu zaraz po przekręceniu zapłonu pojawia się na zegarach błąd Getribenotprogramm. Podłączyłem INPE i pojawił się błąd którego w googlach nie znalazłem. Jest to błąd 157 CAN Time Out 2. Dodam że dzień wcześniej akumulator padł tak że trzeba było go wymienić... Samochody Elektryka i elektronika 16 Kwi 2014 01:23 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 11643 CHRYSLER TOWN COUNTRY - problem z automatyczną skrzynią biegów Odłącz wtyczkę od elektrozaworów (przykręcana do gniazda śrubką na klucz 8) i sprawdź czy skrzynka będzie pracować w trybie awaryjnym, na D trzeci bieg a na R wsteczny. Będziesz miał pewność czy winna jest elektronika. Ps. stan oleju nie ma nic do biegu wstecznego, skrzynia do przodu pracuje. Samochody Początkujący 30 Gru 2013 09:52 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3780 Passat B5 tdi tipt - Automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegów Dzisiaj postaram się zapamiętać nr błędu jak pojade podpiąć samochód pod komputer. Zaistniała ta sama sytuacja co poprzednio przed skasowaniem błędu. Skrzynia weszla w tryb awaryjny po czym po odpaleniu po raz drugi zapaliła się kontrolka od silnika oraz pojawił komunikat abgas werkstatt. Samochody Początkujący 29 Lut 2016 23:37 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 8823 Sprinter CDI - Skrzynia biegów tiptronic -tylko 3 biegi Wiem na pewno ze błędy w silniku spowodują przejście skrzyni w tryb awaryjny (nie będzie pracować w automacie). Tak wiec skup się na naprawie ASR, a skrzynia pewnie się sama naprawi. Samochody Początkujący 28 Maj 2014 14:28 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4695 renault scenic - automatyczna skrzynia biegów, brak mocy jak się rozgrzeje Objawy ewidentnie wskazują na skrzynię. Wygląda jakby po rozgrzaniu przechodziła w tryb awaryjny, co z reguły skutkuje zapięciem na stałe trzeciego biegu, przez co auto nie przyspiesza jak wszystkim czeka Cie przejażdżka z podłączonym clipem i obserwacja parametrów skrzyni w czasie rzeczywistym.... Samochody Elektryka i elektronika 18 Lip 2014 14:22 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 8841 toyota corolla 1,4 d4d 2006 r E12, naprawa skrzyni biegów No więc właśnie, za naprawe własnej skrzyni gdzie wiem co bylo robione zapłace 2 tysie, i za kupno tez to samo wiec po co kupowac nastepna? o czym ty bredzisz czlowieku? Dodano po 14 Gdybym wiedział. że toyota corolla to takie gówno to w zyciu bym tego badziewia nie kupil. Przez 3 lata wymieniłem... Samochody Początkujący 02 Sty 2015 13:55 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 11583 Audi A4 d - Skrzynia biegów automat triptronik Kupiłem nie dawno takie audi z 2000 r . Na cieszyłem się nim dwa dni gdyż skrzynia przestała działać. Opiszę co się dzieje może ktoś podpowie co się dzieje. Wiec tak dwa dni pojezdzilem było w miarę ok , gdy pod koniec drugiego dnia podjechalem pod dom chciałem zaparkować nie było już wsteczne biegu... Samochody Mechanika 27 Maj 2017 15:06 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1074 Astra F C16SE - błąd automatycznej skrzyni biegów AF13 - potrzebny schemat Witam Potrzebuję schemat instalacji elektrycznej skrzyni automatycznej AF13 do Astry F 94r 8v MPI C16SE Problem polega na tym, że miga "S" i jest tryb awaryjny i tylko 3 (albo4) bieg na D, działo się to już wielokrotnie w tej Astrze ale zawsze pomagało rozebranie i wyczyszczenie i nasmarowanie... Samochody Elektryka i elektronika 23 Wrz 2021 20:48 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2163 bezawaryjna automatyczna skrzynia biegów JEŚLI to jest DP0 to nie ma znaczenia w jakim samochodzie została zainstalowana. Co mogę powiedzieć - pierwszy scenic (v1 ph2 z 99r) z DP0 i silnikiem mało palił, ale skrzynie miał wyjechaną, bo się połaszczyłem na egzemplarz z hakiem holowniczym. Skrzynia biegów głupiała - wchodziła w tryb awaryjny.... Samochody Eksploatacja 07 Lis 2019 22:59 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 29433 01L (ZF5HP19ezx ) skrzynia biegów potrzebna Witam, podała mi skrzynia tiptronic o oznaczeniu 5hp19ezx z audi a4 b5 z 2001 roku o pojemności v6 AML silnik. Mam drugą skrzynie tiptronic o oznaczeniu des, ale się dowiedziałem, że to nie będzie jeździło. Czy ktoś zna temat? A może ktoś ma o oznaczeniu 5hp19ezx taka? Gdzie znajduje się problem,... Samochody Początkujący 19 Gru 2019 09:41 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 225 Mercedes Actros MP2 problem ze sterownikiem skrzyni biegów Po zaciągnięciu do serwisu A wiesz, że w tym aucie można uruchomić z kierownicy biegi awaryjne? Oczywiście nie w każdym przypadku, ale warto na początek to sprawdzić. Jeżeli z kierownicy sie nie da, to jeszcze można wrzucić bieg bezpośrednio (mechanicznie) na skrzyni przy pomocy takiego smerfnego... Samochody Ciężarowe 25 Paź 2020 18:47 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1935 Problem ze skrzynią biegów x5 e53 Witam. Posiadam d i mam problem z błędem skrzyni. Po odpaleniu i pozostawieniu na P po kilku sekundach załącza się tryb awaryjny i szarpie skrzynia i słychać inną pracę auta. Ale po wyłączeniu go i poczekaniu tych 5 minut błąd znika. Odpalam go i od razu po odpaleniu wbijam bieg obojętnie czy D czy... Samochody Mechanika 12 Wrz 2021 21:40 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 96 Mercedes w210, 300TD - Automatyczna skrzynia biegów szarpie Owszem wrażliwy trochę jestem ale jak ktoś dba to woli zapobiegać niż leczyć. Myślę że wymiana oleju i filtra nie pogorszy a na pewno coś da... W Renault Clio mojej żony był przypadek szarpania i przejścia skrzyni w tryb awaryjny, winą były elektrozawory. Później trzeba było adaptacje skrzyni robić.... Samochody Początkujący 10 Lis 2014 20:59 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 10089 sterownik automatycznej skrzyni biegów Renault Safrane 2,5TD Na renotechu ktoś mówił że skrzynia automatyczna przełącza się w tryb awaryjny : a. niwełaściwie ciśnienie oleju w skrzyni b. brak informacji o prędkości pojazdu od ABS i prędkości obrotowej silnika od UCH ad a. Podobno zanieczyszczają się przekaźniczki w skrzyni od biegów i się zawieszają a wtedy... Samochody Elektryka i elektronika 26 Kwi 2012 20:09 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4174 Golf IV automat - olej w skrzyni biegów-wymieniać, nie wymieniać? Nie każdy się zna na wymianie oleju w "automacie", dlatego podpowiem nieco koledze, jak to się robi... Napełnia się 3,0l oleju (po wcześniejszym spuszczeniu) w przekładni automatycznej. Przekładnia nie może być w programie awaryjnym ani powyżej 30 °C. Bieg „P” uruchomić silnik i podnieść... Samochody Mechanika 17 Kwi 2011 12:01 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 11062 Opel Corsa C , tiptronic, skrzynia biegów zamiana na manuala Witam, W corsie wymieniłem skrzynie automatyczna na manualna czy potrzebuje cos zmienic w komputerze żeby wystartował? Przed zmiana był problem że skrzynia wyświetlała F na wyświetlaczu po zmianie na manuala komputer dalej zachowuje sie tyak samo jest F i tym samym nie kręci rozrusznikiem czy można... Samochody Elektryka i elektronika 22 Cze 2011 11:09 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3405 Renault Nectra 120-54 - sterownik skrzyni biegów TRACTONIC Z tego co pamiętam to uszkodzony z czujników włączał tryb awaryjny. I możliwy był zjazd z pola tylko na drugim półbiegu. Rozbierał ktoś skrzynie? Jeden z czujników które znajdują się po lewej stronie ten od zmiany półbiegów. Powinien mieć przedłużkę taką około 50mm. Jeśli jej nie będzie czujnik będzie... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 12 Kwi 2022 22:21 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 26040 Mercedes CLS w219 - automatyczna skrzynia tryb awaryjny Witam Pacjent to Merc CLS w219 350 2004r. Skrzynia już 2 razy w niedużym odstępie czasowym miała taką przypadłość że została na 3 czy 4 biegu i nie chciała przerzucić ani w górę ani w dół. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu skrzynia działa normalnie. Po diagnostyce niestety SD nie mam, ale gutmann... Samochody Elektryka i elektronika 31 Paź 2016 08:54 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 16776 Opel Omega schemat instalacji automatycznej skrzyni biegów romuald-f A wie Pan jak przebiega wiązka elektryczna tej skrzyni. Od sterownika do skrzyni bo nie mam kontaktu ze sterownikiem i skrzynia jest w trybie awaryjnym. Samochody Szukam 27 Cze 2014 19:37 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 8313 Passat b3 - 2e 115 koni z automatyczną skrzynią biegów cbz Witam Posiadam następującego pacjenta passata b3 dwulitrową benzynę z automatem. Auto kupiłem z padniętym silnikiem więc nie dałem sprawdzić jak ten automat pracuje. Silnik ozdrowiał ale chciałbym żeby ktoś rozwiał moje wątpliwości co do pracy skrzyni. Sprawdzenie oleju w skrzyni: 1. rozgrzać... Samochody Elektryka i elektronika 10 Mar 2015 08:40 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1878 Audi Allrod a6 biturbo - skrzynia biegów nie raguje. Wydaje mi się że olej jest ponieważ auto ruszało z czwartego biegu gdy było w stanie awaryjnym wtedy świeciła się kontrolka silnika i wszystkie biegi były tego znalazłem sterownik był zalany gdy go wysuszyłem ściągnąłem zielony nalot już żaden błąd na desce rozdzielczej nie... Samochody Początkujący 06 Lis 2015 07:22 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 969 Mercedes CLK W209 CDI 270 - Chłodnica oleju skrzyni biegów Po złączeniu rurek olejowych wej. z wyj. przy chłodnicy olejowej (zintegrowanej z wody) wężem od wspomagania (olejoodporny/zbrojony) i zalaniu świeżej porcji oleju 7l (Mercedesa), auto jeździ i przyspiesza. Moim zdaniem przy obecnych temp. (-5 do +2 stopnia) nic się nie przegrzewa, prawidłowo przyspiesza,... Samochody Początkujący 25 Sty 2016 21:20 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3828 Renault clio 2 II automatyczna skrzynia biegów Witam mam problem ze skrzynia biegow renault clio 2, mianowicie na bodajze 4 biegu wlacza sie tryb awaryjny, ale tylko wtedy gdy jest nie zagrzany. Jak jest temperatura normalna dziala bdb. Dodam ze olej byl wymieniany ale nic nie dalo. Pojecgalem na komputer pokazalo (cisnienie oleju). Pytanie czy... Samochody Początkujący 18 Paź 2016 07:59 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4251 Audi A6 C6 2007 TDi ASB - Dpf p242f i błąd w skrzyni biegów witam. Tak jak w temacie kłopot z filtrem DPF, po podłączeniu vcds wywala błąd P242F, auto nie ma mocy-tryb awaryjny. Dodam jeszcze ze w sterowniki skrzyni biegów tiptronic jest błąd"zablokowany przez sterownik silnika" Nie biorę pod uwagę usunięcia filtra DPF. Proszę o poradę jak wypalić filtr za... Samochody Mechanika 08 Mar 2017 23:06 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 8154 Audi A6 C4 V6 - Skrzynia biegów jak zakodować Auto nie zmienia biegów i na zegarach nie wyświetla żadnego biegu. błąd wywala w ECU a auto odpala i jeździ. Biegi zmienia? Czy tryb awaryjny? Samochody Elektryka i elektronika 12 Sie 2017 23:43 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1965 Automatic skrzynia biegów Ford Galaxy 2014 Jak auto słabnie to nie wina skrzyni , tylko jak kolega napisał , problem z silnikiem. Skrzynia może przeciągać , może przerzucać biegi z uderzeniem szarpaniem, auto się może z górki staczać , przeskakiwać z biegu na bieg itd. Proponuję zacząć od porządnej diagnostyki silnika bo raczej tu jest problem. Skrzynia... Samochody Początkujący 05 Kwi 2018 20:16 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1674 Mercedes Actros mp1 - Skrzynia biegów wrzuca 8 i brak biegu jałowego, GS 5040 Dzień dobry, pacjent to wdb9533041k337991. Na wstępie zaznaczam, że przegrzebałem forum i jest kilka tematów zbliżonych, aczkolwiek im bardziej je "studiuję" tym głupszy jestem. Otóż auto zaraz po odpaleniu wrzuca wszystkie biegi, ale po ruszeniu od razu przechodzi w tryb awaryjny. W jednym wątku... Samochody Ciężarowe 21 Sty 2019 16:44 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1551 Volkswagen Polo - Blokowanie automatycznej skrzyni biegów To może być na przykład czujnik luzu/stopy na hamulcu, jeśli mówimy o skrzyni tiptronic. Podaj trochę więcej danych na temat auta, skrzyni i tego co się dzieje. Skrzynia wpada w tryb awaryjny, czy po prostu nie możesz zdjąć z "parkinga"? Polo ze skrzynią tiptronic,nie da się zdjąć... Samochody Początkujący 16 Cze 2020 16:11 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 360 Automatyczna skrzynia biegów Mitsubishi Lancer 95r ......jeszcze pytanie czy możliwe jest że jeżeli brak będzie jakiegoś połączenia elektrycznego skrzynka odmówi całkowicie posłuszeństwa? pozdr Nie. Skrzynka będzie pracować w trybie awaryjnym, to znaczy że rusza z trzeciego biegu i tylko na nim będzie odbywać się jazda, i oczywiście będzie bieg... Samochody Mechanika 17 Sie 2009 15:28 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 4005 VW, sharan, 1,9TDI 115KM, hałas pochodzący ze skrzyni biegów Witam! Wszystko wskazuje na to, że dziwne skrzypienie, piszczenie czy coś tam jest wynikiem nie działającej w 100% turbiny. Dwumasa napewno OK. Po wkręceniu auta powyżej 3000 obrotów i przytrzymaniu go przez chwile na takich obrotach silnik zaczyna działać w trybie awaryjnym (wczesniej tego nie zauwazyłem... Samochody Mechanika 20 Sty 2011 11:00 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 13315 Skrzynia Biegów AL4 DP0 Peugeot 406 HDI 2001r Witam może ktos z kolegów pomoże lub miał taką przyczyne otóż stałem sie szczesliwym nabywcą Peugeot 406 hdi 2001r Po fajnej sielance stało się że mój peugeot przestał jechac do przodu tzn kompletnie nic jak przejdzie w tryb awaryjny tzn jak zaczną kontrolki migac na desce wtedy próbóje ruszyc... Samochody Mechanika 21 Lis 2011 18:28 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 7092 Audi A4 TDI 2003 automatyczna skrzynia biegów / szybko zmienia bieg. Omijaj szerokim kołem automaty z Audi, to wysoko awaryjne skrzynie multitronic, w tych skrzyniach zawsze psuje się sterownik a reszta też na pewno nawali. Alternatywą jest automat w Quattro bo to jeszcze jest tiptronic, ale o Q4 nic nie piszesz więc przypuszczam że to FWD, czyli nieszczęsny multitronic. Samochody Początkujący 27 Maj 2012 13:11 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4448 Skoda Superb I 2,5TDI AYM - Automatyczna skrzynia biegów podświetlone wszystkie Skrzynia pracuje w trybie awaryjnym, trzeba podpiąć tester i zdiagnozować. O ile się połączy, sterownik mogł pòjść spać. Przy braku komunikacji deski ze skrzynią tak podświetla, przynajmniej taki przypadek miałem w Audi, a to rodzina Skody. Samochody Początkujący 18 Mar 2013 15:55 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1527 BMW E 39 - Awaria automatycznej skrzyni biegów 5hp19 Prosze o poradę,skrzynia zmienia biegi 1,2,3 płynnie ale kiedy ma wskoczyć 4 to jest szarpnięcie i spowrotem 3 po kilku takich próbach wchodzi w tryb awaryjny,olej i filtr wymieniony,elektrozawory sprawne, sterownik komputer sprawny, PROGRAM DIAG. INPA nie podaje żadnych konkretnych informacji,po zgaszeniu... Samochody Mechanika 17 Kwi 2016 21:08 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 4566 Skrzynia biegów polonez - Do jakich jeszcze silników pasuje oprócz poloneza? Diesel ze stajni peugeota. Kiedyś jeździłem polonezem z takim silnikiem Do XUD9 była skrzynia z innym dzwonem - dłuższym i innego kształtu, do tego rozrusznik po drugiej stronie jak pamiętam. Ogólnie nie warto sobie nią tyłka zawracać - wyjątkowo mało trwała i awaryjna, wiecznie rozlatujące... Samochody Początkujący 16 Cze 2018 23:05 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3294 Citroen C3 półautomatyczna skrzynia biegów Witam, Odświeżę temat. Auto niedawno zaczęło ponownie wrzucać biegi, wszystki od 1 do 5 oprócz biegu wstecznego R. Gdy wrzucam R zapala się śnieżynka (chyba oznacz tryb awaryjny) i auto nie reaguje, słychać tylko zgrzyt. Następnie po wrzuceniu 1 ponownie jedzie do przodu. Czy ktoś ma jakieś pomysły.... Samochody Mechanika 10 Gru 2018 19:39 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 11532 peugeot 406 2,0kat zle działa automatyczna skrzynia biegów AL4 DP0 Witam wszystkich. I jednocześnie prośba do tych znających się w temacie. Generalnie ja mam taki problem. Przedstawię po krótce o co chodzi. Pacjent Beugot 206, Kupiłem go z uszkodzoną skrzynią, z objawami takimi, jak w załączniku. Po zaaplikowaniu mu dwóch nowych zaworów od regulacji ciśnienia... Samochody Początkujący 05 Cze 2021 08:30 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 8187 Omega Td - skrzynia tryb awaryjny po nagrzaniu Witam Omega tak zwany tds z bmw... Automat, działa bardzo ładnie płynnie zmienia biegi a po nagrzaniu po przejechaniu jakiś 10-20km pod obciążeniem zaczyna szarpać i wpada w tryb awaryjny... Błąd zczytany kts em powtarza się "kontrola momentu obrotowego" sygnał za niski... I teraz szukam... Samochody Elektryka i elektronika 30 Lip 2016 22:10 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 3579 Usterka sterownika skrzyni biegów - Safrane Witam! Jezeli chodzi o hydraulike, ja niestety nie potrafie sie wypowiedziec, gdyz mam informacje, ktore podano mi jedynie w sewisie. W wyniku moich osobistych obserwacji moge stwierdzic, ze czasem gdy samochod jest zimny i wyjezdzam nim z garazu, to na wstecznym jest oki, a chwile potem gdy wlaczam... Samochody Elektryka i elektronika 19 Sie 2018 20:44 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6137 Toyota Verso 2003 skrzynia biegów Po diagnozie wychodzi czujnik park neutral i z błędów znalezionych przechodzi do błędów zatrzymanych. Po skasowaniu pojawia się znów. Auto zmienia tylko 2 biegi i wiem że to jest typowe dla trybu awaryjnego. Było bite ale nie w tą okolicę ale potem jeżdziło. A teraz usterka występuje sporadycznie choć... Samochody Elektryka i elektronika 04 Lut 2006 19:13 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1703 [Mercedes 2538] Nie działa skrzynia biegów Witam tak poradziłem sobie okazało się że skrzynia była zblokowana na wałku sprzęgłowym z choinką na łożysku, wraz z synchronizatorami 3-4 bieg, ogólnie koła zębate łożyska wraz z wałkiem i komplet synchronizatorów poszły do wymiany, przyczyna ewidentny brak oleju. ok 3 litrów :D i dodatkowo kanały smarujące... Samochody Ciężarowe 19 Wrz 2010 08:58 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5032 Voyager 96 nagle przestała działać skrzynia biegów Odkręć prostokątną wtyczkę od elektrozaworów i sprawdź czy autko pojedzie w trybie awaryjnym (trzeci bieg + wsteczny). Samochody Mechanika 08 Sty 2011 14:42 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3043 awaria automatycznej skrzyni biegów BMW e34 520i 5HP-18 Witam wszystkich. Mam problem z którym nie mogę sobie poradzic. A mianowicie zepsuła mi się automatyczna skrzynia przy BMW e34 520i 5HP-18 opis:Jak odpale auto włacze D auto rusza od najniższego biegu po czym przełącza na nastepny, a jak już ma wrzucic kolejny bieg to zapala się słoneczko z wykrzyknikiem... Samochody Początkujący 18 Lut 2011 19:41 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3980 245 Mercedes 180 cdi automatyczna skrzynia biegów Witam na forum. Dzięki za podpowiedź, mam zamiar dać sterownik do naprawy w Rumii. Jeśli ktoś ma sprawdzony warsztat to proszę o namiary lub opinie na temat tego warsztatu w Rumii romuad f w mojej skrzyni są takie objawy że jak włączę D to wyświetla na kompie błąd 2732 a jak włączę R to 2723 i te... Samochody Elektryka i elektronika 01 Lis 2011 19:32 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 20677 MB Actros EPS skrzynia biegów MPII proble "Zdejmij pokrywkę zaślepiającą ręcznego wybierania i blokowania skrzyni. " Może niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Ręcznie skrzynię możesz sprawdzić tylko tu; To co bywa w starszych Actrosach pod klapką to jest tylko awaryjne sterowanie. Pod warunkiem, że chociaż pneumatyka działa. :) Samochody Ciężarowe 11 Sty 2012 12:58 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 12900 MB Econic/Atego 2628 '00r. - Skrzynia biegów Allison MD3060. A gdzie ja napisałem, że skrzynia chodzi w trybie awaryjnym? Nie ma żadnych błędów! Tylko pod górkę auto zwalnia do 15-20 km/h, na prostej jedzie 50-60 (załadowane). Problem w tym, że bardzo długo się rozpędza. Tak jak by sprzęgło hydrokinetyczne nie przekazywało obrotów silnika do skrzyni. Samochody Ciężarowe 03 Wrz 2013 15:58 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3795 Ford CMAX TDCI automat - awaryjność skrzyni biegów Ponieważ przeczytałem gdzieś w internecie, że automat w cmaxie to skrzynia CVT i jest bardzo awaryjna, ale z tego wynika, ze CMAX ma dwie lub więcej wersji automatów chyba, że się mylę. Muszę dokładnie dopytać, bo jeszcze nie widziałem tego auta na oczy. Słyszałem, że po prostu ma automat. Samochody Eksploatacja 25 Gru 2017 18:48 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 8652 Scania R480 - Błąd skrzyni biegów GMS Proszę o rozszyfrowanie nast. kodów błędów z jednostki sterującej szkrzyni biegów GMS nr 2261791: 50150 50050 50160 Auto nie chce ruszyć nawet w trybie awaryjnym. Scania R480, '10, automat Samochody Ciężarowe 08 Maj 2018 10:39 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4866 Suzuki Swift skrzynia biegów Te skrzynie były dość delikatne i awaryjne. Prawdopodobnie obydwie mają tą samą usterkę - pęknięty/zakleszczony pierścień synchronizatora. Samochody Początkujący 22 Lis 2018 22:42 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 996 Renault megane 1998r. zablokowana skrzynia biegów na pozycji P Zobacz czy pod maskownica lewarka biegów nie masz przycisku pod gumowa osłona do awaryjnego zwolnienia lewarka. Samochody Początkujący 12 Kwi 2019 20:12 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2730 Zablokowany lewar (dźwignia) skrzyni biegów - Zafira b, automat Niestety nie potrafię awaryjnie tego zrobić... :( Może i tu ktoś pomoże? Zdjąłem obudowę, ale chrom z oznaczeniami biegów z lewarem jest dalej przymocowany, nie mam pomysłu jak to zrobić. Samochody Mechanika 15 Maj 2020 16:19 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1527 MB Actros - Czujnik prędkości wałka głównego skrzyni biegów. Czujnika nie wymieni się bez odłączenia planetarki od skrzyni. Ale czujniki te wysiadają często przez zsunięte, z łożyska wałka głównego, koło talerzowe impulsatora. Przeciera czujnik, albo za daleko się od niego odsuwa. W takim wypadku konieczna rozbiórka całej skrzyni. Impulsator z biegiem czasu... Samochody Ciężarowe 21 Cze 2022 20:24 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 222 Chrysler 2006 problem ze skrzynią biegów Jeżeli tryb awaryjny to jaki numer błędu w komputerze skrzyni biegów ? po700 Dodano po 47 Jeżeli tryb awaryjny to jaki numer błędu w komputerze skrzyni biegów ? po700 Samochody Początkujący 05 Lip 2022 13:01 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 153 Chrysler Voyager - problem z automatyczną skrzynią biegów tak jest , po nieudanej parokrotnej próbie załączenia 3-go biegu przechodzi w stan awaryjny i tak zostaje aż do momentu wygaszenia silnika i wyłączeniu zapłonu. Po ponownym uruchomieniu tak samo , próba włączenia 3-ki parę razy a potem bieg awaryjny. Samochody Elektryka i elektronika 08 Lut 2015 18:44 Odpowiedzi: 59 Wyświetleń: 59885 Skoda Fabia 2004 autoalarm czy blokada skrzyni biegów Jeśli nie ma centralnego zamka to niekoniecznie polecam alarm- bo bedzie to ciągle wyć. Wtedy ludziska najpierw otwierają z klucza no i wyje , a potem wyłączają alarm . Jeśli alarm, to proponuję założyc od razu zamek centralny. Alarmy są przeróżne, sam montuje mało znane, ale niezawodne, a są znane... Samochody Zabezpieczenia 01 Gru 2008 13:12 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4152 opel calibra automatyczna skrzynia biegów Witam mam problem z automatem w Calibrze przechodzi w tryb awaryjny po przekroczeniu 30/40km/h mruga lampka od sportingu, z góry Dziękuje za poradę Samochody Początkujący 28 Cze 2009 14:30 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4748 mercedes a170 dci błąd F automatycznej skrzyni biegów. Mam problem ze skrzynią automatyczną w mercedesie A170. Problem polega na tym że podczas jazdy skrzynia przechodzi w tryb awaryjny "F". Dzieje się tak po około 1,5 godziny pracy silnika w ciągu dnia z przerwami. Wygląda to tak jakby samochód zapisywał w pamięci czas pracy. Jeżeli jadę w jedną stronę... Samochody Początkujący 02 Lis 2010 16:53 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 38159 Automatyczna skrzynia biegów ZF4HP20 Alfa 166 - diagnostyka i naprawa Problemu mi się nie udało rozwiązać auto zostało sprzedane. Aczkolwiek kontaktowałem się z następnym właścicielem auta z ciekawości. Skrzynie dał do serwisu we Wrocławiu. Wymienili: filtr oleju (stary było podobno okropnie zabrudzony i nie puszczał ciśnienia...), olej, oraz tarczki od 3-go biegu (były... Samochody Mechanika 14 Gru 2011 09:27 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 8611 iveco eurotech skrzynia biegów - błedy Wieczorem zgasiłem auto rano odpaliło a na wyświetlaczu STOP CH symbol klucza i masa błędów Tryb awaryjny działa po odłączeniu wtyczki wysprzęglika wskoczyła N bezpieczniki ok proszę o pomoc. Samochody Ciężarowe 28 Sty 2013 19:28 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2688 Audi A6 2,4 (multitronic) 2001rok problem ze skrzynią biegów Napiszę tylko tyle.. Audi a6 c5 to bardzo nie udana konstrukcja. Szczególnie po FL (czyli 2002 rok >) . Awaryjny 2,5 (praktycznie każdy oprócz serii BAU i BDH/G). Skrzynia biegów. Teraz najlepsze... psujące się zamki (drzwi nie chcą się zamykać, nie zapala się oświetlenie wew.), słabe spasowanie słupka... Samochody Mechanika 19 Lut 2021 19:04 Odpowiedzi: 64 Wyświetleń: 67061 chrysler voyager 97r. awaria skrzynia biegów Podepnij pod złącze OBD skaner i sprawdź jaki błąd się pojawia że skrzynia przechodzi w tryb awaryjny. Samochody Początkujący 15 Cze 2013 20:17 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4977 mercedes V-klasa, vito 638 - skrzynia biegów automat, błąd no właśnie problem mam z transportem auta... nie chce go męczyć na skrzyni w trybie awaryjnym - do najbliższej StarDiagnozy mam jakieś 50 km... a gdzie znajduje się sterownik do skrzyni?! może jakieś złącze zaśniedziałe, albo tym podobne?! Samochody Mechanika 16 Maj 2013 13:39 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4986 renault laguna - zamiennik skrzyni biegów JR5 012 O 012 czyli 1,9 DCI kupisz bez problemu bo jest ona tak samo awaryjna jak silnik DCI , no może trochę mniej. Samochody Początkujący 25 Lip 2016 07:39 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1470 Awaria skrzyni biegów Man tgm - Awaria astronic mid po włączeniu D auto rusza Miewa różne narazie ma takie jakie nie jest w trybie awaryjnym Zaraz wybieram się chce sprawdzić przejścia kabli can od ebs szkoda ze niema schematu ale są skręcone poszukam na piechotę Samochody Ciężarowe 10 Wrz 2019 18:11 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 834 Passat b5 - Automatyczna skrzynia biegów brak reakcji :idea: 095 927 321 C Witaj, to czujnik obrotow doszaniesz w necie za okolo 80 zl Sterownik nie ma informacji i dlatego moze wejsc w tryb awaryjny Samochody Elektryka i elektronika 23 Mar 2022 23:22 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 2124 Renault Megane Scenic - automatyczna skrzynia biegów DP0 Witam Dołączę się że swoim problemem. Renault Scenic 2 2006r. benzyna za skrzynia dp0 niestety nie znam dokładnego modelu. Problem polega na tym że skrzynia wpada w tryb awaryjny niezależnie od prędkości z jaką się jedzie i od tego czy jest zimna czy rozgrzana. Po podłączeniu u mechanika który nie... Samochody Początkujący 07 Lip 2022 03:21 Odpowiedzi: 1012 Wyświetleń: 385684 Peugeot 607 - Skrzynia biegów tryb awaryjny 3 bieg Witam. Więc tak problem jak w temacie pp2000 wykazało błąd momentu obrotowego Can, po wymianie czujnika prędkości wyjściowej na daje się kasować ale powraca po odpaleniu silnika. Pomiar w czasie jazdy wykazał że ta prędkość wyjściowa się nie wyświetla , tylko silnika i wejściowa, czujnik... Samochody Elektryka i elektronika 11 Maj 2013 16:13 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6177 skrzynia Mercedes CLK - skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny i gubi b witam , ostatnio przy swoim mercu zaczęły się problemy ze skrzynią biegów , auto było w stanie przejechać kilka metrów po czym gubili biegi i nie dało się nic zrobić , po rozkręceniu panelu sterującego okazało się ze jeden elektrozawór nie trzymał ciśnienia , wymieniłem go , oraz olej u filtr , teraz... Samochody Mechanika 13 Cze 2022 14:23 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 186 Renault SAFRANE - Tryb Awaryjny skrzyni biegów... Panowie, jeżeli mam być szczery, to z tą skrzynia nie łaczy się nic oprócz starej walizki XR25. Zadne KTS,y, Euroscany, nawet Clip z nią nie chce gadać, zas poczwia walizka bez problemu. Najczęstszym problemem w nich jest uszkodzony potencjometr pedału gazu Samochody Mechanika 06 Kwi 2008 14:38 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6050 Stag 300 tryb awaryjny skrzyni biegów, przyczyna? jak masz kompa Boscha to jest mały problem peugot z tym komputerem nie lubi gazu po pewnym czasie rozjezdza sie mapa benzynowa i wchodzi w tryb awaryjny komputer skrzyni i sterownik bezyny to sa rozne rzeczy. Dodano po 1 nie zawsze ale często załącza się tryb awaryjny skrzyni biegów,dzieje... Samochody Instalacje Gazowe 04 Paź 2008 18:21 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3399 Audi A8['94 4,2PB/LPG]Tryb awaryjny skrzyni biegów Witam kolegów. Mam skrzynie tip tronic 4 biegową i wczoraj wieczorem załączył mi się tryb awaryjny i auto jechało tak jak mówicie jakbym miał podłączoną przyczepkę z węglem. Po zgaszeniu i odpaleniu wróciło do normy. Po 2 godzinach jazdy sytuacja się powtórzyła i znów zgasiłem i odpaliłem i OK. Podłączyłem... Samochody Elektryka i elektronika 12 Gru 2010 19:14 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 6476 Mercedes S-klasa W220 - nie ma komunikacji ze skrzynią biegów - tryb awaryjny No dobrze, kontunuując mój monolog na tym forum :) moduł jest w słabym stanie. Woda spowodowała mocne szkody, ocyzściłem płytkę posprawdzałem elementy, wymieniłem bezpiecznik który był spalony na pycie no i wydaje sie że wszystkie stabilizatory pracują poprawnie, napięcia są odpowiednie jednak moduł... Samochody Elektryka i elektronika 07 Lis 2012 13:05 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 8484 Vw Golf 3 automat 1997r skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym Po wymianie skrzyni pracuje w trybie awaryjnym bez szarpnięć tylko na 3 jest to wina sterownika skrzyni czy po numerze tej nowej skrzyni dopasuje jedno moja dawna skrzynia miała dwa czujniki ta która jest włożona ma jeden czujnik na skrzyni. Samochody Początkujący 14 Kwi 2012 16:46 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2088 AUDI A8 180km - skrzynia biegów w trybie awaryjnym Zobacz na podszybiu pod maska są komputery czy nie zalało komputera od skrzyni wodą (lubi sie tam dostac i w pierwszej kolejnosci topi komputer skrzyni biegów) Samochody Początkujący 04 Lip 2013 16:26 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 7020 BMW X5 automatyczna skrzynia biegów GM tryb awaryjny Witam wszystkich, mam taki kłopot z BMW X5 2002r. automatyczna skrzynia biegów GM (zielona tabliczka na skrzyni ). Po przejechaniu kawałeczka skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjni. Po diagnozie wychodzi błąd nr. 52 -monitorowanie biegu 2. Zrobiłem jazdę próbną i zauważyłem że w ogóle nie załącza... Samochody Początkujący 06 Lip 2013 17:56 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 11493 opel vectra c skrzynia biegów działa tylko w trybie awaryjnym Udało się naprawić skrzynię. Po podłożeniu modułu elektronicznego objawy były takie same ale po przeprogramowaniu go skrzynia działa poprawnie. Minimalnie szarpie na wstecznym, ale może byc to spowodowane jazdą w trybie awaryjnym. Z moich podejrzeń wynika że uległ rozkalibrowaniu moduł elektroniczny... Samochody Początkujący 22 Wrz 2013 10:36 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5754 Audi A4 alf - Tryb awaryjny skrzyni biegów Ok, dzięki koledzy za odpowiedź. Do VCDS nie mam dostępu. W Polskim VAG'u występuje ten sam błąd. Próbowałem obserwować, która prędkość obrotowa w bloku pierwszym zginie po wejściu w tryb awaryjny, niestety VAG zrywa połączenie. Kolego romuald-f, ten błąd dotyczy sygnału z czujnika położenia wału/... Samochody Elektryka i elektronika 15 Paź 2013 17:31 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5055 renault laguna - tryb awaryjny skrzyni biegów elektrozawory najczęściej padaja w tej skrzyni ja wymieniłem z 50 szt. i wszystkie działają obsługa i naprawa skrzyń dpo/al4 mazowieckie i swiętokrzyskie prosze misac na priv Samochody Elektryka i elektronika 09 Sty 2014 21:49 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 21131 AUDI A4 2004r, 1,8 turbo. Tryb awaryjny skrzyni biegów. Witam, Wczoraj podczas jazdy autem właczył mi się tryb awaryjny skrzyni biegów( podswietliło mi całe PRNDS), jednak auto jechało normalnie. Nastepnie dziś rano po odpaleniu auta też sie właczył tryb awaryjny, jednak po przejechaniu jakiś dwóch km tryb awaryjny się wyłaczył( przestało się podswietlać... Samochody Początkujący 28 Mar 2014 09:02 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2055 corsa b tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów + odcina ładowanie Witam. Mam problem z automatyczną skrzynią biegów a mianowicie od jakiegoś czasu po nagrzaniu silnika przechodzi mi w tryb awaryjny (zaczyna mrugać "s") i odcina mi ładowanie czyli jadę na aku a po paru km silnik gaśnie i jest kaplica. wyczytałem żeby wyczyścić separator skrzyni i tak zrobiłem ale... Samochody Początkujący 21 Lip 2014 16:36 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 957 Citroen c5 automat 2001 - Skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny Witam mam problem z moja cytrynka Auto 2 litrowy motor HDI z automatyczna skrzynia biegow niestety auto nie ma biegu wstecznego lecz po przejechaniu sie wyskakuje blad skrzyni automatiqe gear fault wskakuje na 3 bieg i tylko na nim jezdzi do momentu zgaszenia i ponownego uruchomienia auta, z tym... Samochody Początkujący 29 Lip 2014 12:36 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2898 Renault Laguna - Skrzynia biegów (automat) tryb awaryjny. Witam, niedawno kupiłem Renault Lagune...Z tego co wiem auto trochę stało. Normalnie jeździło, aż do teraz. Włącza się tryb awaryjny i pytanie moje jest takie co może być przyczyną i gdzie dokładnie znajdę ten cały czujnik zmiany biegów... Mile widziane zdj czy inne podpowiedzi. Dzięki pozdrawiam. Samochody Początkujący 21 Maj 2015 20:50 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3363 Audi a4 1997- 90km- tryb awaryjny, automatyczna skrzynia biegów Witam, żeby nie zostawiać tematu bez zakończenia,od ostatniego mojego wpisu minął rok skrzynia działa bez zarzutu, tak jak pisałem, nic nie naprawiałem, a wszystko działa jak trzeba. nie znam przyczyny awarii, która sie pojawiła, a tym bardziej jak się mogło naprawić. Dodam że od tamtej pory, jest... Samochody Początkujący 03 Paź 2015 06:25 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3087 Iveco Stralis - Tryb awaryjny skrzyni biegów Eurotronic sprawdz wiazke kabli od skrzyni a przede wszystkim miejsca gdzie sa zakrety albo trujniki to bolaczka kazdego stralisa. pozdrawiam Samochody Ciężarowe 03 Mar 2016 17:58 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2748 AUDI A6 - Automatyczna skrzynia biegów - tryb awaryjny kodowanie W Audi A6 C5 silnik AKE (180 KM) skrzynia FAD przełożenie 34/11. W Audi A6 C5 silnik AKN (150 KM) skrzynia DEQ przełożenie 30/11. Samochody Początkujący 12 Kwi 2016 09:13 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 18189 Tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów Nie wiem jak się rozliczałaś z tymi "fachowcami", ale niech zwrócą Ci pieniądze i jedź do kogoś, kto ma pojęcie o automatach. Tutaj prawdopodobnie nie obejdzie się bez wyciągnięcia skrzyni. Samochody Początkujący 03 Sie 2016 11:58 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3912 Fiat Freemont - Tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów Witam, mam problem ze skrzynią biegów w aucie Fiat Freemont Multijet z napędem AWD, skrzynia to 62ET. Auto na dzień po długiej trasie złapało tryb awaryjny. Program multiecuscan pokazał błędy: P1790 - Fault Immediately after shift P0735 - Kontrola przełożenia V biegu P0792 - Excessive change in... Samochody Elektryka i elektronika 01 Sie 2021 16:06 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 15489 skrzynia biegów w trybie awaryjnym mercedes w203 ,awaria wycieraczek bład P1664 Witam wszystkich . Posiadam mercedesa W203 ,2001 rok 220 CDI , automat. Od pewnego czasu mam problem z elektryką ,a zaczęło się od blokady skrzyni ;nie zmienia biegów więc za radą wymiana oleju ,filtra i pomogło więc na diagnostykę . Mechanik nie może się podłączyć do kompa samochodu nie ma... Samochody Początkujący 15 Maj 2017 10:56 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 8409 automatyczna skrzynia biegów chrysler voyager tryb awaryjny U mnie był banał zielone styki na dwóch przekaźnikach sterującymi selenoid elektrozawory dwa czarne jak otworzysz maskę sa na samej górze pod szybą blisko środka maski trochę w stronę pasażera. wystarczy mała przerwa na ułamek sekundy któregoś z tych przekaźników i wskakuje tryb awaryjny. Samochody Elektryka i elektronika 06 Cze 2017 06:04 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 14582 Passat B5 tdi - Automatyczna Skrzynia biegów - włącza się tryb awaryjny Podłączyć skaner pod gniazdo OBD, odczytać błędy z komputera skrzyni biegów i będzie wiadomo co jest przyczyną że włącza się tryb awaryjny. Samochody Początkujący 06 Gru 2017 17:31 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2394 bmw e38 740i automatyczna skrzynia biegów wpada w tryb awaryjny witam wszystkich użytkowników. Mam problem że swoją skrzynia biegów a mianowicie wyglada to tak w trybie drive D i w trybie sport S nie ma żadnych problemów natomiast gdy przełącze w tryb manualny po chwili jazdy skrzynia wpada w tryb awaryjny mianowicie błąd Transmission failsafe program Samochody Początkujący 01 Cze 2018 19:51 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1521 Audi a6 c6 - Tryb awaryjny skrzyni biegów błąd ABS / ESP Witam wszystkich. W aucie ciągle jest włączony tryb awaryjny skrzyni biegów. Przy próbie przełączenia pozycji lewarka na FIS wyświetla się komunikat. Störung ESP / ABS! Siehe Betriebsanleitung Dodatkowo ciągle świeci się kontrola trakcji, EPC i po wciśnięciu pedały zapala się ABS Kody błędów ... Samochody Elektryka i elektronika 09 Wrz 2018 15:15 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4440 Porsche Cayenne - Automatyczna skrzynia biegów tryb awaryjny Nie wyglądał na uszkodzony ,ale zmieniłem profilaktycznie, miernikiem nie da się go zmierzyć bo nie ma oporności nawet nowy czujnik bo to też sprawdziłem nie ma też przejścia na nich ,zostaje oscyloskop ,ale nie mam do niego dostępu. Wlalem olej do skrzyni na "siłę" dalej to samo żadnego biegu ,stawiam... Samochody Mechanika 04 Mar 2019 20:17 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3021} .